КЛИЕНТ - сущность совершенно непредсказуемая в своих желаниях. Спросите у любого, кто любым сервисом занимался, они вам такого понарасскажут...
Опять же, клиент с параноидальными наклонностями - это источник дохода. Кто же будет резать курицу, которая даже просто несется, даже обычными, а не золотыми, яйцами... Не хочешь мыть - нам же проще, хочешь - вот ценник... Сервис, однако...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, да сам раньше когда то этим занимался .давноо это было . всегда промывали перед заменой .покрутили. слили .залили масло и клиент поехал ).А вообще есть рекомендации даже после слива промывочного масла погонять двигатель на х.о. минуток 5 без масла вообще .потом заливать литрушку моторного опять погонять на холостых 5 минуток и уже слив его .с чистой совестью и помененым фильтром )) залить по уровню маслице и в путь )
в571оа, А вообще есть рекомендации даже после слива промывочного масла погонять двигатель на х.о. минуток 5 без масла вообще .потом заливать литрушку моторного опять погонять на холостых 5 минуток и уже слив его .с чистой совестью и помененым фильтром )) залить по уровню маслице и в путь )
Йуховая то рекомендация. Профессор тут не показатель - мне самому довелось попреподавать (правда, не в техническом, а в медицинском университете), насмотрелся - каких только фриков и просто идиотов со степенями/званиями не попадается...
Не факт, конечно, что за 5 минут что-то страшное случится, но вероятность заведомо не нулевая:
- промывочное масло имеет пониженную смазывающую способность в сравнении с штатным - хек его знает, какая и насколько стойкая там будет масляная пленка;
- смытые с поверхностей крупные частицы нагара в условиях масляного голодания будут работать как абразив;
- из гидриков почти сразу вылетит оставшееся масло и не поступит новое;
- ГАЗ 69, возможно, мог и вообще без масла какое-то время ездить. Современные движки, облегченные и заоптимизированные до предела - вряд ли. Вы видели ШПГ 126-го движка? 2106 в сравнении - трактор.
- На кой ляд оно вообще нужно?! Экстремальный режим эксплуатации имеет смысл либо в ситуации крайней необходимости, либо при наличии какой-то уж совсем исключительной выгоды. А тут? На ровном месте превращать рутинную сервисную процедуру в рискованное мероприятие с возможностью крупной аварии двигателя...
Впрочем, всё это ИМХО, основанное на общетехнических соображениях - я не моторист
А вообще есть рекомендации даже после слива промывочного масла погонять двигатель на х.о. минуток 5 без масла вообще .
??????????? И на капиталку, благо в сервисе уже... и чё, реально так делали, в смысле без масла мотор гоняли? Там как минимум задиры будут на вкладышах, после таких процедур!
??????????? И на капиталку, благо в сервисе уже... и чё, реально так делали, в смысле без масла мотор гоняли? Там как минимум задиры будут на вкладышах, после таких процедур!
Профессор эксперимент на собственном моторе проводил?
Пять минут не гонял, а ~30 сек, после того как застучали гидрики на ХХ мой ДВС работал. Выгонял старое масло, при замене его этой осенью.
В свое время товарищ на классике около 40 км проехал с горящей лампой давления после аварии, пока распредвал задрало.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Добавлено через 59 секунд
по крайней мере так утверждает профессор кафедры института питерского .двигателей внутреннего сгорания
даже если он не крякнет, что не гарантировано, ресурс убавится мама не горюй
Добавлено через 2 минуты
правда был у нас случай, мерин древний е190 приехал (сам, без посторонних шумов от движка) с замёрзшим сапуном подлить масло, выдавило. на щупу сухо, в итоге оказалось, что от масла там было... в общем ни хрена не было. какой-то сильный движок))))
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Комбинированный вид
