да ниоткуда) я потом заезжал с этой приорой,был у меня тогда чип и вставка вместо ката-разорвал влёгкую,с места и с ходу...так что меньше надо верить стендам р2р) ну или у меня знач от чипа за 125 сил точно)
График с сайта КМС Ковальчук. Вроде там его видел где все о своих авто рассказывают. Дроселей там нет только рес алюминь. Если найду кину ссылку. На графике полка момента просто мега! Но я так понял с таким мотором в городе не айс.
Добавлено через 14 минут
У меня с чипом едет норм, но думаю о валах. Как будут ехать валы с высоким подъемом но с фазой до 270? ТМ-3 10,68/264 например. По оборотам как сток тока мощнее? мне дальше 7000 не надо.
График с сайта КМС Ковальчук. Вроде там его видел где все о своих авто рассказывают. Дроселей там нет только рес алюминь. Если найду кину ссылку. На графике полка момента просто мега! Но я так понял с таким мотором в городе не айс.
Добавлено через 14 минут
У меня с чипом едет норм, но думаю о валах. Как будут ехать валы с высоким подъемом но с фазой до 270? ТМ-3 10,68/264 например. По оборотам как сток тока мощнее? мне дальше 7000 не надо.
Я предпологаю ,что чип у тебя не на Январе 7.2 сделан ,а если хочешь заморочиться с валами ,то надо преходить на него.
Fillip, а что в этой полке момента такого мега ??? ну 160 и ровненько!!вот и все!а зачем тебе валы с большим подъёмом и маленькой фазой?возьми СТИ 3 я вижу ты готов к хорошему запилу башки и рубке мяса!!очень достойный вариант!!! http://photo.qip.ru/users/homer316/9...07/full_image/ спасибо афтару.
если прочитать внимательно описание даже к замерам по стингеру то мы увидим что макс.мощ. была получена на 4 передаче при 5200 с чем то оборотов и скорости 169 км\ч!!!!где это использовать???
поясни почему ты делаешь акцент на передачу и скорость, не совсем понял твоего посыла...
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от eXet
сли например к этому стингеру прибавить дроссель и нулевик то в теории и может быть на практике мы получим и все 126 сил
да. кстати там по ходу еще 54 дроссель был...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от eXet
но блин момент 180HM откуда??
ну момент оч приличный должен быть в таком конфиге, а почему собсно нет? не надо сравнивать мотор на выпуске и мотор на высоких валах, ресе, запиле, и прочем - в первом варианте момента должно быть поболее, просто он существенно ниже по оборотам, поэтому такая разница по моще.
Для сравнения когда после динамичного поставили рес, валы позлее, запил - момента меньше стало (существенно слабее в спинку вдавливало), НО при сравнении в заезде с одной и той же машиной разница была велика, уже в пользу последнего варианта конечно.
поясни почему ты делаешь акцент на передачу и скорость, не совсем понял твоего посыла...
Добавлено через 53 секунды
да. кстати там по ходу еще 54 дроссель был...
Добавлено через 5 минут
ну момент оч приличный должен быть в таком конфиге, а почему собсно нет? не надо сравнивать мотор на выпуске и мотор на высоких валах, ресе, запиле, и прочем - в первом варианте момента должно быть поболее, просто он существенно ниже по оборотам, поэтому такая разница по моще.
Для сравнения когда после динамичного поставили рес, валы позлее, запил - момента меньше стало (существенно слабее в спинку вдавливало), НО при сравнении в заезде с одной и той же машиной разница была велика, уже в пользу последнего варианта конечно.
1.Ну всё очень просто при замере мощности машину раскручивают на каждой передаче и до отсечки,так?думаю да!сравнивает и усредняет их стенд и выдаёт конечные показатели!с указанием пика мощности и момента на какой передачи и каком кол-ве оборотов!так работает стенд торгмаш точно знаю!!отсюда и все вытекающие!!
2.ну это я хз.
3.Откуда взяться моменту в 180нм на стандартных валах ресе 4-2-1 и прошивке!!!вот хоть тресни!!!ну не с неба же он!!!ну насчёт динамичного то я согласен там валы подобраны как раз для этого!!не мне тебе говорить какие валы для чего нужны.да и когда я успел сравнить машины на валах там злых не злых
Добавлено через 3 минуты ALEKSANDER1, спасибо тебе мудрый Ка!!! всегда помогаешь!!
ну момент оч приличный должен быть в таком конфиге, а почему собсно нет? не надо сравнивать мотор на выпуске и мотор на высоких валах, ресе, запиле, и прочем - в первом варианте момента должно быть поболее, просто он существенно ниже по оборотам, поэтому такая разница по моще.
Для сравнения когда после динамичного поставили рес, валы позлее, запил - момента меньше стало (существенно слабее в спинку вдавливало), НО при сравнении в заезде с одной и той же машиной разница была велика, уже в пользу последнего варианта конечно.
+ много!!!!! Надо просто найти варик чтоб и волки сыты и овцы целы...)
Комбинированный вид
