Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Гарантийное и сервисное обслуживание

Гарантийное и сервисное обслуживание Полезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.11.2011, 14:16   #1
Пьяный Солдат
Коренной Волжанин
 
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 7,777
Сказал(а) спасибо: 446
Поблагодарили 358 раз(а) в 284 сообщениях
Вес репутации: 23
Пьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутацииПьяный Солдат имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Низкое напряжение генератора

Мужики не спорьте! Похоже вы говорите немного о разном. 16-16,5В это нормальное напряжение для зарядки с ЗУ для кальциевых АКБ. Вот тогда АКБ можно зарядить на 100%. Для генератора в идеале 14,2В при нагрузке ну и без нее. Что у меня и присутствует на Hyundai Tucson, сам удивляюсь как кореяки такого добились. Зарядить АКБ на машине не получиться на 100 %, потому что происходит не заряд, а подзарядка АКБ. А напряжение в 13,2В при всей нагрузке, это конечно маловато но не совсем критично. Говорить чтобы гена выдавал 16-16,5 В , конечно нельзя - это много.
По ссылке, это указаны предельно допустимые напряжения, при превышении которых РН выходит из строя.
__________________
Не стой на пути у слонов!
Пьяный Солдат вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.11.2011, 17:12   #2
RaiveN
Знаток
 
Аватар для RaiveN
 
Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Тюмень
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Vesta Люкс АМТ
Сообщений: 1,015
Записей в дневнике: 7
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 15
RaiveN станет известным достаточно скороRaiveN станет известным достаточно скороRaiveN станет известным достаточно скоро
Re: Низкое напряжение генератора

Цитата:
Сообщение от Пьяный Солдат Посмотреть сообщение
Мужики не спорьте! Похоже вы говорите немного о разном. 16-16,5В это нормальное напряжение для зарядки с ЗУ для кальциевых АКБ. Вот тогда АКБ можно зарядить на 100%. Для генератора в идеале 14,2В при нагрузке ну и без нее. Что у меня и присутствует на Hyundai Tucson, сам удивляюсь как кореяки такого добились. Зарядить АКБ на машине не получиться на 100 %, потому что происходит не заряд, а подзарядка АКБ. А напряжение в 13,2В при всей нагрузке, это конечно маловато но не совсем критично. Говорить чтобы гена выдавал 16-16,5 В , конечно нельзя - это много.
По ссылке, это указаны предельно допустимые напряжения, при превышении которых РН выходит из строя.
Так про это ему и говорят! Что на 100% только стационарно можно зарядить. То что на клеммах 12,7 не показатель, а для зимней эксплуатации 13 В маловато.
RaiveN вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 21:57. Часовой пояс GMT +3.