Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
поставил сегодня. Трет спереди подкрылки не родные. В общем надо их чуть переустановить. В остальном вроде нормально, но если честно то чуть только попробовал проехать.
поставил сегодня. Трет спереди подкрылки не родные. В общем надо их чуть переустановить. В остальном вроде нормально, но если честно то чуть только попробовал проехать.
Проставки колесные купи, для классики, если тереть не перестанет, толщина их 5,5 мм как раз тебе хватит, чтоб касания не было.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
VladimirV, трение об подкрылки или лонжероны зависит от углов. С наклоном и развалом получше у меня чуть трёт даже с вылетом 18, а ты хочешь чтоб с 35 не тёрло. С простыми углами максимальный вылет без затираний выйдет где-то 27-28 хотя бы.
С опорниками сс-мастер трёт лонжерон продрав подкрыло, хотя убрал развал аж до 50 минут. На 195 резине, 18 вылет, наклон 4гр. На Асоми выходило наклон 4,5 и развал до 2гр с совсем незаметным касанием об подкрылок. Хочу 205 резину, но углы убирать больше некуда. Видимо поможет перебросить опорники слева направо (не по надписям).
А как? Хотя не очень вариант, и так радиус поворота как у комбайна. Тогда уж проще чуть не доворачивать и всё. На 205 резину лучше тогда воткну блины 15-20мм. Но не знаю пока как на управляемость отразиться это. Сейчас самая лучшая управляемость и подвеска получилась, комфортная скорость выросла до 170 по узкой дороге. На большую пока не выезжал. Мастер-опоры ловчей ощутимо чем Асоми.
Комбинированный вид
