Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
vlad78, такой вот вопрос )) и всем остальным тоже ))
и так, для пружин -50 достаточно ли будет выбрать правильную длину штока под стандартный размер амортизатора или всё же нужны аморты с укороченным корпусом (или смещенной чашкой) ?
имеется ввиду приора
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Ребята, помогите, хочу занизить машину -90, Хотел поставить SS20, но пока полный комплект привезут много воды уйдет.
Помогите подобрать стойки, пружины опоры верхние. Спасибо))
Посмотри таблицу, на которую он ссылается. Там не указана жесткость пружины ЛКС. Зато указана нагрузка-330 кг, а у приоры 355 кг. Как думаешь, какая пружина будет жестче? В теме есть люди что поставили, не лень, поищи их посты.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от vlad78
не совсем так.рабочая характеристика амортизатора не зависит от хода подвески,просто необходимо изменить немного их(ход подвески 2170=180 мм,а 2101=88 мм и что ,классика хуже ведет себя на дороге в 2 раза?)
Я не так написал. И рабочая характеристика амортизатора как раз зависит от хода его штока.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от MidiQ
-50 это детское занижение, примерно 1.5 витка если спилить) можешь смело ставить на стандартные стойки и ничего у тебя там не потекет!!!
А ты подумай над тем, что будет на стандартных стойках и заниженных на -50 пружинах, когда ты прыгнешь на кочке? Пружина разожмется, а у стойки еще 50 мм хода штока. Что по твоему будет с пружиной если шток выдвинется дальше?
Последний раз редактировалось vovan; 27.03.2012 в 15:19.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от vovan
Посмотри таблицу, на которую он ссылается. Там не указана жесткость пружины ЛКС. Зато указана нагрузка-330 кг, а у приоры 355 кг. Как думаешь, какая пружина будет жестче? В теме есть люди что поставили, не лень, поищи их посты.
Добавлено через 10 минут
Я не так написал. И рабочая характеристика амортизатора как раз зависит от хода его штока.
Добавлено через 3 минуты
А ты подумай над тем, что будет на стандартных стойках и заниженных на -50 пружинах, когда ты прыгнешь на кочке? Пружина разожмется, а у стойки еще 50 мм хода штока. Что по твоему будет с пружиной если шток выдвинется дальше?
Если пружина в полном отбое будет поджата, то абсолютно ничего и стука на отбой не услышишь.
По поводу рабочей характеристики зависящей от хода его штока интересно, вроде зависимость там идет от скорости движения штока ... Ничего не перепутал ...
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
[QUOTE=vovan;1781014]А ты подумай над тем, что будет на стандартных стойках и заниженных на -50 пружинах, когда ты прыгнешь на кочке? Пружина разожмется, а у стойки еще 50 мм хода штока.
Это неправда, т.к. и стандартная пружина находится на стойке в обжатом состоянии. Чтобы собрать стойку поэтому используют винтовые стяжки для пружин. И меня -50 пружина обжалась, только слабей, от руки можно. А на передних у людей и -70 обжималась. При желании можно прихватить к чашке сваркой каплей. А взад лучше с опорой задней Асоми, она пружине не даст никуда слететь, т.к пружина в ней сидит, даже если будет слегка не обжата.
Да таких кочек не бывает, чтоб при движении колесо вывешивалось при таком занижении (ладно там -90 и больше...).
))
Комбинированный вид
