Контроллер электропакета или модуль двери водителя?

[Sector]

Сообщение от Miha-N

Здравствуйте. Из схемы подключения контроллера стеклопакета вытекает следующее:
1. Блок двери водителя и контроллер стеклопакета общаются по интерфейсу (провод Х4.5 - Х3.5 - голубой/белый) если он повреждён, то не работают команды с брелка (ключа), хотя зеркала и подогрев, а также подсветка может работать...(хотя зависит от логики: например правый стеклоподъёмник работать не будет).

Подогрев работает потому, что он подключен непосредственно к контроллеру ЭП. Стеклоподьемники будут работать все кроме водительского, но от своих кнопок, которые подключены напрямую к контроллеру ЭП. Водительский не будет, потому, что нет кнопки, напрямую подключенной к контроллеру ЭП. Правое зеркало тоже обездвиживается, ибо управляется контроллером ЭП по шине от МДВ.

Сообщение от Miha-N

2. При перепутывании типа выключателя в двигателе закрывания левой двери (нормально замкнутый или нормально разомкнутый), двери будут закрываться когда им суждено открываться и наоборот (это коричневый провод).

ЦЗ несколько раз откроется и закроется(автоколе бательный режим), после чего процесс будет заблокирован контроллером ЭП для предотвращения перегрева приводов.

Сообщение от Miha-N

3. Если машина не реагирует на кнопки ключа, а стеклоподъёмники и замки пашут - то сломался модуль радиоканала в блоке двери водителя (его нужно заменить и переобучить).

Скорее ключ, на котором вы нажимаете кнопки, не прописан в системе. На любом модуле вод. двери, подключенном к системе, сразу действуют все кнопки, но радиоканал активируется только после записи ключей.

Сообщение от Miha-N

Кстати чего конкретно касается переобучение: блока двери водителя или контроллера электропакета непонятно (может кто знает?)

касается комплекта ключи-МДВ-контроллер ЭП. При замене любого из этих элементов требуется заново прописывать систему. Отдельным номером идет контроллер двигателя. При записи ключей он привязывается к вышеозначенному комплекту, и без него работать не будет. При его замене ситуация не однозначная: некоторые чистые контроллеры не позволяют запустить двигатель, если к их К-линии подключен активированный иммобилайзер(каковым является контроллер ЭП), а некоторые совершенно не обращают на это внимания. Касаемо активации комплекта с отсоединенным контроллером впрыска - не уверен, что это возможно.