Приору купил по программе утилизации, на срок гарантии. Следующее авто по прикидкам либо Ford Focus (универсал), либо Renault Megan, или как вариант, новая молель Ваз, если таковая удостоится моего внимания )))
Ну и нормально - чего паришься то ) цели в жизни есть, руки ноги голова - значит все получится) Мы все так то начинали то с Жигулей, то с Москвичей.... щас вот лично я считаю стартом для многих именно Приору - Классику уже просто рука не поднимается рассматривать )
Я только сегодня узнал насчет Марлока. Даже не верится. Как-будто близкого человека потерял. Праворульщик, ты не в курсе куда пропал Иновод? Или еще кто-нибудь может знает чего о нем. Не дай бог и с ним что-нибудь случилось.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
а я по другому никогда машины и не покупал...
искал РАВ4... у бати был с 3S-GE в это время и именно в это время он его сливал... Авто брался бп, вёзся самими с Японии, в ПТСе 140лс, идеал! Батя отдавал его в рассрочку (типа разбогатеешь-отдашь) по демпинговой цене, грубо говоря - просто дарил... но двигатель... Мне нужен был именно простой 3S-FE, поэтому прямая дорога на рынок...
Тоже самое кстати и с ТЛС100... 2004гв отдавал в рассрочку за 800тр ;-)))))... Но там был UZ и пневма... пришлось отказаться... Был бы HZ на пружинах взял бы не секунды не раздумывая...
Все это в прошлом. Когда можно было ввозить, искали не только конкретную марку, двигатель, трансмиссию... Но даже цвет кузова и цвет салона... Сегодня придется искать среди пробежных под нашими соотечественниками. В случае с двадцатилетним мерсом, еще и прошедшим через несколько рук. Так вот, найти и взять 124-го будет сложно с любым двигателем. Задаваться целью брать с каким-то определенным я бы не стал. Проще на живую машинку этот дизелек потом отдельно найти. Наверное ))))
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Ну это уж ты совсем.... Вас господа так послушаешь - все дромовцы это какие то овцы ) драйвовцы тоже ) и только тут - оплод искреннего наслаждения )
Зади на лексус клуб) там аристовцев и подобных хватает ) и там то точно понтоваться не перед кем ) а самоутверждаться точно бесполезно )
Я хочу сказать лишь то, что на сегодняшний день количество живых, неушатанных арист выставленных на продажу за 400, в разы меньше количества желающих их купить. Ввоза свежатинки то нету. "А фсе патамушта наше тупое правительство защищает наш поганый автопром... И т.д." Все это в изобилие есть на дроме. За драйв слова плохого не скажу.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
Мой" дром - это вот http://forums.drom.ru/retro/
Ну и иногда региональный раздел. Остальное - "не мой", и не надо мне пожалуйста это все приписывать))
Почитаю твой Дром в другой раз. Поздно уже. А для меня ретро это ГАЗ-21 или 24. Недавно на автору продавалась одна 24-ка семидесятых годов якобы после консервации в военном ведомсте и вся в родной краске. По фоткам в идеале была. Просили 150 за нее и уже нету. На эту похожа http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13609080-9dd2.html . Только эта подуставшая с виду, а та была ровная, аккуратная. Так как Чайку вряд-ли потяну, то мечтаю о таком ретро. Не на каждый день, а для души.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Не, цель - именно Мерседесовский OM602/603. Иначе Мерседесы мне никуда не уперлись, взял бы Тоёту)) У японцев к сожалению таких путных легковых дизелей, как у МБ нету... Ближайшие - B/H/HZ у Тоёты и SD33/TD42 у Ниссана. Но авто с ними дороговато стоят. Потому МБ только остается. В идеале вообще OM617 бы, но W123 староват, а W126 очень редко попадаются и тоже не молоды...
А насколько сложно найти контрактный дизелек? Я думаю, что найти живой кузов гораздо сложнее.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Zorro3
...если брать то только у хорошего знакомого!
А вот это- палка о двух концах. И хороший знакомый может легко превратиться в хорошего врага в силу многих причин.
Данные дрома: http://auto.drom.ru/region24/ Toyota - 2094 шт. Honda - 788 шт. Nissan - 592 шт. Лада - 553 шт. Так что Тойота рулит безоговорочно, за ней хонда, ниссан, а уж потом ВАЗ со всем модельным рядом и всего-то 46-ю приорами всех модификаций на целый краевой центр! Так что по количеству авто на красноярских улицах ВАЗ далеко не лидер. вот и выходит: это как поглядеть, за что у вас там народ рублем голосует. За новую приору или б\у иномарку. Явно не в пользу первой перевес.
Вы, наверное, не очень внимательно прочитали, что я написал. Я писал о продажах новых авто в Красноярске и в России. http://www.priorovod.ru/showpost.php...8&postcount=28
Toyota в 2011 году всего выпустила 7 млн автомобилей. И вы хотите сказать, что почти одна треть этих авто (2093 тыс. шт.) была продана в России?
По той ссылочке, что я давал http://abinfo.ru/articles/aeb.php?id=42514 Тайот в России с января по ноябрь было продано только 105 тыс. шт. против 535 тыс. ВАЗов.
Добавлено через 15 минут
В России в 2011 году с января по ноябрь было продано всего 2402 тыс. шт. авто. И это были не только Тайоты.
Вы, наверное, не очень внимательно прочитали, что я написал. Я писал о продажах новых авто в Красноярске и в России. http://www.priorovod.ru/showpost.php...8&postcount=28
Toyota в 2011 году всего выпустила 7 млн автомобилей. И вы хотите сказать, что почти одна треть этих авто (2093 тыс. шт.) была продана в России?
Я ж сказал: Игра цифрами и попытка выставить действительность в радужном свете для российского автопрома. Ваши статданные абсолютно не отражают реального положения дел в том же Красноярске, где, смею предположить, бОльшая часть денег всё-таки крутится на вторичном рынке, а там далеко не ваз правит бал. В качестве более яркого примера я привел то же приморье, где вроде бы как ваз тоже занимает лидирующие позиции по продажам новых авто. Но это капля в море по сравнению со вторичным рынком, где безоговорочно правят бал праворульные японцы с тойотой во главе. Вот и все. Выражаясь иным языком, бОльшая часть покупателей идет не за новой приорой, а за б\у иномаркой.
хах, классная таблица, характерные симптомы жизни ВАЗа за счет государства в ней на лицо:
Даже несмотря на программу утилизации, и доступность марки, чуть ли не самый медленный прирост среди популярных марок. В ноябре дак вообще сдулся аж на 17 % в сравнении с АППГ.
Ну да ладно, поглядим, что с приходом гранты будет.
А для меня ретро это ГАЗ-21 или 24. Недавно на автору продавалась одна 24-ка семидесятых годов якобы после консервации в военном ведомсте и вся в родной краске. По фоткам в идеале была. Просили 150 за нее и уже нету. На эту похожа http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13609080-9dd2.html . Только эта подуставшая с виду, а та была ровная, аккуратная. Так как Чайку вряд-ли потяну, то мечтаю о таком ретро. Не на каждый день, а для души.
Волга - это круто, но попса.
Для меня ретро это вот)
Или вот кандидат
Цитата:
Сообщение от OlegOleg
А насколько сложно найти контрактный дизелек? Я думаю, что найти живой кузов гораздо сложнее.
Цели найти идеально живой аппарат нету - мне он не на выставки нужен) А просто неплохой дизельный не так сложно найти, их еще много.
Цитата:
Сообщение от tst2
Toyota в 2011 году всего выпустила 7 млн автомобилей. И вы хотите сказать, что почти одна треть этих авто (2093 тыс. шт.) была продана в России?
сколько смогли столько выпустили. сколько выпустили столько продали. конвейер работал весь год в две смены откуда может взяться мощный прирост?))
А-ха, опять прикол, ваз перешел на трехсменный график только по окончании программы утилизации. И че-то другим-то ничего не мешает расти. Только мы как обычно причину ищем. Вон хендай за два года целый завод построил, оснастил его и клепает солярисы как пирожки. А ваз столько же в ижевск готовый конвеер передавал.
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от tst2
В Красноярске б/у японцы также правили бал пару лет назад. (И правили бы ещё, если бы таможенные пошлины не подняли.) Глупо спорить, что трех - пятилетняя япошка премиум класса лучше новой Приоры. Точно так же, как трех - пятилетняя Приора для меня предпочтительней, чем новая ВАЗ-2107. Просто изначально категории у этих машин разные. Но даже не это главное.
Людям хочется ездить на элитной машине, и если денег на новую элитную не хватает, многие еще вчера покупали б.у. Только с ростом благосостояния все больше людей предпочитают поднатужиться и купить новое авто. Пусть попроще, но новое. А элитные ПР б.у. становятся дурным тоном и уделом студентов. Что бы ни говорили, но владельцы праворульных Крузеров, как и Лексусов с красными поворотниками, смотрятся уже не солидно. Запросы большие, а денег нет.
Машины стали доступными. Их стало возможным менять. А это породило своего рода моду. В Приморье б.у. праворульки пока из моды не вышли. Но дайте время... В Красноярске уже среди студентов становиться "круто" раскатывать на новой черной ВАЗ-2114 затонированной в ночь.
Сладко поете, но только чет все с ног на бошку, как раз таки нормальные машины стали недоступнее, если раньше за уралом человек из-за цены без сомнений предпочитал вазу японку, то теперь конечно, глянув на запредельный из-за пошлин ценник, с понурой головой идет и покупает ваз, а своя бричка есть своя бричка, ни в жисть не признается, что она в чем-то хуже японца. И мода абсолютно тут ни при чем, эту с позволения сказать "моду" насаждает наше горячо любимое государство.
И про студентов на копченых в хлам четырках...
Ни хера так-то не радостно это звучит, потому как эта самая трудоспособная часть населения и есть самая аварийно-опасная. А любой 7-10-летний японец даже А-класса этой четырке даст офигенную фору в плане безопасности и управляемости.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
У вас народ продает ВАЗы только по тому, что он реально более ЗАЖИТОЧНЫЙ)))
Ср.ЗП -> 20.502 vs. 12.307
Народ НЕ ДУРНОЙ у вас, сам видел))), просто скупает больше того на что хватает денег)
У нас ваз это парта, учебное пособие, полигон для тюнинга, вариант перехватиться, ой да много чего можно с ним и из него сделать. Только вот как машина на каждый день или как рабочая лошадь он рассматривается в последнюю очередь и если уж выбирается то точно не из-за каких-то приемуществ, а из-за нехватки средств, единственное приемущество, это как-раз таки цена.
характерные симптомы жизни ВАЗа за счет государства в ней на лицо:
Комбинированный вид
