Под это ИМХО, помимо Приоры, попадает львиная доля инопрома.
Да конечно ))))
Никогда не задумывался, почему в каких-нибудь зимбабвах, гондурасах - бангладешах бегают тойоты с ниссанчиками разных, порой самых лохматых годов, а не лады?
И покажи любому школьнику в этих странах значок тойоты, он безошибочно его опозает в отличии от того же значка лады.
А ведь простота и ремонтопригодность 8-клапанных девяток - десяток феноменальная в сравнении с теми же японскими одноклассниками, при весьма неплохих мощностных\динамических показателях.
В качестве успешного русского технологического товара за рубежом, приведу изделие Михаила Тимофеича Калашникова, которое так же узнаваемо любым школьником в любой стране с уровнем жизни ниже среднего.
И я думаю, все-тки не за какие-то исключительные баллистические характеристики русский автомат стал мировым бестеллером, красующимся даже на гербах некоторых государств (та же М-16 например по этим параметрам намного лучше).
Думаю хитом АК-47 и его производные стали все-тки благодаря простоте и надежности.
И как-раз таки последнего показателя не хватает нашим ладам, чтоб составить достойную конкуренцию японским и другим инопроизводителям хотя б на рынках третьих стран.
Добавлено через 13 минут kot,,perm, я думаю, ты забыл упомянуть надежность как одну из основных причин, по которым менять крузака на что-то другое совсем не хочется. Опять проведу параллель с тем же калашом, есть много машин этого класса получше, покруче, мощней, управляемей и проч. Те ж рейнжики или ку-7. Но надежней и неприхотливей пока ничего не придумали. Насколько знаю, даже у бюджетных фортунеров и хайлюксов та же прадиковская платформа, только подрессореная сзади.
В целом немного подзагнули про шижние шаровые на сотках ) за 70 тыщ км их убить просто нереально... я не первый год в этой теме ) Хотя когда приходят с пробегом 300 а на одометре всего ничего 120 ) тогда да - можно долго удивляться как и почему так рано начинают сдаваться некоторые детали...
А в целом все написано общими фразами но взято из жизни - и то что их по долгу держат в семье и не отпускают - тоже правда ))) и я тому пример и все мои друзья и знакомые на таких авто, даи если начнешь искать авто то в документах реееедко бывает более двух владельцев, и то чаще первый это лизинг )
Но так же надо признать - на сегодня для большинства, Крузер не есть выход - машина реально схожа с грузовиком - проста надежна но и едет не совсем как легковая, и расходная часть повыше и в целом каждый день в городе управлять 2.5т веса не так сладко... Прадо еще туда сюда - 2т хоть как то вписываются в понятие "средний вес" поэтому и стал народным бестселлером. Но даже он сильно проиграывает тому же туарегу на трассе - при чем сильно. Махнуть на крузаке далеко можно, но это все же спокойный корабль... на Турке можно местами сильно ускориться, да и рулится он по другому.
Ну и необхоимость съезжать с дороги каждый день у многих тоже отпала, во многих селах дороги стали более менее ровными - и туарега хватит )
поэтому сегодня на Крузерах ездят только те - кому уже реально приходится ездить по сильноплохим дорогам, тем кто часто перегружает, у кого нет возможности брать второй авто, ну и просто те кто реально не знает что может быть лучше)
Никогда не задумывался, почему в каких-нибудь зимбабвах, гондурасах - бангладешах бегают тойоты с ниссанчиками разных, порой самых лохматых годов, а не лады?
Не обманывайся, наши тоже везде есть: ))))
/с тойотой и ниссаном сравнивать - это типа стеб наверное?))) Вероятность встретить тойоту или ниссан, в разных частях мира, больше чем на порядок. Т.к. тойот выпускается в 15раз больше чем лад а ниссанов в 6раз. С чего их будет столько же что и тойот и ниссанов? )))) Их и будет более чем (с учетом других мировых марок авто) в десятки и сотни раз меньше/ Т.к. ино просто "тупо" количеством берут...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
А я и не обманываюсь, например будучи в в том же египте или турции жучки наши и 24 волги лично сам видел, дак что с того-то? Единичные экземпляры в море японо-немецкой, а сейчас еще и корейской техники.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
/с тойотой и ниссаном сравнивать - это типа стеб наверное?))) Вероятность встретить тойоту или ниссан, в разных частях мира, больше чем на порядок. Т.к. тойот выпускается в 15раз больше чем лад а ниссанов в 6раз. С чего их будет столько же что и тойот и ниссанов? )))) Их и будет более чем (с учетом других мировых марок авто) в десятки и сотни раз меньше/ Т.к. ино просто "тупо" количеством берут...
А не задумывался почему? Опять же осмелюсь предположить, если б приора или калина были хитами на мировых просторах, дак не форды-тойоты-рено-хендаи у нас, а мы бы открывали сборочные производства в тех же египте - эквадоре - бангладеш.
Добавлено через 6 минут VI-K-TOR, на твой пост в принципе те ж ответы, только еще спрошу-добавлю, сколько раз тебя можно наипать красивой упаковкой? Так-что в этой части твой пост справедлив разве что, только для китайского автопрома.
а по поводу нашей техники в НАТО, дак почитай почти весь бывший варшавский договор сейчас состоит там, а про ближний восток, дак даж тот же египет еще в 70-х к пиндосам перекинулся, но техники советской там еще умотаться, опять же сам лично видел и Т-62 и МиГ-21, последний правда на постаменте.
Да и вообще кто ж спорит-то, вот парочка нагляднейших примеров: Российский Ми-26 эвакуировал американский Chinook http://www.aviaport.ru/news/2009/10/15/183324.html Россия начала поставки вертолетов группировке НАТО, воюющей в Афганистане http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011..._2153345.shtml
Вот и получается, если мы что-то умеем делать, дак те ж высокотехнологичные пендосы, не стесняются и берут, не взирая на все лобби и скандалы в белом доме и конгрессе
Последний раз редактировалось sanchez 77; 08.01.2012 в 18:42.
/с тойотой и ниссаном сравнивать - это типа стеб наверное?))) Вероятность встретить тойоту или ниссан, в разных частях мира, больше чем на порядок. Т.к. тойот выпускается в 15раз больше чем лад а ниссанов в 6раз. С чего их будет столько же что и тойот и ниссанов? )))) Их и будет более чем (с учетом других мировых марок авто) в десятки и сотни раз меньше/ Т.к. ино просто "тупо" количеством берут...
BULLDOG, дароф.
не в курсе, а что за страна с дэпсами такими ?
хочу туда, вот где можно балдым гонять да скорость превышать, не боясь что догонят
Думаю хитом АК-47 и его производные стали все-тки благодаря простоте и надежности.
И как-раз таки последнего показателя не хватает нашим ладам, чтоб составить достойную конкуренцию японским и другим инопроизводителям хотя б на рынках третьих стран.
Что-то не заваливают нас простыми и надёжными машинами, гонят такой же ширпотреб, что и наши производят. Идёт соревнование упаковок, а не качества содержимого.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Никогда не задумывался, почему в каких-нибудь зимбабвах, гондурасах - бангладешах бегают тойоты с ниссанчиками разных, порой самых лохматых годов, а не лады?
Да тут просто всё - самим машин не хватало, в отличие от Калашей)
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
В качестве успешного русского технологического товара за рубежом
Есть ещё другие изделия кроме АК, которые, с удовольствием использует даже НАТО: ;-)))
Они наших форумов не читают, иначе бы не использовали наверное ;-)))
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
kot,,perm, я думаю, ты забыл упомянуть надежность как одну из основных причин, по которым менять крузака на что-то другое совсем не хочется. Опять проведу параллель с тем же калашом, есть много машин этого класса получше, покруче, мощней, управляемей и проч. Те ж рейнжики или ку-7. Но надежней и неприхотливей пока ничего не придумали. Насколько знаю, даже у бюджетных фортунеров и хайлюксов та же прадиковская платформа, только подрессореная сзади.
Дак да - это и имел ввиду, просто не сказал ) хаулюксы и фортюнеры по сути и собраны на раме Прадо - только у хайлюкса сзади рессоры и задняя часть рамы (та что под кузовом) значиттельно упрощена, и профиль применяется уже чуть меньшего размера, а у фортюнера отличие в том что вместо продолных тяг, мост держат рычаги и пружина опирается не на мост а на рычаг !
А так то - сравнивая щас с лексусом - Тойота все таки сильно упрощенная ) особенно жыпы ) Друган в Лексус сел поглядеть - сказал такую фразу - "напрягает меня такое колличество кнопок" ) и ведь как ни крути - систем действительно много...
и тебе антибукс, и тебе курсовая, абс понятно дело, слежение за уровнем дорги, слежение за уровнем освещения и углами, 9 степеней жесткости подвески (и ты их не видишь, только ощущаешь как с ростом скорости машина начинает ощущать дорогу) да что там - одна вентиляция сидений чего стоит... это ж уже из простого изолона мягкую сидушку не сделаешь))) а массаж...
Последний раз редактировалось kot,,perm; 08.01.2012 в 17:32.
Вот как гоняют на трассе реальные гонщики да еще и с закисью...
(для тех кто не знает англ. "он уходит, врубай закись немедленно" потом звук закиси ССССССССсСССссссссс.......)
Комбинированный вид
