Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
вообщем. провел тесты когда стоишь на месте с заведенным мотором :
сцепление выжато в пол первая включается с трудом, бывает и не включается просто не дает воткнуть передачу. когда включаю сначала третью , не отпуская сцепления потом первую - включается довольна таки хорошо . и так же с задней обстоят дела . пока не включу любую включающуюся скорость задняя будет трещать включая ее...
Всем доброго времени суток.
Ну что же, у меня сегодня первое боевое крещение - пробил колесо. Виноват сам, наехал на высокий бордюр, пытаясь развернуться. Сам ещё новичок, за рулём пару недель - вот и вьехал. Сейчас машина стоит под окном, благо ехать было один квартал, хоть и на спущенном колесе. Спущено, кстати, переднее правое колесо, тёплое на ощупь.
Вопрос - страховой ли это случай (у меня каско), или я сам профукал своё колесо, и надо мне тащиться в сервис на установку-балансировку?
С уважением, Shull.
P.S. Уф, пусть это будет самая серьёзная проблема :-)
Shull, а что в страховом договоре-то написано?
Вот гарантийные обязательства не распространяются на детали, подвергшиеся износу, зависящему от интенсивности , условий эксплуатации и стиля вождения владельца(колодки, диски, барабаны, диски сцепления, шины и т.д. ), об этом прямо в договоре обозначено.
Запищала приборка.
код ошибки "4" - "Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости".
Машине на гарантии, возраст 1,5 года, пробег 13600. Выпуск 15.01.2010.
Если "умер" ДТОЖ его меняют по гарантии?
В случае замены ДТОЖ, антифриз доливают за мой счет или за счет АВТОВАЗа?
бгг)) забейте)))
Этот косяк не устраним))) это такая особенность (почти изюминка) работы вашей комбинации приборов. Дело в том что комбинация опрашивает датчик и если его сопротивление выходит за условный диапазон, то он прописывает ошибку.. так вот, показания датчика в диапазоне пока мотор горячий.. как только мотор остыл, показания датчика изменились и комбинация тут же, при включении зажигания и опросе системы выдает вам Четверочку =)) запаритесь менять комбинации и датчики и все равно будете видеть эту ошибку))))
прозвон цепи датчика (автотест приборки) в разъеме приборки при сопротивлении более 900 Ом покажет обрыв цепи.. это нормально. точнее это нифига не нормально, но для данного случая вполне укладывается в рамки нормального.. и поскольку 840 Ом соответствует 50 градусам температуры жидкости, то пока мотор горячий - ошибки не будет. Остынет, сопротивление станет выше - ошибка появится. придется принять это как данность.
по идее замена датчика поможет только пока мотор будет в рабочем диапазоне температур. Как только остынет - комбинация мигом словит 4ку снова при включении - просто хочет она так.. причем пофигу какая: что АП, что Счетмаш, что Сименс.. одинаково...
Еще пока рано, но хочется заранее справить. как известно, если рвется ремень ГРМ, то гнуться клапана. Если машина на гарантии, то это гарантийный случай?
, ничего ему не сделалось, всего за один квартал поездки тем более.
Линейный вид
