vlixup, Здесь по теме неоднократно говорилось об установке РН н/о... Может имеет смысл установить РН н/о, тем самым обеспечив достаточный уровень напряжения для заряда аккумулятора при включенных потребителях, но, возможно, получив вопрос с лампочками? Тут выбор варианта действий
какой посоветуете брать генератор?с рн нового или старого образца,какой все таки лучше? кто нить видал такую приблуду? http://balsat-msk.ru/?productID=158
Добавлено через 2 минуты
Кстати, как оказалось, резать необязательно - можно сделать от клеммы РН проводок-удлинитель и подключить к нему разъем от зажигания.
sergeyt24, Цвета проводков могут отличаться, но в целом подключение такое. К РН н/о нужны две клеммы, на 8 (на вывод обмотки) и 6мм (на шпильку B+), для подключения к разъемам типа "мама" или, как некоторые делают, припаивания вместо разъемов.
Если штатный диодный мост не меняется, то не плохо использовать термоусадочную трубку при установке клеммы на вывод обмотки.
sergeyt24, не плохо бы написать какая модель РН, какая нагрузка...
Цитата:
Сообщение от sergeyt24
когда нажимаю на дроссель
Цитата:
Сообщение от szek
под нагрузкой не стабильно
На то и РН, чтобы показания не менялись.
Если ток у потребителей не меняется, то и напряжение на клеммах аккумулятора стабильное. Но если, скажем, подключен усилитель/сабвуфер, то другое дело...
Последний раз редактировалось SamSam; 08.01.2012 в 15:35.
sergeyt24, не плохо бы написать какая модель РН, какая нагрузка...
А насчет "нажимаю на дроссель" - так на то и РН же, чтобы показания не менялись...
Если ток у потребителей не меняется, то и напряжение стабильное... Но если, скажем, подключен саб, то другое дело
РН как на рисунке
Без нагрузки - заведенный двигатель + ЭУР
С нагрузкой - Печка на MAX, ближний+ дальний+ габариты, противотуманные огни, обогрев зеркал+ заднего стекла, аварийка, стоп сигналы, освещение салона, магнитола и опускание обоих стеклоподъемников.
В самый момент нагрузки брал минимальное значение.
Сколько это в цифрах не могу сказать.
Подведя итоги при одинаковой нагрузке
ДО: Без нагрузки 14,20 В
С нагрузкой 13,78 В
ПОСЛЕ:Без нагрузки 14,31
С нагрузкой 13,90
Последний раз редактировалось sergeyt24; 08.01.2012 в 16:47.