Т.Е ты едишь и свои ренгеновским зрением прогназируешь щяс через 250 метров у меня заклинит насос гура, руль потежелеет раз так в 20 ,мне надо срочно приматать машину к сосне чтобы не остаться в кювете как-то так?
Электроника надежнее механики ,у кого руль самопроивольно с ЭУРом начал вращяться плиз??????,только при этом он сам не в ПО ,ни в сам усилитель руками не лазил а обслуживал на Офф Сто ?)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Foland11, у меня ЭУР, у сына ГУР. Лично мне больше нравиться ГУР, но только потому, что рейка короче - быстрее в крутой поворот войти можно. А разговоры о опасности ЭУР лично мне напоминают разговоры о птичьем гриппе, свином и т.п. Ну чо пугать-то нас на пустом месте?
"Солнце скрылось за горизонтом, и в Стране Дураков закипела работа..."
Смотрю вот я по сторонам, читаю эту ветку... Какие же все умные, и какие же, при этом, идиоты...
Не размер пиписки важен, а умение. Не гипотетические неисправности, а правильная эксплуатация, согласно инструкции.
Но инструкции - для чайников, а тормоза - для трусов (поворотники, соответственно, для лохов).
Помнится, когда я еще ходил пешком, а в Ваз-2110 лопались задние стекла, очень активно обсуждался вопрос о надежности ЭСУД по сравнению с карбюратором. Основным аргументом "карбиков" как раз и было: "А вот если на дороге..., то как ты будешь...?"
Да, неоспоримым преимуществом карбюраторного двигателя является то, что при выходе из строя карбюратора можно с помощью баночки и трубочки доковылять до цивилизации. На инжекторе так не получится...
А теперь вопрос: перечислите авто, сходящие сегодня с конвейеров АвтоВАЗа, имеющих карбюратор?
В моем радужном детстве был журнал "Техника молодежи". В одном из номеров тоже проводилось сравнение электро- и пневмоприборов. В разделе курьезов техники это делалось. Это второй почти непрозрачный намек.
Если мы обсуждаем именно технические проблемы, то давайте в рамках техники оставаться. Вести предметный спор о преимуществах и надежности того или иного типа усилителя можно только опираясь на статистику.
А именно, я хочу увидеть следующие цифры:
1. Количество машин с ГУР
2. Количество машин с ЭУР
3. Количество отказов ГУР, приведших к аварии
4. Количество отказов ЭУР, приведших к аварии
5. п.3, - количество отказов из-за неправильной эксплуатации
6. п.4, - количество отказов из-за неправильной эксплуатации
7. п.3, - количество отказов из-за заводского брака
8. п.4, - количество отказов из-за заводского брака
И вот тогда можно будет говорить, то один УР в ХХ раз надежнее другого.
Все остальное - просто гуманитарное пиз..льство, типа "...Сталин Троцкого убил в коридорчике...".
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
