Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6...

[Edasio]

Сообщение от Shull

Всем доброго дня.
И вот, свершилось. Я купил Приору. хэтч-кварц. Поставил номера, застраховал на осаго/каско. :-)
Вопрос - нужно ли что-то менять в новой машине? Я имею опыт обращения с старым Ижем-Одой, так что в голове возникают идеи, типа: "а не нужно ли в Приоре сразу поменять Предохранительный Клапан, который по умолчанию ставят всегда бракованным?". Или, например, "сразу поменять все ГСМ, ибо на заводе льют говно!"
Так вот, нет ли в Приоре "слабых мест", которые требуют коррекции сразу после покупки?

P.S. пока перегонял от автосалона, ненадолго сел за руль - красота. После Ижа - песня.

Теперь твоя задача получать удовольствие от Приорки, но помни до 3000 км более 3000 об/мин не давай. А, так Приора сейчас комплектуется нормальными запчастями, ездить можно.....сам же я заменил на своей после 5000 км дворники на BOSCH AERO, так как заводские скрипели сил нету, тоже самое сделал и с тормозными колодками передними, заменил на 7500 км на FERODO, так как заводские свистели при торможении для диска это плохо...остальное все нормуль...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от valli

Скорей всего тросик и заедает,надо смотреть.У меня как-то силиконовый наконечник что на рубашку троса надевается сполз с него на сектор дроссельного узла и не давал возвращаться дроселю на место.

Спасибо, буду разбираться, а то стремно ускоряться при отпущеной педали газа

[в571оа]

Сообщение от Shull

Всем доброго дня.
И вот, свершилось. Я купил Приору. хэтч-кварц. Поставил номера, застраховал на осаго/каско. :-)
Вопрос - нужно ли что-то менять в новой машине? Я имею опыт обращения с старым Ижем-Одой, так что в голове возникают идеи, типа: "а не нужно ли в Приоре сразу поменять Предохранительный Клапан, который по умолчанию ставят всегда бракованным?". Или, например, "сразу поменять все ГСМ, ибо на заводе льют говно!"
Так вот, нет ли в Приоре "слабых мест", которые требуют коррекции сразу после покупки?

P.S. пока перегонял от автосалона, ненадолго сел за руль - красота. После Ижа - песня.

1. Тормозные колодки! Сразу же! Вряд ли и сейчас стали ставить нормальные.

2. Остальное - по желанию. Я вот, по опыту предыдущей машины, поменял дворники на бескаркасные

3. Эксплуатационные жидкости в замене не нуждаются. Как вариант, можно на сервисе при ТО попросить заменить масло в коробке на синтетику. Мне они сами предложили, но, подозреваю, что-то типа развода (они стараются ВСЕ лить Мобил), хуже не стало.

4. Под зиму - ОБЯЗАТЕЛЬНО резину. Родная ВСЕсезоная только по названию. Для лета - нормально.

5. Я еще менял рукоятку рычага КПП - поставил с кожаной обтяжкой.

А так, кроме колодок, отличная за свои деньги машина. Главное, по инструкции по эксплуатации обкатать - и будет счастье!

Удачи!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Anjey-iz-Tasha

Хороший вопрос.А я отклеил шильдики потому что моя машина не какое то странное изделие 2172,а ПРИОРА.соответствующюю надпись повесил...

Так за границей наши машины не Приоры, а 217х.
Сам в Украине увидел - удивился - не поверил.

[Moiseikin]

Сообщение от Shull

После Ижа - песня

а я ижа себе оставил.ибо жалка продавать .правда он у меня полноприводный

[srv]

Стучит на кочках бардачек, в местах крепления, там где шпильки, снял его все ок стало, кто нить как нить боролся с этим?

[romka-46]

Сообщение от srv

Стучит на кочках бардачек, в местах крепления, там где шпильки, снял его все ок стало, кто нить как нить боролся с этим?

маделин обклей попробую!ты имеешь в виду "крючки-полозья" по бокам???если их,то мне помогло!

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Edasio

Парни, здорово. Прошел 15 000 км. появиласс такая проблема. Еду, жму газ (у меня газ обычный механический тросик), потом газ отпускаю а машина все равно ускоряется, педаль не возвращается на место, будто тросик заедает. Что это? Как бороться?

у меня педаль в коврике западала-лечится отгибание педали в ручную)

[srv]

Сообщение от romka-46

маделин обклей попробую!ты имеешь в виду "крючки-полозья" по бокам???если их,то мне помогло!

Добавлено через 57 секунд

Да я про них. А где обклеивал ? по всей длине их или по бокам?

[Anjey-iz-Tasha]

Сообщение от srv

Стучит на кочках бардачек, в местах крепления, там где шпильки, кто нить как нить боролся с этим?

А есть ли смысл?любая мелоч в нем гремит(чернильная ручка,зажигалка,зарядка и т.п.) громче.моё мнение,бардак нужно изнутри обклеивать.Карпетом или ещё чем то...

[motobest]

Сообщение от srv

Стучит на кочках бардачек, в местах крепления, там где шпильки, снял его все ок стало, кто нить как нить боролся с этим?

Просто положи в него:
1. Инструкцию по эксплуатации;
2. Подробную карту города;
3. Фонарик;
4. Тетрадочку;
5. Ручку;
......... и что тебе еще пригодится.........

Все это на мягкую салфеточку...
И бардачек, под тяжестью аммуниции, будет молчать. )))))))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от т438тт

Так за границей наши машины не Приоры, а 217х.
Сам в Украине увидел - удивился - не поверил.

На экспортные машины клеют не ПРИОРА, а номер модификации.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от жестик

В итоге, пистон входит в отверстие и плотно цепляется этой самой ступенькой и ни куда не вылетает.

С такой проблемой сталкивался (после установки магнитолы в сервисе). Заметил, что панель не прижата и не прилегает.
Заменил пистоны, пока держат.

А идея интересная. + честно заработал. ))))))))))

[жестик]

Сегодня продолжил эпическую битву с водительской дверью на предмет подтекания воды. Козлы с автосервиса (по всей видимости руководствуясь потусторонними голосами) оторвали и выкинули шторки в передней и задней левых дверях (гы, в правых шторки оставлены на месте). Все двери победил с первой попытки, только с водительской (почему-то) ни фига не получается. Заклею- пару недель не течет, потом опять начинает....., но речь не об этом.
В процессе установки обшивки (карты) двери столкнулся со стандартной (если проклеена шумкой) проблемой. Выскакивает (не защелкивается) нижний левый пистон и пистон над ним (это пистоны около черной пенопластины). На форуме уже предлагались варианты решения (пистон от калины, от ауди, подклеить дырочки и т.д.), в общем под рукой ничего не было окромя штатных пистонов и, в процессе мышления, родилось научное закрытие. Переделать штатный пистон под калиновский.
Взял напильник и проточил на пистонах ступеньку.
Сверху (схематично) родной пистон, снизу- родной пистон с проточкой.

В итоге, пистон входит в отверстие и плотно цепляется этой самой ступенькой и ни куда не вылетает. Думал как временную меру, сам был удивлен насколько прочно пистон стал держаться, наверное так и оставлю. Может кому пригодится идея (на тот случай, если под рукой больше ни чего нет)
___________________________
Гы, теперь стало что-то одиночно (разово) стучать в районе переднего левого колеса. На кочках, колдобинах и прочем- тишина. Стук происходит при заезде левым колесом на поребрик, иногда при выкручивании руля в право (на стоящей машине) или в момент троганья задним ходом при вывернутых в право колесах. Бред какой-то, завтра полезу исследовать левую сторону, на предмет чтобы это значило?

[Anjey-iz-Tasha]

Я выше писал,о свалившихся на меня неприятностях.частично решил своими силами.Нашел прокладку для кочерги,от чего она была не знаю,немного подрезал её и теперь как заводская.Ещё в воздухозаборник поставил сетку(рекомендую всем),теперь и фильтр меньше будет засоряться.осталось доехать до мастера чтоб вентилятор снять и удалить погремушки.В профиль скинул фотки(прикрепить к сообщению не получается),там видно сколько мусора не пускает сетка.