Сегодня на трассе не много погонялся с HONDA CR-V и на скорости 170-180 км/ч вдруг что-то бабахнуло сзади. Остановился посмотреть оказалось это глушак!
Взрыв произошел между слоями глушителя, так как внутреняя стенка изогнулась внутрь. Кто-нибудь знает что там может взорваться?
Что самое страшное это то что железяка отогнулась почти до колеса и если разорвет колесо на такой скорости машину не удержать!!!
Предполагаю что это произошло при сбросе нагрузки, т.е. при отпускании педали акселератора, и каким то образом контролер не отключил подачу топлива через форсунки, или/и много паров пошло через адсорбер, попав в глушитель при следующем нажатии на педаль акселератора вся эта горючая смесь весело бабахнула, т.к. движек снова проснулся и в систему выхлопа полетел огонь.
Дело было так. Еду где-то 100 км/ч и из перекрестка выезжает передо мной эта HONDA, но он еще не успел набрать скорость и я его начал обгонять. Он видимо не мог себе позволить обгонять себя и начал давить в пол. Ну я его все таки обогнал, не люблю когда мешают совершать обгон. Так как у меня не было цели кому-то, что-то доказывать на следующем нас. пункте я сбросил до 70, а он благополучно поехал дальше. После населенного пункта захотелось поехать побыстрее, да и всю зиму так не топил (резина летняя), вот и опять немного поднажал, даже начал догонять Хонду и тут БАБАХ!!!!
Так Хонда нормальненько разгоняется. Незнаю кто там сильнее Хонда CR-V или Приора, но гонять так всетаки не стоит, хоть и хочется, мало ли что может случится ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ!!!
Цитата:
Tatarin, если на гарантии езжай к ним удиви мастеров )
Не на гарантии!!! С отцом уже приварили, нужно будет поменять потом. Звук не изменился.
Цитата:
Предполагаю что это произошло при сбросе нагрузки, т.е. при отпускании педали акселератора, и каким то образом контролер не отключил подачу топлива через форсунки, или/и много паров пошло через адсорбер, попав в глушитель при следующем нажатии на педаль акселератора вся эта горючая смесь весело бабахнула, т.к. движек снова проснулся и в систему выхлопа полетел огонь.
Я тоже так подумал. Ногу с педали не убирал, ну может совсем чуть-чуть снял. Взорвалось то между слоями глушака, что интересно откуда туда может попасть что-то горючее. Может это материал который суют между слоями. Но он обычно бывает из негорючего материала (асбест).
Ехал по трассе 140км.ч. вдруг машина не стала дальше разгонятся БК показал мгновенный расход 10л при педали газа в пол. Через минут 5 произошел сильный хлопок аж оглушило
Shkrek, Согласно твоей теории все это привело бы к тому что кат бы взорвался, но не как не шлушак
Почему?
Просто сначала на катализатор попало очень много топлива, он с его дожигом не справился и часть топлива полетела в глушитель, потом мозги авто среагировали и перекрыли форсунки и в выхлопную систему пошел воздух (он и до этого шел, но с большим количеством топлива, т.е. его было недостаточно для сгорания этого топлива), соответственно образовалась горючая смесь, которая при возобновлении работы движка загорелась.
Последний раз редактировалось Shkrek; 26.02.2009 в 11:53.
Дык все просто. Обшивка была приварена к корпусу глушителя слишком хорошо. Герметично. Может даже швы на заводе прозвучили, чтоб пор не было. Глушитель работал, нагревался. Соответственно нагревался и воздух между оболочкой и корпусом. Грелся, расширялся. Оболочка держалась молодцом, до последнего, а потом - БУХ. Результат на фото. Наверное на заводе по производству глушаков так прикалываются.
Shkrek, В раскалённой трубе, если кислорода и недостаточно, то бензин просто разложится на простые вещества. Бензин - органика, а ни одно орг. вещество не может существовать при температуре более 420 градусов - оно разлогается. Бензин - углеводороды. Он будет разлогаться на водород и углерод. Водород взрывоопасен при соотношении в смеси с воздухом от 4 до 75%. При соприкосновении раскалённой гремучей смеси с кислородом и может произойти такой взрыв.
YARYCK, Тоже самое хотел описать, ты меня опередил.
Хочу добавить следующее, могли возникнуть многочисленые пропуски зажигания, а с нашими дорогами и подобными скоростями датчик неровности дороги мог сработать, вот и накачало несгоревших продуктов в глущитель, а так как внешняя стенка самая холодная они осели и рванули именно там, в момент сброса газа, когда началась вентиляция цилиндров.
__________________ (длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
Shkrek, В раскалённой трубе, если кислорода и недостаточно, то бензин просто разложится на простые вещества. Бензин - органика, а ни одно орг. вещество не может существовать при температуре более 420 градусов - оно разлогается. Бензин - углеводороды. Он будет разлогаться на водород и углерод. Водород взрывоопасен при соотношении в смеси с воздухом от 4 до 75%. При соприкосновении раскалённой гремучей смеси с кислородом и может произойти такой взрыв.
Если бы в жизни было так просто, то химики наверное были бы очень довольны , а в жизни происходит примерно так:
)))))
(длина экватора)
, а в жизни происходит примерно так:
Линейный вид
