Мне если честно из тагаза саната очень нравиться,но дороговато пока для меня! Но следующее авто обязательно побольше куплю. А акцент,ну того же класса что и приора,со своими плюсами и минусами! И можно их сравнивать сколько угодно!
хотелось бы на Ваши дороги взглянуть, если наши хвалите!!!
Лучше не смотреть, в некотроых местах ралли напоминает, до грунта разбиты.
в моем городе главная улица имеет наименьшее кол-во ям,а шаг влево или вправо жесть, выше 20км не разгонишься, колеса оставить можно.
ну а теперь по теме.
Чето не одного довода преимущества акцента перед прирой я тут не прочел, кромя фраз "он просто лучше".
Я думаю так :1. тех. хар-ки приоры явно в выйгрыше
2. цена. опять приора впереди
3. комлектация (берем МТ у акцента) приора тут опять впереди, АТ вообще смысла нету сравнивать, цена заоблачна.
4. внешний вид, тут конечно спорно, мне нравится приора.
Чето не одного довода преимущества акцента перед прирой я тут не прочел, кромя фраз "он просто лучше".
Зачем же так категорично?Я неоднократно писал(во всяком случае,пытался),но мои сообщения остаются без внимания,либо урезают.Попытаюсь еще раз(без фанатизма и предельно объективно).Итак.
1.КПП.Обходит приоровскую по всем параметрам:надежность,бесш умность,четкость включения.
2.Надежность и неприхотливость всех остальных узлов и агрегатов.Делаю выводы по личному опыту(за 99000 пробега-чистка контактов в АБС(были глюки) и замена ступ.подшипника.Остальное-регламентные работы).Отзывы владельцев(нынешних и бывших) откатавших на своих Акцентах далеко за сотню.А вот о вазовских машинах таких отзывов не припомню(исключение-данный форум).И этот пост(который я уже приводил,но так и оставшийся без комментариев) лишний раз доказывает сказанное мною выше.
Пожалуй,все.
Я думаю так :1. тех. хар-ки приоры явно в выйгрыше
2. цена. опять приора впереди
3. комлектация (берем МТ у акцента) приора тут опять впереди, АТ вообще смысла нету сравнивать, цена заоблачна.
4. внешний вид, тут конечно спорно, мне нравится приора.
Могу,если угодно,прокомментировать.И менно прокомментировать,а не оспорить,потому что в целом согласен с вышесказанным.
1.Действительно,по тех.хар-кам Приора превосходит,но так уж значительно?(Опять же,хотелось бы призвать к объективности).
2.Цена на самом деле высока.Но не стоит забывать,что комплектующие доставляются из-за бугра.А это и таможенная нагрузка,и привязка к курсу валют.В 2007 году,когда рубль был "в шоколаде",цена была вполне приемлема:290000-пустой и 357000 в максимальной(МТ)комплектац ии.Как видим цены были вполне приемлемы.А вот последнее повышение АвтоВАЗом цен мне,мягко говоря,не понятны.
3.Комплектация у Акцента скуднее,но (сугубо ИМХО)из ништяков,которые есть в Приоре и остро не хватает мне в Акценте это попогрейка.Отдельная статья-2я ПБ.Острой нужды не ощущал(пока,слава Богу),но вещь безусловно необходимая.А комплектацию АТ,дейстительно,нет смысла сравнивать:Приор с автоматом нет.Цена на АТ высока,но не надо забывать,что это одно из самых выгодных предложений среди новых машин.
4.Внешний вид.Сколь угодно можно спорить.Я...не буду,мне Приора тоже более симпатична.
1.Действительно,по тех.хар-кам Приора превосходит,но так уж значительно?(Опять же,хотелось бы призвать к объективности).
Объективно: расход - это очень важная характеристика.
Цитата:
Сообщение от Yurets
2.Цена на самом деле высока.Но не стоит забывать,что комплектующие доставляются из-за бугра.
Ну мне как полкупателю как-бы параллельно почему авто такое дорогое, я-же смотрю на его цену а не рассматриваю каждую железку отдельно....
Цитата:
Сообщение от Yurets
Приор с автоматом нет.Цена на АТ высока,но не надо забывать,что это одно из самых выгодных предложений среди новых машин.
Как-бы есть, только их выпускается крайне мало. По цене: если с новья менять мкпп на акпп, то это стоит для приоры или калины что-то типа 30-35 тыр+мкпп, если ездил - если не ошибаюсь 50 тыр
Ставят немецкий автомат ZF. На лада-калина-форуме была ветка где чел владелец калины с акпп писал свои отчёты - только скушная она была раньше(давно не следил за ней): ездить-ездиет, ничего не ломается...
, выше 20км не разгонишься, колеса оставить можно.
[/ur
Комбинированный вид
