ну сам подумай если наши стоят в пределах 3-4 тыщ, в магазине.
А боши скажем будут 6-7 тыщ ?
Скажем боши будут железно держать напряжения, ну а наши как всегда ...
Какой ты возмёшь ?
Я вот честно говоря взялбы тот что железно держит напряжение, даже если он стоит и 10 тыщ.
ну сам подумай если наши стоят в пределах 3-4 тыщ, в магазине.
А боши скажем будут 6-7 тыщ ?
Скажем боши будут железно держать напряжения, ну а наши как всегда ...
Не знаю в какой теме написать: или здесь или про подогрев двигателя. Раз напряжение, значит здесь. Такая ситуация: стоит подогрев двигателя, котел работает, прихожу, отключаю котел, сажусь в машину, завожу. Это первый раз, вижу горит аккумулятор, секунд 10 горит, я на газ чутка нажал, все норм. Потом некоторое время проблем не замечал. Сегодня опять, сажусь, завожу, такая же шляпа. Горит аккумулятор, и...на дисплее БК замечаю напряжение 11.6. Не посмотрел на обороты, но по звуку, как на ХХ. И это в -30 (подогрев дает о себе знать). Смотрю на горящую лампу аккума, напряжение в 11,6 секунд 20, все глухо. Опять чутка газанул, напряжение сразу поднялось за 14.5-14.8 В. Без подогрева, обороты при заводке сразу высокие и такой шляпы нет. Генератор 80 А, трехуровневик стоит. Неужели начинает ломаться мой хваленный трехуровневик?
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Неужели начинает ломаться мой хваленный трехуровневик?
скорее всего это такая их (трехуровневиков) особенность. такая же хрень с ним бывала: гдето через 4-5 заводку не гасла лампа гены, приходилось газу давать, чтоб гену возбудить. и ещё кто-то описывал подобное. а так работал нормально. до сих пор как запасной лежит.
щас у меня втн отлично работает.но это уже другая история...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
