Сладко поете, но только чет все с ног на бошку, как раз таки нормальные машины стали недоступнее, если раньше за уралом человек из-за цены без сомнений предпочитал вазу японку, то теперь конечно, глянув на запредельный из-за пошлин ценник, с понурой головой идет и покупает ваз, а своя бричка есть своя бричка, ни в жисть не признается, что она в чем-то хуже японца. И мода абсолютно тут ни при чем, эту с позволения сказать "моду" насаждает наше горячо любимое государство.
Я приору купил до поднятия пошлин. И много моих знакомык купили ВАЗ до конца 2008 года. Да и диллеры Рено, Джи-Эм, хёндай тож не в последниетри года открылись, а появились задолго до 2008 года и без проблем банчаои Логанами. Авео, Лачетти, Акцентами, Рао и прочими спектами. Так что в ног на голову - это как раз вы переворачиваете. Отказ от бу и тем более бу ПР на новые авто начал происходить и до поднятия пошлин. Просто поднятие ускорило этот процесс.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
Если бы не пошлины то даже нормальные для Ярика иномарки стоили у нас раза в два дешевле чем Приора.
Ну и новые Логаны бы тоже дешево стоили...
Правительство скорее отбирает шансы.
не надоело ещё мантру повторять? Вот тебе задание. что б думать начал - есть 400 тыр или 9 700 евро.
Найди мне новое авто в Германии за эти деньги, что б было с конёдром и нормальным движком.
Я приору купил до поднятия пошлин. И много моих знакомык купили ВАЗ до конца 2008 года. Да и диллеры Рено, Джи-Эм, хёндай тож не в последниетри года открылись, а появились задолго до 2008 года и без проблем банчаои Логанами. Авео, Лачетти, Акцентами, Рао и прочими спектами. Так что в ног на голову - это как раз вы переворачиваете. Отказ от бу и тем более бу ПР на новые авто начал происходить и до поднятия пошлин. Просто поднятие ускорило этот процесс.
А кто-то тут за томск заикался? Как впрочем и за инодилеров? Разговор шел о количественном сравнении продаж новых вазов и б\у иномарок. И вообще, не надо тут рассказывать, что и до пошлин за уралом все у ваза было хорошо и замечательно. Если б так и было, то и не вводили их тогда.
В качестве более яркого примера я привел то же приморье, где вроде бы как ваз тоже занимает лидирующие позиции по продажам новых авто. Но это капля в море по сравнению со вторичным рынком, где безоговорочно правят бал праворульные японцы с тойотой во главе. Вот и все. Выражаясь иным языком, бОльшая часть покупателей идет не за новой приорой, а за б\у иномаркой.
В Красноярске б/у японцы также правили бал пару лет назад. (И правили бы ещё, если бы таможенные пошлины не подняли.) Глупо спорить, что трех - пятилетняя япошка премиум класса лучше новой Приоры. Точно так же, как трех - пятилетняя Приора для меня предпочтительней, чем новая ВАЗ-2107. Просто изначально категории у этих машин разные. Но даже не это главное.
Людям хочется ездить на элитной машине, и если денег на новую элитную не хватает, многие еще вчера покупали б.у. Только с ростом благосостояния все больше людей предпочитают поднатужиться и купить новое авто. Пусть попроще, но новое. А элитные ПР б.у. становятся дурным тоном и уделом студентов. Что бы ни говорили, но владельцы праворульных Крузеров, как и Лексусов с красными поворотниками, смотрятся уже не солидно. Запросы большие, а денег нет.
Машины стали доступными. Их стало возможным менять. А это породило своего рода моду. В Приморье б.у. праворульки пока из моды не вышли. Но дайте время... В Красноярске уже среди студентов становиться "круто" раскатывать на новой черной ВАЗ-2114 затонированной в ночь.
Людям хочется ездить на элитной машине, и если денег на новую элитную не хватает, многие еще вчера покупали б.у. Только с ростом благосостояния все больше людей предпочитают поднатужиться и купить новое авто.
Ну если ты отличаешь Элитную авту и простую - тут даже говорить не о чем )
Никто и НИКОГДА не променяет элитную типа LX570 на новенький ix55 ))) при том что ценники б/у Элиты схожие )
чуть дешевле капнЁм - Никто из покупающий Ешку в 211 кузове за 800т.р. даже не посмотрит в сторону Шевроле Эпика или Авенсис )
У Элитных авто свои ценности, там счет не всегда идет на год и пробег ) тем более что фактор года и пробега у 211 и 221 кузова вообще ни о чем не говорит.
Можно купить годовалый 221 и попасть на все агрегаты ) а можно найти 5-ти летку но в идеале - кто занимается - тот поймет.
Цитата:
Сообщение от tst2
Что бы ни говорили, но владельцы праворульных Крузеров, как и Лексусов с красными поворотниками, смотрятся уже не солидно. Запросы большие, а денег нет.
зря ты так ) как раз у многих моделей именно Премиум сегмента - красные поворотники означают более ценный авто, как правило касается дорогих Седанов и Жыпов - ДжиЭс например ценен именно если он америкос - самый комфортный и упакованный в принципе... европеец схожий всегда будет дешевле т.к. подвеска дубовая а из комплектации есть чаще только половина добра )
Цитата:
Сообщение от tst2
Машины стали доступными. Их стало возможным менять
Я уже приводил пример своих потребностей, люди в курсе... мой Японский Прадо реально работает как лошадь... и что то я не виду альтернативы - купить новый, схожий по двигу и функциям - надо еще полтора мультика добить ))) где они стали доступными ? где их возможно менять?
Короллу жене год поменять не можем ) реально серьезный кросс стоит от 2млн...при чем он скорее всего будет как барабан ) Она у меня тоже сторонник новых авто - при чем жесткий сторонник ) и я вообще никак не пытаюсь переубедить или настроить - хочешь так, значит будет так - тебе ведь ездить в конце концов.... и в последнее время уже глядя на меня, она периодически задает вопросы типа "а реально за 1.4р Рыкса найти порядочного? " итд...
Цитата:
Сообщение от tst2
В Красноярске уже среди студентов становиться "круто" раскатывать на новой черной ВАЗ-2114 затонированной в ночь.
Красноярск тут ни при чем ) это по всей стране... Лично у нас это совершенно разные категории - на четырках чаще аля четкие пацаны, а на ПР обычно администраторы сетей, технари итд... в общем те кто по клубам не ходит)
Ага, только не из-за каких-то изворотов и ноу-хау производителя, а тупо из-за пошлин.
Наше государство вынуждает покупать эти машины, которых, не будь пошлин, уже и не производилось бы наверное.
Комбинированный вид
