Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Мужики не спорьте! Похоже вы говорите немного о разном. 16-16,5В это нормальное напряжение для зарядки с ЗУ для кальциевых АКБ. Вот тогда АКБ можно зарядить на 100%. Для генератора в идеале 14,2В при нагрузке ну и без нее. Что у меня и присутствует на Hyundai Tucson, сам удивляюсь как кореяки такого добились. Зарядить АКБ на машине не получиться на 100 %, потому что происходит не заряд, а подзарядка АКБ. А напряжение в 13,2В при всей нагрузке, это конечно маловато но не совсем критично. Говорить чтобы гена выдавал 16-16,5 В , конечно нельзя - это много.
По ссылке, это указаны предельно допустимые напряжения, при превышении которых РН выходит из строя.
Мужики не спорьте! Похоже вы говорите немного о разном. 16-16,5В это нормальное напряжение для зарядки с ЗУ для кальциевых АКБ. Вот тогда АКБ можно зарядить на 100%. Для генератора в идеале 14,2В при нагрузке ну и без нее. Что у меня и присутствует на Hyundai Tucson, сам удивляюсь как кореяки такого добились. Зарядить АКБ на машине не получиться на 100 %, потому что происходит не заряд, а подзарядка АКБ. А напряжение в 13,2В при всей нагрузке, это конечно маловато но не совсем критично. Говорить чтобы гена выдавал 16-16,5 В , конечно нельзя - это много.
По ссылке, это указаны предельно допустимые напряжения, при превышении которых РН выходит из строя.
Так про это ему и говорят! Что на 100% только стационарно можно зарядить. То что на клеммах 12,7 не показатель, а для зимней эксплуатации 13 В маловато.
Комбинированный вид
