MaxwellHouse, как вам Mitsubishi Legnum? давно его юзаете?
Купил в июле 2010 года почти случайно. Почти - это значит, что в списке авто для покупки легнум был в конце. В списке были: R'nessa, Tino, Lancer Cedia Wagon и Legnum. При покупке знал, что брать можно машину позже мая 2000 года, т.к. там другой мотор и самое главное - безгеморный ТНВД 3-го поколения. На рынке были более богатые комплектации, но 96-97 годов. Принципиально не рассматривал.
Машина нравится все больше. Не последнюю роль играет экстерьер. В салоне множество подсветок и лампочек. Места для задних пассажиров мало (я езжу почти полностью отодвинув свое сиденье назад) - это один из немногих минусов. Хотя внешне машина больше Калдины и Легаси. Подвеска сложная - независимая многорычажка. В меру жесткая, управляется машина весьма неплохо, даже на переднем приводе и массе 1 400 кг. Снос передней оси полностью предсказуем, в отличии от камри-грация. Мощности двигателя (2л., 145 л.с.) хватает и для города и для трассы. Хотя, если посадить 3-4 пассажира, то динамика заметно падает. Расход 10л. - город, 7 - трасса. Кормлю только 98-м бензом, который у нас делают путем добавления присадок к 92-му. Типтроник - большой плюс для динамичной езды по городу, но это не мой режим
Обслуживание в целом должно выходить подороже чем, например та же калдина. Из-за технологичного двигателя напичканного электроникой. На протяжении полутора лет эксплуатации проблем не было никаких. Только однажды по весне затроил двигатель, заехал на диагностику, оказалось умерла свеча.
Климат - вещь ! Хотя печка слабовата, надо разбирать и чистить.
В целом, приятно удивляет надежностью (сколько негатива про митсубишевские движки и коробки...) и эксплуатационными качествами. Хотя у меня срок эксплуатации небольшой. Как-то так...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LionTec
Но учился на программиста, да.
Как говорится, "дурак дурака..." ))))
Без обид !
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от nikolya
по теме-был у меня,точнее в семействе Тойота Лит Айс Ноях 1997 г.в.,двиг 3 С-Т,4 везде,АКПП,8 мест,турбодизель 1997 г.в.,авто-отличное,но продали-рад до безумия)не поверишь-купил газель,2 раза уже окупилась)
Цитата:
Сообщение от nikolya
но этот микик нам очень дорого обошелся)
Классическая ситуация. Чуть недоглядели - перегрели, охлаждайка ушла из расширителя, а обратно не вернулась. Перегрев головы со всеми вытекающими...
Когда у меня был 3C-T на седане, то капиталка стоила 25 тыс. руб. Примерно также стоил контрактник. Сейчас капиталка - 50-60 тысяч, а контракт еще больше.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
начинается в колхозе утро. а кто призывал сократить персонал на АВТОВАЗе? или думаешь поршни методом почкования получаются? нет. это человек с ФИО прикладывает физический труд.
Можно не делать самим, но можно хотя бы брать у нормальных поставщиков? Кобелшмитт например... И это не только поршней касается. почему себе я на Тоёту могу купить термостат в коробочке Тоёты, и быть увереным в качестве, а на ВАЗ не могу?
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
PS: LionTec, если не секрет, какое образование ?
11 классов) Но учился на программиста, да. А теперь скорее всего пойду на "автомобили и тракторы", но заочно...
Цитата:
Сообщение от Zorro3
не изучал этот язык(дабы не надобно) каждый занимается своим делом, а изъяснятся можно и более яснее,чтоб всем было понятно!
Комбинированный вид
