Объясните пожалуйста куда подключать повторители поворота, вот в модуль управления электропакетом у меня ничего не получилось Х1.4 - левый поворот
Х1.15 - правый поворот, может быть я не в тот штекер подключался, покажите на фото в какой надо врезаться??? и из крыльев надо поворотники вытаскивать??? ну вот я бы не хотел вытаскивать.....
Левый поворотник - Х1:14,( сине-черный), правый поворотник - Х1:15. (синий)
Sergej.14, провода от повторителей на крылья выходят через уплотнители Арок передних колёс. Вот фото правой арки. Уж не знаю, можно ли туда добраться, сняв только накладку порога и отогнув шумку. Провода к повторителям: чёрный - глубой и чёрный - чёрно-голубой (в зависимости от стороны). Чёрный провод в обоих случаях - общий провод. Светодиодные повторители в зеркалах подключаются согласно полярности.
p.s. У меня SE и я наоборот хочу вставить в крылья повторители поворотов. В плотном городском потоке, при перестроении, рядом едущие водители не всегда замечают довольно куцый поворотник в зеркале. Уже даже спаял всё, осталось только подключить.
Ребят. Появилась идея (идея не моя, за идею говорим спасибо Mr.DeVIL) сделать так, чтоб при включении габаритов поворотники в зеркалах загорались не в полную силу и горели постоянно, а при включении поворотников начинали мигать вместе с ними, но уже в полную силу полностью отключаясь и вспыхивая.
Схемку я набросал и выкладываю на Ваш суд, может ещё кого-то заинтересует.
Сложного ни чего нет, нужно только 2 реле переключающих и пара резисторов.
kogon22, Да, она проще. Но она по другому работает.
Предложенная Вами схема не будет полностью гасить подсветку в режиме поворотника, т.е. по этой схеме диоды будут мигать, но не в режиме: горят в полную силу -> не горят, а в режиме: горят слабо -> горят в полную силу. А это не есть хорошо.
Но она по другому работает.
Предложенная Вами схема не будет полностью гасить подсветку в режиме поворотника, т.е. по этой схеме диоды будут мигать, но не в режиме: горят в полную силу -> не горят, а в режиме: горят слабо -> горят в полную силу. А это не есть хорошо.
так на (S1 и S2 - штатные подрулевые переключатели) генерируется импульсный сигнал после реле поворотов и в режиме "поворотники не горят" обесточенные реле вернут контакт в режим.
Цитата:
Сообщение от Spike@
горят слабо
так что со стороны работать будут обе схемки одинаково
так на (S1 и S2 - штатные подрулевые переключатели) генерируется импульсный сигнал после реле поворотов и в режиме "поворотники не горят"
Разве?
На подрулевых переключателях появляется постоянный "-" при их включении. Реле сработают, и будут в одном положении, пока переключатель включен. Импульсы на лампы генерерует уже сам блок управления электропакетом, когда его контакты Х2:7 и Х2:8 по отдельности или одновременно (режим аварийки) замыкаются на массу.
Скажите у кого стоят зеркала с поворотниками, зеркальный элемент такой-же плоский как и на самых первых приорах или к краю изогнутый для увеличения обзорности как на иномарках?
Комбинированный вид
