Напряжение в бортсети Приоры

[Игого]

Сообщение от Escander

Игого, давайте сделаем сначала от что:
1.померяем напряжение на клеммых акб.
2.померяем напряжение на генераторе.

когда сообщите эти величины - можно будет думать дальше

На ХХ при нагрузке ближний свет + обогрев заднего стекла на клеме генератора 13.7 ,на клеме аккомулятора 13.1.

Изоляция на проводе около клемы на генератор подплавлена была....Посмотрели думали мож контакт окислен - нет. Клема на гене , все шайбочки и клема на проводе блестят.

Из за такого напряжения акк. садится и плохо начинает багажник открываться -)
Гарантии остался месяц ...вот и хочу добраться до истины

[elbobrrouj]

Сообщение от Игого

Гарантии остался месяц ...вот и хочу добраться до истины

У меня без нагрузки было 14.0В а под нагрузкой 13.6В. Поехал на гарантию и получил ответ что это нормально, приезжайте когда на приборке загориться контрольная лампа. Забил на гарантийщиков и поехал поменял РН на РН н.о. и теперь всегда стабильно ниже 14.2В напруга не падает.

[Игого]

elbobrrouj
Я поменял генер, а значит что поменял и РН. У меня до 11.7В опускалось.
После замены 13.2-13.0 ...но это тоже не особо ...

[Spike@]

Сообщение от Игого

Я поменял генер, а значит что поменял и РН.

Да, заменив генератор ты поменял РН, но получилось что поменял "шило на мыло". А напряжение возросло скорее всего из-за того, что заново протянули все соединения, когда генератор меняли. Надо менять РН.

[Игого]

Нормально ли то , что на пучке проводов от клемы генератора до АКБ теряется до 0.7 В под нагрузкой ?

[Escander]

Сообщение от Игого

Нормально ли то , что на пучке проводов от клемы генератора до АКБ теряется до 0.7 В под нагрузкой ?

А масса точно хорошо протянута? при таких потерях обязательно должно быть тепловыделение.

[жестик]

Сообщение от Игого

На ХХ при нагрузке ближний свет + обогрев заднего стекла на клеме генератора 13.7 ,на клеме аккомулятора 13.1. Изоляция на проводе около клемы на генератор подплавлена была....Посмотрели думали мож контакт окислен - нет. Клема на гене , все шайбочки и клема на проводе блестят.

Скорей всего она фигово обжата (может через изоляцию). Было то же самое. Тупо открутил провод от генератора, достал его на верх и пропаял место соединения провода с клеммой. После чего падение напряжения на этом участке стало 0,1-0,08 вольта. Подплавленная изоляция однозначно говорит о нагреве этого места, соответственно нагрев происходит от большого тока, а большой ток от плохого контакта. И греется именно соединение клеммы с проводом, а не клеммы с генератором.

[AlexZv]

жестик, прав 100%, вот: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=884

[Игого]

Клема может быть плохо обжатой , согласен ...но переобжимать не имею право пока на гаранттии ....
Гарантийщики заказали пучок проводов .....Новый надеюсь изменит ситуацию.
А если бы сам переобжимал или паял лишился бы гарантии.
Весь пучок не осмотришь сверху....мало ли мож он еще где подплавлен -(

[census]

у меня тоже была такая беда....решилось дополнительной прокладкой провода ПЭВ-3 6 мм + в гофре на 60А предохранитель заряда....все хорошо пропоял и обжал....теперь потери не более 0,05-0,1 в