Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Ни в коем случае не стоит вмешиваться в электропроводку, просто попросите ИПГ показать инструкцию на аккумулятор. Там четко прописано "На клеммах аккумулятора при включении дальнего света и отопителя салона должно быть 13,8-14,2 вольт. Измерения необходимо производить через 15 минут после запуска двигателя."
Если откажут в ремонте пишите сначала претензию на имя директора сервиса, если опять откажут или не ответят в срок указанный в вашей претензии смело идите с иском в суд.
Morf, есть несколько вопросов:
1 . Если ИПГ скажет "что у меня нет инструкции на АКБ?"
"По рекомендациям ВАЗа все в норме?"
Дело в том, что я ИПГ просил мне показать бумаги(хотя бы автоваза) о том какое д.б. напряжения на клемах аккумулятора, но он мне их не показал. :(
2. У всех у нас стоят магнитолы, сигналка, а уменя еще усилок, маршрутный комп.... т.е. однозначно есть "вмешательство в штатную электропроводку".
Не может ли ИПГ, а так же и независимый эксперт предложить вернуться к штатной проводке(т.е. выкинуть все допы) "и будет вам счастье"?
3. Morf, а у вас независимая экспертиза была?
Как независимый эксперт отреагировал на допы?
Morf, есть несколько вопросов:
1 . Если ИПГ скажет "что у меня нет инструкции на АКБ?"
"По рекомендациям ВАЗа все в норме?"
Дело в том, что я ИПГ просил мне показать бумаги(хотя бы автоваза) о том какое д.б. напряжения на клемах аккумулятора, но он мне их не показал. :(
2. У всех у нас стоят магнитолы, сигналка, а уменя еще усилок, маршрутный комп.... т.е. однозначно есть "вмешательство в штатную электропроводку".
Не может ли ИПГ, а так же и независимый эксперт предложить вернуться к штатной проводке(т.е. выкинуть все допы) "и будет вам счастье"?
3. Morf, а у вас независимая экспертиза была?
Как независимый эксперт отреагировал на допы?
1. Получить инструкцию на АКБ очень легко (у меня их уже две), есть несколько способов:
а) Пойти в магазин где продают такие же АКБ и попросить у продавца, мне подарили просто так и пожелали удачи в моем деле.
б) Купить у дилера новую АКБ, этот способ еще лучше. Вы получаете инструкцию с печатью, а в моем случае еще и с незаполненным гарантийным талоном, что автоматически лишает меня гарантии на АКБ и является нарушением моих прав как потребителя.
в) Написать претензию дилеру с просьбой предоставить инструкцию на АКБ и сразу еще на генератор.
Бумаги ВАЗа я видел, там написано что напряжение 13,4 является нормой, а при включении кондиционера может вообще опускаться до 12 вольт. Тут то и наступает конфликт, в инструкции на АКБ написано эксплуатация допускается при напряжении 13,8-14,2 вольт. А при меньшем напряжении АКБ будет постоянно недозаряжатся. Берем инструкцию и гарантийный талон на авто, там нас никто не предупреждает об этом, соответственно это нарушение прав потребителя.
2. У меня в авто кроме музыки больше ничего не установлено, проводка для неё штатная. Всем остальным я раньше пользовался через прикуриватель. А сейчас я даже плафон салона отключил чтоб АКБ зря не сажать.
3. Экспертиза была больше похожа на представление в цирке, длилась около 2 часов. При этом минут 20 мыли машину и еще минут 40 АКБ заряжали. Проходила на территории сервиса. Имиже была оплачена, результат будет думаю в их же пользу. Сегодня ровно месяц как была экспертиза, результатов пока нет.
Спасибо за отклик, пижон.
А какой регулятор напряжения вы поставили?
А как это соотносится с гарантией на электрическую часть наших авто?
Купил в магазине за 85 р от 2110 , пока проблем нет. А насчёт гарантии, так в сервисах вообще болт на всё забивают.После общения с сервисом понял,что свои проблемы приходится решать самому.
Мне позавчера по гарантии поменяли регулятор напряжения,причем я не просил этого делать,приехал решать другой вопрос,успешно его решив.ИПГ изъявил желание заглянуть под капот авто,взглянув он сказал,что необходимо поменять регулятор и все поменяли.Может с завода какое то предписание пришло.
Вы получаете инструкцию с печатью, а в моем случае еще и с незаполненным гарантийным талоном, что автоматически лишает меня гарантии на АКБ и является нарушением моих прав как потребителя.
Бред, гарантии незаполненный талон не лишает, печати проставленны!
У меня генератор БАТЭ 90 А на холодную 14.2 вольта, на прогретую с нагрузкой ближний, печка, стеклообогрев 13 ~ 13.2 и не парюсь,
при замере на клеммах акб после суточной стоянки 12.7 вольт, значит заряда хватает!
Последний раз редактировалось People.; 20.11.2011 в 22:19.
Бред, гарантии незаполненный талон не лишает, печати проставленны!
У меня генератор БАТЭ 90 А на холодную 14.2 вольта, на прогретую с нагрузкой ближний, печка, стеклообогрев 13 ~ 13.2 и не парюсь,
при замере на клеммах акб после суточной стоянки 12.7 вольт, значит заряда хватает!
В гарантийном талоне на АКБ четко написано (первый пункт) "если при продаже продавцом заполнены не все поля, то АКБ снимается с гарантии" и любой продавец в случае чего обязательно воспользуется этим пунктом. http://www.varta-automotive.fr/index...2C%02B%2FC%03b посмотрите пункт 4.6
А 13-13,2 вольт это явно недостаточно для полноценной зарядки АКБ и вместо 5 лет он проживет 2 года как у меня. К тому же замерте напряжение при включении кондиционера (особенно когда включатся вентиляторы на радиаторе) если оно останется в пределах 13 вольт то вам повезло, а если как у меня упадет до 12,3 вольт будете летом постоянно заряжать АКБ и просить вас толкнуть.
Ерунда , просить не буду!
Выше писал на клеммах при суточном отстое 12.7V
2 года для акб Российского производства есть Ок. и стоит он 2000 рублей, не критично,могу покупать хоть каждые пол года