приора конструировалась как дешевая машина, акцент же - вроде как иномарка. купившие приору, обычно приятно удивлены, ибо она значительно лучше чем все, что когда-то делал ВАЗ, то есть люди готовились к тому, что купят приору, а получат 2109 или 2110 только в другом кузове, а машина оказалась гораздо лучше. купившие акцент (как и любое бюджетное ино), видимо, ожидали, что сразу "попадут в рай", типа получат тишину как в мерсе, отсутствие косяков, уважение на дороге, толпы телок, готовых отдасться и мечтающих прокатиться в их авто, а реалии сказка не наступила... она и не могла наступить, потому как бюджетное ино так же как приора проицировалось как дешевый авто, соответственно собрано как и ВАЗ из того, что было под рукой (именно поэтому, в бюджетных ино простенький дизайн, простенький салон, механический (в 21 веке) одометр, хиленький мотор, скрипы и прочие прелести дешевой машины). может поэтому вторые - владельцы бюджетных ино, так обижены на владельцев отечественного автопрома, что на своих форумах по поводу и без стараются подчеркнуть, что у них именно иномарка, а не какой-то там ТАЗ, (типа, у них, например, салон не брякает как на ТАЗе, а просто издает посторонние звуки), и никогда не отказывают себе в удовольствии полить помоями отечественный автопром...
приора конструировалась как дешевая машина, акцент же - вроде как иномарка. купившие приору, обычно приятно удивлены, ибо она значительно лучше чем все, что когда-то делал ВАЗ, то есть люди готовились к тому, что купят приору, а получат 2109 или 2110 только в другом кузове, а машина оказалась гораздо лучше. купившие акцент (как и любое бюджетное ино), видимо, ожидали, что сразу "попадут в рай", типа получат тишину как в мерсе, отсутствие косяков, уважение на дороге, толпы телок, готовых отдасться и мечтающих прокатиться в их авто, а реалии сказка не наступила... она и не могла наступить, потому как бюджетное ино так же как приора проицировалось как дешевый авто, соответственно собрано как и ВАЗ из того, что было под рукой (именно поэтому, в бюджетных ино простенький дизайн, простенький салон, механический (в 21 веке) одометр, хиленький мотор, скрипы и прочие прелести дешевой машины). может поэтому вторые - владельцы бюджетных ино, так обижены на владельцев отечественного автопрома, что на своих форумах по поводу и без стараются подчеркнуть, что у них именно иномарка, а не какой-то там ТАЗ, (типа, у них, например, салон не брякает как на ТАЗе, а просто издает посторонние звуки), и никогда не отказывают себе в удовольствии полить помоями отечественный автопром...
все гораздо проще. конечно акцент не мерседес... и вряд ли тот, кто покупает акцент, думает о том, что вы там написали... это просто бред. просто раньше тазик брали, потому что не было альтернативы. сейчас она есть. и смысл брать таз, при том что стоит он недешево, в обслуживании примерно как бюдж. ино, в комфорте проигрывает. смысл? что такая разница в цене? по поводу помоев на отеч. автопром. да все несколько по другому. просто надо попробовать после нашемарки хотя бы бюдж. ино в деле, и все станет на свои места. просто удивляешься, как ваз еще жив. вот кто нить может сказать зачем пытаться изобрести велосипед? можно ведь собирать что то более приличное. только обязательно под жестким контролем иностранцев, чтобы качество сборки , пардон прикручивания гаек, было на норм. уровне.
акцент в отличии от приоры не собран из того что было....))))) не верх совершенства и дизайна, но приора то уж и в подметки точно не годится... не внешне , не внутри. механический одометр - это конечно одна из основных характеристик автомобиля. ))) у кого хиленький мотор то? у сенса может и хилый. мы вроде как про акцент говорим. в каком месте он хилый то? ))) да же приора по сути - 80-е. а вы акцент устарел. да акцент это уровень добротной японской машины середины 90-х (цивик, например)
полить помоями отечественный автопром... все гораздо проще. конечно акцент не мерседес... и вряд ли тот, кто покупает акцент, думает о том, что вы там написали... это просто бред. просто раньше тазик брали, потому что не было альтернативы. сейчас она есть. и смысл брать таз, при том что стоит он недешево, в обслуживании примерно как бюдж. ино, в комфорте проигрывает. смысл? что такая разница в цене? по поводу помоев на отеч. автопром. да все несколько по другому. просто надо попробовать после нашемарки хотя бы бюдж. ино в деле, и все станет на свои места. просто удивляешься, как ваз еще жив. вот кто нить может сказать зачем пытаться изобрести велосипед? можно ведь собирать что то более приличное. только обязательно под жестким контролем иностранцев, чтобы качество сборки , пардон прикручивания гаек, было на норм. уровне. акцент в отличии от приоры не собран из того что было....))))) не верх совершенства и дизайна, но приора то уж и в подметки точно не годится... не внешне , не внутри. механический одометр - это конечно одна из основных характеристик автомобиля. ))) у кого хиленький мотор то? у сенса может и хилый. мы вроде как про акцент говорим. в каком месте он хилый то? ))) да же приора по сути - 80-е. а вы акцент устарел. да акцент это уровень добротной японской машины середины 90-х (цивик, например)
если не трудно выложи пожалуйста официальные данные сколько в России продано акцентов в 2009 году!приор продано 100 000 штук!а ты говоришь про альтернативу!или 100 000 человек дураки!японцев с корейцами не равняй они хоть и похожи но корейцам крошки достаются!
если не трудно выложи пожалуйста официальные данные сколько в России продано акцентов в 2009 году!приор продано 100 000 штук!а ты говоришь про альтернативу!или 100 000 человек дураки!японцев с корейцами не равняй они хоть и похожи но корейцам крошки достаются!
за 2008 наверно имел в виду? не знаю, лень лазить. но полагаю что продажи акцента меньше. естественно. ведь продажи приор держатся на регионах. и то на сколько больше за последнее время появилось на дорогах ино? тенденция налицо. акцент вроде в прошлом году был на 2-месте по продажам ино.
кстати , к чему аппелировать к числам. это надо сказать весьма неубедительный аргумент. по поводу кто покупает приору вопрос неоднозначный, я отвечать не буду, в таганроге ответили так () :
за 2008 наверно имел в виду? не знаю, лень лазить. но полагаю что продажи акцента меньше. естественно. ведь продажи приор держатся на регионах. и то на сколько больше за последнее время появилось на дорогах ино? тенденция налицо. акцент вроде в прошлом году был на 2-месте по продажам ино. кстати , к чему аппелировать к числам. это надо сказать весьма неубедительный аргумент. по поводу кто покупает приору вопрос неоднозначный, я отвечать не буду, в таганроге ответили так () : http://ru.youtube.com/watch?v=Httlfx6F1OM
ссылка баян!юмористы на этом деньги зарабатывают и им пох.й чё обсирать приора это или мерседес!а у нас страна на регионах и живёт на то мы и большая не объятная Россия!и как это понять цифры не убедидельный аргумент?на цифрах вся экономика построена и наша жизнь!или типа у меня у одного акцент, а у миллиона приора и мне срать на массы у меня лучше, так чтоли?если лень копаться на лови у меня есть статистика общая 25 наиболее продаваемых иностранных моделей в России в ноябре / за 11 месяцев 2008/2007гг.
#
все гораздо проще. конечно акцент не мерседес... и вряд ли тот, кто покупает акцент, думает о том, что вы там написали... это просто бред. просто раньше тазик брали, потому что не было альтернативы. сейчас она есть. и смысл брать таз, при том что стоит он недешево, в обслуживании примерно как бюдж. ино, в комфорте проигрывает. смысл? что такая разница в цене? по поводу помоев на отеч. автопром. да все несколько по другому. просто надо попробовать после нашемарки хотя бы бюдж. ино в деле, и все станет на свои места. просто удивляешься, как ваз еще жив. вот кто нить может сказать зачем пытаться изобрести велосипед? можно ведь собирать что то более приличное. только обязательно под жестким контролем иностранцев, чтобы качество сборки , пардон прикручивания гаек, было на норм. уровне.
акцент в отличии от приоры не собран из того что было....))))) не верх совершенства и дизайна, но приора то уж и в подметки точно не годится... не внешне , не внутри. механический одометр - это конечно одна из основных характеристик автомобиля. ))) у кого хиленький мотор то? у сенса может и хилый. мы вроде как про акцент говорим. в каком месте он хилый то? ))) да же приора по сути - 80-е. а вы акцент устарел. да акцент это уровень добротной японской машины середины 90-х (цивик, например)
Вот вы все купившие акцент, логан, нексию и т.д. на всех форумах и отзывах утверждаете, что мол мы самые умные, умеющие считать деньги, что мол мы москвичи разумные люди, а в регионах все тугодумы. Я сам из региона и хочу сказать вам дорогой товарищ, что живем мы действительно в 21 веке и сейчас есть такое понятие ТЕСТ-ДРАЙВ, я например прежде чем купить машину (у меня калина) протестил все перечисленные авто и как они управляются и какое в них ощущение от езды я знаю на личном опыте, причем бывает тестдрайвил не по одному разу а по 2, например тестил Акцент, потом приору-калину, затем опять акцент - так вот ничем акцент не лучше ни по шуму ни по поведению на дороге моей бывшей десятки, ели бы я ощутил действительно то иномарочное ощущение то однозначно взял бы акцент, добавил бы немного кредита, благо летом это еще была не проблема и не так обременительно. Так чтот не надо тут всех за дураков считать, мы в регионах тоже не пальцем деланные, и деньги считать умеем не хуже вас москвичей, я бы сказал лучше. Еще добавлю что среди тестдрайвленных авто (логан, нексия, ланос) самый лучший. А Приору и акцент я бы поставил в один ряд, то есть одинаковы машины. Мне лично по внешнему виду приора больше нравится (особенно хеч). У меня у знакомого есть акцент, ехал тут недавно с ним - и всю дорогу плевался, перед каждой кочкой сбавляет скорость до 30-40 км/ч (трасса), потому что происходит натуральный удар по подвеске что спереди что сзади. на заднем сиденье сидели втроем - кочка удар подвески, за ним удар головой об крышу - за 25 км всю голову себе разбил, от колес шум стоит неимоверный, песок по днищу как по нервам. Так что никакая это не иномарка, а такой же жигуль как десятка и приора-калина. Уж если не хватило денег на нормальную ино не надо тут пыжиться и доказывать всем что мы самые умные.
Kir-accent,объём продаж HYNDAI в 2008 году упал на -36% по сравнению с 2007 годом!что наелись супер качеством корейских иномарок собираемых в России или что-то другое?кризис не в счёт он начался в ноябре!
Огнедышащий кошмар форума Участник 1 ДР gold football orakul 2016 small bronze football orakul 2017 gold football orakul 2018 bronze football orakul 2019 bronze football orakul 2022
Kir-accent, причем тут помпа? Никто не гарантирует, что те же чуваки которые помпу эту собирали, делают сейчас Акценты. Ты скажешь: "Гайки же корейские". А уж как хреново у нас недоиномарки собирают- общеизвестный факт! Как же им удается вам впаривать Акценты и Лоханы, чтобы вы потом еще и довольными оставались! Зачет манагерам и пиарщикам!
Про себя скажу - сидел я и в Спектре и в Акценте. Спектра впринципе ничего, но вот маловаты они.. При моем росте 187 такое ощущение будто в "оку" сел. Впору спортиные сиденья и руль поставить, чтобы за коленки не задевать при езде :-D. Короче рядом стоял Матиз, так ИМХО и то просторнее
Стаж у меня небольшой, полгода не дотягивает. Короче учился на Приоре.
И с ручника по дурости трогал, и обороты пережимал, и по кочкам... На ТО-1 сказали нет проблем, только масло поменяли на Шелл полусинтетику.
Что касается трогания со светофора, да и вообще динамики - Акцент это черепаха!!!! Да и едешь рядом с ним - такое чувство хорошее... Слон и таракан. Короче оправданный патриотизм.
Простите за словесный понос, ну не выдержала душа поэта! Я и подумать не мог, что пусть даже "десятку рестайлинговую" сравнят с корейской рикшей.
) :
Комбинированный вид
