Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[reg62]

Сообщение от Ri.264

Да блин читаешь - зимой нагреть все хотят , летом остудить ... да норм работает СОД ...

95-103 за обгон двух фур - не нормально!

[reg62]

Оставил родной на лето.
Ночью таки "жахнул" по трассе.
Если ехать спокойно 3000-3500об/мин, то ТОЖ держится 87-90 (правдда скачет туда сюда). Если начинать разгоняться, тормозить, разгонять, торомзить, то двигатель так и не нагрелся выше 93 на трассе. Было +0С.
Приехал во двор, стал искать место парковки на ночь. 5 минут езды по дворм на скорости до 15км/ч - ТОЖ стабильно 88-93-87-90-88.

Очень доволен.
Может конечно элемент, который +92 тоже был бы хорош, но где его купить не знаю.

[PAE]

reg62, Vernet 4898.92 на 92*С в экзисте уже не помню 230-250руб.,тебе рекомендую Vernet 4898.87 на 87*С номер для заказа 4898.87 , перед установкой в корпус обязательно притереть, после чего сварить в кастрюле пару тройку раз,если все Ок ставить и кататься.Ставил на Гранты разные и на 92 и на 87*С, больше понравилось как работает на 87, может просто совпадение но работал на 87 идеально скачков на 3*С туда сюда не было и нет.

[Spike@]

reg62, Ну вот, отличные показатели. Спасибо, что отписался. На штатном моторе будет вообще идеально. С этим термостатом ещё и зимой по теплее будет.

[Ri.264]

Ребя ,чет вопрос появился, хочу поставить доп.помпу Бош, а не будет в жару она, когда двига нагреется и откроется термос, слишком интенсивно забирать тосол и угонять его снова в малый круг , тем самым не давая остыть движку?

[Serg901]

Сообщение от Ri.264

Ребят ,чет вопрос появился, хочу поставить доп.помпу Бош, а не будет в жару она, когда двига нагреется и откроется термос, слишком интенсивно забирать тосол и угонять его снова в малый круг , тем самым не давая остыть движку?

Сообщение от Ri.264

Редуктор газовый с печкой соединил последовательно, а на холостом ходу циркуляции тосола там нет(особенности конструкции сист охлажд приородвигателя),газ быстро отбирает тепло от тосола того что на ходу туда нагнало, и потом тосол остывает , и двиг начинает работать не так устойчиво как при горячем тосоле.

ДВС 21126 работает с разными СОД - Приора, Калина, Гранта.
Для нормальной работы уставить доп. помпу нужно перед радиатором. Гидросопротивление радиатора печки 0,125 кгс/кв.см., эл.помпа давит 0,1...0,1,2 кгс/кв.см.
Проходное сечение штуцеров твоего газ/редутора такое же как и радиатора печки или меньше?

[Ri.264]

Сообщение от Serg901

Проходное сечение штуцеров твоего газ/редутора такое же как и радиатора печки или меньше?

Меньше .... у печки 18 или 20 , у редуктора 16

[Serg901]

Сообщение от Ri.264

Меньше .... у печки 18 или 20 , у редуктора 16

У печки вход на 20 внеш, выход 18

[Spike@]

Ri.264, А на кой вообще нужна работающая помпа летом? Как минимум это сократит срок службы помпы.

[Ri.264]

Сообщение от Spike@

Ri.264, А на кой вообще нужна работающая помпа летом? Как минимум это сократит срок службы помпы.

Мне нужна. Редуктор газовый с печкой соединил последовательно, а на холостом ходу циркуляции тосола там нет(особенности конструкции сист охлажд приородвигателя),газ быстро отбирает тепло от тосола того что на ходу туда нагнало, и потом тосол остывает , и двиг начинает работать не так устойчиво как при горячем тосоле. Ну короче я лично хочу попробовать решить проблему именно таким образом.