ЕСП для ВАЗа неизбежность. Иначе в Европе запретять продавать, просто вопрос времени.
Вы таки думаете что Рено-Ниссан волнует сбыт АвтоВАЗа в европах?
Если наработок конкретных на данный момент - то наверняка деньги в вколхоживание ЕСП на устаревшие платформы тратить никто не будет.
Да и не про ЕСП я говорил, про автомат, электронику побоку всю эту.
Почем финики а почем Приоры))) (в смысле стоимость)
А разговора о цене небыло, Тойота Терцел в версии Гланза (турбо и 140 л.с.) тоже стоила как табуретка ) а объезжала даже матерые авты.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Сообщение от kot,,perm Камри 3.5 это не спорт мобиль )
Приора 1,6-1,8, в общем то, тоже)))
Дак я к тому что назначение Камри никак не укладывается в понятие разгона с места )
1 - все электронные системы настроены на плавность и комфорт
2 - во вторых машина на автомате, при чем он то как раз и делает всю работу НЕ спортивной - упор сделан на средние обороты и офигенную плавность, элестичность и тд... разгон в средних оборотах это песня - ровный и неразрывный ! Длинные передачи Тойотовских автоматов - отдельая тема )
просто к сравнению - LX570 и Патрол/Финик 56
вроде одного поля ягоды но ниссан всегда стоял ближе к спорт-стилю, поэтому на всех его машинах стоят более спортивные АКПП с коротюсенькими передачками ) результат на лицо http://www.youtube.com/watch?v=MOCJ6ertCJg
6.2-6.5 сек до 100 ))) и это сток)
как видишь дело не только в моторах и весе )
вот лексус - пример непоколебимости и особой плавности
еле как из 8-ми секунд выбрался а все потому что у Ниссана вторая передача уже на 80-ти закончилась а у Тойоты только на 110-ти ) За то тойота на щелкает на ходу как туарег первыми 4-ми передачами каждые 30 секунд ) http://www.youtube.com/watch?v=bmOLN...82C65273FFD7DD
ну а под небольшим тюнингом - та же самая машина сразу начинает ехать по другому даже на этом автомате http://www.youtube.com/watch?v=g82VG...eature=related
Слабо - ибо они не умеют так как Тойота извлекать из этого выгоду ! Тойота все нападки тут же использует как рекламу и повышает доверие, да есть и потери в доходах но перспектива выше сегодняшнего дохода - на Вазе это очень понимают но все равно пытаются заработать сейчас и все бабки )
Тойота все нападки тут же использует как рекламу и повышает доверие
Я например, пока о милионных отзывов Тойот не слышал, реально считал Тойоты почти идеальными, надежными, безопасными авто. Теперь так не считаю. Это антиреклама а не реклама ИМХО. А отзывает потому, что бы, не нести громадные судебные издержки, только и всего. Бизнес не более.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Я например, пока о милионных отзывов Тойот не слышал, реально считал Тойоты почти идеальными, надежными, безопасными авто. Теперь так не считаю. Это антиреклама а не реклама ИМХО. А отзывает потому, что бы, не нести громадные судебные издержки, только и всего. Бизнес не более.
Да уже доказаны куча случаев несоответствия этих отзывов ) кстати по Педалям Газа тоже доказали, на всю америку об этом кстати потом растрезвонили - оказалось что не педали виноваты а те самые владельцы давили не на тормоз а на газ, половина из них были засланными казачками )
но при этом Тойоте никто не вернул ни одного цента, только сняли обвинения в паре случаев со смертельным исходом - в тех ДТП тоже доказано что даже не педаль а вообще машина ни при чем.
Но тойота прогнулась даже там - зная что дело не в педалях - сделали из этого имиджевый ход - у них просто небыло выхода, заставить поверить американцев что их судебная система ошиблась, означало потерю рынка. Но теперь американцы уже знаю тправду и объемы Тойоты за прошлый год сильно плюсанули )
просто они даже из этой ситуации извлекли пользу - прогнулись и показали заботу и желание улучшать автомобили )))
Ваз никогда не потратит столько денег на как бы исправление ошибки т.к. весь Ваз стоит меньше ) и это как ни крути факт.
Комбинированный вид
