Те же, кто и у нас на тавриях и запорожцах. Я незнаю как охарактеризовать этих людей, у них свой менталитет и жизненная позиция, как правило отличающаяся от большенства людей.
Вот здесь я не согласен: у меня знакомый два года на Славуте ездил (при том что он был директором и соучередителем строительной фирмы). Теперь вот раскрутился и в автопарке у него нормальные иномарки (новые японки, немки, чешки, корейки). Думаете, продал Славуту? Нет! Просто отдал одному толи снабженцу, толи ещё кому, чтоб тот "добивал" (только вот "не добивается" никак). Так что вопрос не в жизненной позиции, а в наличии свободных денег для поднятия уровня комфорта и престижа.
Вот здесь я не согласен: у меня знакомый два года на Славуте ездил (при том что он был директором и соучередителем строительной фирмы). Теперь вот раскрутился и в автопарке у него нормальные иномарки (новые японки, немки, чешки, корейки). Думаете, продал Славуту? Нет! Просто отдал одному толи снабженцу, толи ещё кому, чтоб тот "добивал" (только вот "не добивается" никак). Так что вопрос не в жизненной позиции, а в наличии свободных денег для поднятия уровня комфорта и престижа.
Я к сожалению даже не представляю себе, что такое "Славута" до Москвы это чудо видимо не добралось. И простите, немогу не удержаться, а зачем вашему знакомому так много машин причем разных стран, он их коллекционирует?
Я к сожалению даже не представляю себе, что такое "Славута" до Москвы это чудо видимо не добралось.
Это тоже, что и Таврия, только кузов Лифтбек, кажись правильно называется. Вобщем с багажником. А поповоду менталитета, так не обязательно, что те же, что у нас на Запорожцах. Насколько я знаю Немцы очень пунктуальны, и в подсчете денег тоже. А Калина самая дешевая в этом сегменте, насколько мне известно. Вот они и ездят. И не забывайте, что туды их отправляют с самим лучшим на Автовазе качеством. Это здесь как лотерея.
И не забывайте, что туды их отправляют с самим лучшим на
День добрый.
И даже с таким качеством даже до Логана в Германии не дотянули.
Что же получается? Немцы не разбираются в автомобилях? Или ещё какие причины?
Вы не верите в низкое качество ВАЗа в России. Теперь и автолюбителям и экспертам в Германии тоже веры нет?
Наверное глобальный заговор против ВАЗа. Не иначе.
Или есть объяснения?
Приведите. Только без эмоций. Факты.
День добрый.
И даже с таким качеством даже до Логана в Германии не дотянули.
Что же получается? Немцы не разбираются в автомобилях? Или ещё какие причины?
Вы не верите в низкое качество ВАЗа в России. Теперь и автолюбителям и экспертам в Германии тоже веры нет?
Наверное глобальный заговор против ВАЗа. Не иначе.
Или есть объяснения?
Приведите. Только без эмоций. Факты.
Извините за нескромный вопрос, а что значит - не дотянули даже до Логана? Логан на первом месте. Приора на втором. Лачетти - в принципе в таблицах нет. Королл и Фордов кстати, тоже.
З.Ы, А что касаемо качество, дык досточно обычную Ладу реэкспотрной назвать - качество улучшается на несколько порядков. Проверено в начале 90-х Борисом Абрамовичем Березовским
Извините за нескромный вопрос, а что значит - не дотянули даже до Логана? Логан на первом месте. Приора на втором. Лачетти - в принципе в таблицах нет. Королл и Фордов кстати, тоже
Нет, я может неверно посмотрел, но Логан вроде на шестом месте а ВАЗ(пусть даже е Калина) на последнем. Это из таблицы в первом сообщении.
А по поводу "почему до Логана не дотянули?" - так я исключительно за объективность, а на данном форуме бедный Логан поплющили прилично. Так вот отсюда и вопрос - почему в Германии -самой автомобильной стране Европы, Логан котируется на несколько мест выше? Неужели просто совпадение, или происки врагов?
Я не логановод. Просто после подобной информации хочется спросить уважаемых Приороводов о их мнении именно по этому пункту.
А по поводу "почему до Логана не дотянули?" - так я исключительно за объективность, а на данном форуме бедный Логан поплющили прилично. Так вот отсюда и вопрос - почему в Германии -самой автомобильной стране Европы, Логан котируется на несколько мест выше? Неужели просто совпадение, или происки врагов?
Я не логановод. Просто после подобной информации хочется спросить уважаемых Приороводов о их мнении именно по этому пункту.
Учини немецкий. Ну или хотя бы в промт текс загони. Если в двух словах - база Логана стоит 7200 евриков и там уже есть АБС и Подушка. Балы ему срезали за то, что даже в самых богатых комплектациях нет ESP. А так же за слабые тормоза.
У нас же Логан в базе без АБС стоит как Приора норма с АБС или как Люксовая Калина.
Я к сожалению даже не представляю себе, что такое "Славута" до Москвы это чудо видимо не добралось. И простите, немогу не удержаться, а зачем вашему знакомому так много машин причем разных стран, он их коллекционирует?
Я имел ввиду автопарк фирмы, а он владелец фирмы, и, соответственно, все автомобили пренадлежат ему. А начиналось всё со Славуты.
Я имел ввиду автопарк фирмы, а он владелец фирмы, и, соответственно, все автомобили пренадлежат ему. А начиналось всё со Славуты.
Ну так это же хорошо, что человек пересел со славуты на иномарку. Спросите своего знакомого, пересел бы он просле мерседеса на приору? Я почти уверен, что он откажется. Особенно если сам ездит за рулем. Я не хочу обидить НАШ автопром, я хочу защитить человеческий выбор. Просто каждый, делает свой под давлением каких либо обстоятельств или их отсутствия.
Комбинированный вид
