хотел поделиться своим горьким опытом... 3 вечера убил пока искал датчик скорости на коробке. в интернете фотографии смотрел, а с реальностью не сходится... в итоге нашел рисунок коробки и точное указание где расположен этот датчик. сегодня открутил и был ужасно удивлен - датчик стоит от десятки (2111-3843010)... хорошо хоть заранее не стал покупать от приоры.
у меня 8-ми клапанная приора. может не один я такой и данное сообщение пригодится
[QUOTE=_zlo;1954279]хотел поделиться своим горьким опытом... 3 вечера убил пока искал датчик скорости на коробке. в интернете фотографии смотрел, а с реальностью не сходится... в итоге нашел рисунок коробки и точное указание где расположен этот датчик. сегодня открутил и был ужасно удивлен - датчик стоит от десятки (2111-3843010)... хорошо хоть заранее не стал покупать от приоры.
у меня 8-ми клапанная приора. может не один я такой и данное сообщение пригодится
Большое спасибо. Вчера тоже отказал спидометр. Хотел уже покупать ДСА, но для начало хотел убедиться что за чудо у меня стоит, оказался тоже от десятки. Но дело было не в нем. Разлетелся привод датчика ДСА. Может кто подскажет, сколько зубьев на приводе.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от ezdok63
Большое спасибо. Вчера тоже отказал спидометр. Хотел уже покупать ДСА, но для начало хотел убедиться что за чудо у меня стоит, оказался тоже от десятки. Но дело было не в нем. Разлетелся привод датчика ДСА. Может кто подскажет, сколько зубьев на приводе.
Или возможно заменить датчик на приоровский, без привода.
Сейчас месяц горит чек...на гарантии его скидывают и загорается в тот же день...машина дергается при нажатии на сцепление, при отпускании газа на 2000 тыс оборотах, при этом дергается ручка кпп...диагностика показала ошибка дачика положения сцепления.
Все началось еще летом...периодически отключался датчик скорости и когда он откл машина дергалась так как я описал выше...когда он вновь работал...рывки исчезали. И вот машина дергалась минут 20 и в итоге загорелся чек...потух через 2 дня...по гарантии заменили этот датчик скорости...но рывки периодически то появлялись то пропадали...все это началось при пробеге около 6000...вот ща 10000тыс пробег месяц горит чек и месяц она дергается...надоело...по гарантии ездил...ну вы знаете что за гарантия у ваза...нехрена делать нечего нехотят пожимают плечами...говорит нечего страшного эта ошибка не начто не влияет....машина после всех этих глюков нехрена не едет дергается...говорю давайте меняете этот датчик...говорят приезжаете на то-2 датчик подойдет...хочу сам купить этот датчик и чтоб его меняли.
Кто понимает подскажите рывки, потеря мощности может как то быть связана с этим датчиком??? и замена его поможет??? просто у меня зла не хватает...мотор ксати потяжелее стал работать немного машина греется....
Добавлено через 27 секунд
я же писал мне поменяли датчик скорости, и только я от них отъезжаю машина дергалась так как будто датчик скорости не работает, хотя спидометр и эур все норм...только толчки и рывки...может они какой то галимый датчик поставили??? или там че с проводами...как думаете может самому купить датчик скорости и поменять.
DenPriorqa, Хороший диагност тебе нужен, который уже давно с электронной педалью работает.
Дерганья вполне могут быть связаны с датчиком сцепления, его показания учитываются при работе электронного дросселя.
Евген985, При встрече расскажу, тема то про датчик скорости.
ИМХО, на динамику этот датчик влиять не должен, но я не диагност. Хотя...
P0830 Выключатель сцепления, неисправность
Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления.
При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным.
Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым.
Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля .
Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи.
Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется:
1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения
2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.
Причиной этого может быть
1) неисправность выключателя сцепления;
2) обрыв или КЗ в цепи или
3) неправильная высота педали сцепления.
ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.
__________________
Последний раз редактировалось Spike@; 05.10.2012 в 10:24.
Комбинированный вид
