Внесу свои 3и копейки. ТЗА премиум со всеми проверками не отходила и 3х тыков - завыла и потекла. ПОЗОР!!! Разобрал. Внутри обнаружился словацкий подшипник. Сухой млин. Где то на форуме читал что роликовые не любят больших оборотов. Мое имхо- ролики там долго не проживут, т.к. они выдавливают смазку из под себя. Потдался порывам отчаяных форумчан и купил хепу, но ставить не стал. Не понравилось то, как на шкив лег ремень, с набегом на зуб через пол диаметра, а на родной без проблем по кругу. Попробую на хепу насадить шкив от ТЗА через втулку на горячую. Сначала влулку на вал, а после шкив. Думаю получится.
ЗЫ Катаюсь тысячу на пиленге. Лювтов нет! На ней пришлось подрезать крыльчатку на 2 мм. В салоне Ташкент при регуляторе температуры менее половины.
Это у единиц такое (тут на форуме). Пол России ездят на Приорах. И все Хепу ставят? Наврятли. Меняют на ТЗА или Лузар. И ничего, ездят. Эт тут на форуме начали так паниковать и изголятся с выбором лучшей помпы. )))
Пол России,а может и больше не знают что у них там ремень стоит и какие то ролики и что может клапана загнуть, тем более что смазывать ТЗА мудрить с опорником и натяжным.Вот как раз у таких ничего не ломается и не течет и они вообще себе голову не забивают.
Вот как раз у таких ничего не ломается и не течет и они вообще себе голову не забивают.
Один владелец 99-й ещё в 95-м году сказал примерно такую фразу: "наши машины вполне нормальные. Но не надо ездить на них более 3-х лет". Кстати, тот сосед, у которого на 42 тысяче клапана погнуло, был уверен, что купил "нашу иномарку", и ничего кроме ТО там делать не надо. Подумаешь, ролик развалился. А потом в тачку столько было вложено, что и продавать жалко...
В следующей части (4 страницы осталось) можно голосовалку сделать. Помпы выпукает для ВАЗ-21126: ПРАМО, ТЗА (самая дорогая), Luzar, Oberkraft. Кто что еще добавит?
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
