Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
вчера катался на дусе. Места в машине вполне хватает , тестировал 2 литровую полный привод , что удивило, трогался со второй передачи ,как в инструкиции сказано ( типо первая как понижающая) , так заглох пару раз , надо газу давать побольше . Очень понравилось езда по проселку , ям не чуствует , подвеска работает отлично , и просвет позволяет ехать на 3 не сбавляя скорости. Расход бензина реальный для меня правда чуть великовать , трасса 8-9 литров , город 11-12 . Шумка на твердую четверочку .
ям не чуствует , подвеска работает отлично , и просвет позволяет ехать на 3 не сбавляя скорости.
Это вам после пузотерки так показалось.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
ну я бы не сказал что пыжик пузотерка , просвет 178
Одного просвета мало. Если просвет больше, чем "обычно", это не значит, что машина рассчитана на ныряние в ямы или пролету бордюр.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Одного просвета мало. Если просвет больше, чем "обычно", это не значит, что машина рассчитана на ныряние в ямы или пролету бордюр.
согласен , просто каждый выбирает под себя машину , мне пыжика вполне хватает , езжу восновном по трассе, но ямки лежачих полицейских тож не замечаю. А вот соваться в дебри, где нужен полный привод и хороший просвет мне не надо.
А вот соваться в дебри, где нужен полный привод и хороший просвет мне не надо.
Да я не о том. Просто, на Дастере удалось проехать после Патриота, поэтому, сложилось впечатление, что каждую кочку задом чувствую. И шума от дороги очень много, по асфальту тихо, но стоит съехать на гравийку, и целый концерт начинается. На УАЗике дорогу несоизмеримо меньше слышно. К тому же, показалось, что Шнива лучше с неровностями дороги справляется. Но специально не сравнивал, так, по старой памяти...
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
если верить дрому - у дастера клиренс (не путать с климаксом) вообще 210 мм,
Цитата:
Сообщение от RSK
выше только у крузака с сафарем (225)
Клиренс Дастера и ему подобных, и клиренс машины на мостах не надо путать. К примеру, у меня клиренс около 250 мм, но где...между поверхностью земли и нижней точкой корпуса редуктора маста. От чулков моста примерно 320 мм, а до рамы более 500 мм! Кроме того, эти 250 мм практически не зависят от загрузки машину, а вот у полностью независимой подвески дорожный просвет значительно пострадает в этом случае. Так что, 225 мм Крузера и 210 мм Дастера абсолютность не сравнимы. Там, где Крузер будет мостом скрести, но ехать, Дастер, РАФик и т.д. будут беспомощно на брюхе лежать.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Комбинированный вид
