есть,всего два реле,одно пяти второе четырех контастное,причем четырёх контактное можно не использовать если не нужна функция выключения ДХО при включении габаритов.подключаем вывод реле 85 к плюсу ,вывод 86 к клеме возбуждения генератора,тонкий провод,клему 30 к минусу ДХО,клему 88 на массу,вторую клему ДХО через предохранитель на + АКБ
Спасибо! Я правильно тебя понял (схема)? Реле будет постоянно запитано на не заведеной машине, т.к. минус на генераторе есть постоянно до того как заведешь двигатель. Мне так не подходит!
Самое простое от кнопки обогрева заднего стекла, но лучше через релюшку!
Через реле это понятно. Причем здесь кнопка обогрева стекла? Мне нужно чтобы реле (для ДХО) срабатывало после запуска движка. А на кнопку плюс подается уже после включения зажигания...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от maks_79
Еще проще вот здесь, остается собрать схему с лампами ДХО.
Отличное реле! Спасибо за инфу! Если найду такое реле у нас в городе, хотя наврятли это получится, то соберу схему с ней.
Подскажите плз: модуль МАУС-2 можно подключить так, чтобы его можно было легко снять? Т.е. например снять блок управления светом, подключиться к штатным зажимам , закрыть обратно, а при необходимости обращения по гарантии или на очередное ТО - снять. Или в блоке все на пайке, или может он неразборный?
Как я понял в комплекте идут гильотинки, но я им сильно не доверяю, часто в местах их крепления провод переламывается.
например снять блок управления светом, подключиться к штатным зажимам , закрыть обратно
О каком блоке речь?
Цитата:
Сообщение от Ner1
модуль МАУС-2 можно подключить так, чтобы его можно было легко снять?
Не думаю, что это возможно. Если полезут в проводку, то всё равно увидят вмешательство. МАУС надо крепить надёжно, чтобы был хороший контакт, т.к. он управляет на прямую силовыми цепями.
Комбинированный вид
