Тоже поменял размерность в АБС. Правда не Штатом а ДСТ-12. На СТО. Стояла 185/65 р14 (в параметрах была цифра 1643) поменяли на два вида 175/65 и 188/60 р14. По зиме попробуем. Ездил в начале на Контивинтервикинг тс800 но из-за АБС сменил на Шипы Мишлен ИКСАЙС норд2. Стало лучше. Посмотрим зимой как будет с новыми параметрами работать.
АБС с завода вообще установлен под 15е катки, размерность в нем заложена 1900мм http://110km.ru/db/autoterms/razmeridiskovishin.html , при помощи Штат ДСТ, исправил на 1818мм под 185/65, АБС стала реже срабатывать
Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
Тоже поменял размерность в АБС. Правда не Штатом а ДСТ-12. На СТО. Стояла 185/65 р14 (в параметрах была цифра 1643) поменяли на два вида 175/65 и 188/60 р14. По зиме попробуем. Ездил в начале на Контивинтервикинг тс800 но из-за АБС сменил на Шипы Мишлен ИКСАЙС норд2. Стало лучше. Посмотрим зимой как будет с новыми параметрами работать.
вот у вас цыфры: у одного 1818 под 185/65, у другого 1643 под 186/65 - это разные параметры или кто-то ошибся?
У меня зима 175/65 14.... липучки (Бридж Рево ГЗ)... до работы АБС довести предельно легко даже на сухом асфальте, что и раздражает!!!
Особенно чувствуется, когда летом на Ёке эС.драйв 195/50 15 ездишь, и АБС срабатывало за лето раза 3-4...
у меня десятая серия (21104 + 2170) в общей сложности 7 зим (шесть из них на бридстоуне айскрузер 5000). первые 4 зины ездил на 175 мм (айскрузер 500), последние 3 - на 185 (айскрузер 500, конти айсконтакт). нефиг сравнивать. 185 на десятом семействе, к коим относится и приора, 100% предпочтительней. 175 - пережиток 2108. мы тяжелее на 200 кг. в тех условиях, когда на 175 мм ездил и стремался (обычно в снегопады), на 185 ездил и внимания на снег не обращал. на асфальте даже сравнивать нечего, 185 в плюсе.