Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...

[in-G]

Сообщение от Dimas72rus

да передние проблема в том что поставил все норм но с левой стороны просвет меньше чем с правой вот с права она полностью не садиться

Добавлено через 6 минут
- 70 пружины и -50 стойки все норм будет сам так езжу мягко не че не трет не стукает по крыльям ss-20 не бери лучше стойки demfi а пружины Asomi или Eibach я лично Eibach поставил все четко

Eibach -70 есть ?

[Ramon595]

Сообщение от inGame

Eibach -70 есть ?

Вроде -50 самые низкие...

[in-G]

Сообщение от Ramon595

Вроде -50 самые низкие...

оратор выше написал , -70 вот я и хочу уточнить

[Виталик229]

Привет,помогите пожалуйста в выбором стоек и пружин на приору хэтчек?
какие посоветуете,весь инет облазел у всех разные мнение,так и не выбрал,с занижение -50мм или -90мм.Предел 11 т.р.
Посоветуйте если не трудно ребят...

[RomK]

Виталик229, Между 50 и 90 есть 70. А 11тр очень мало. Так 15-18.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Ramon595

Самое главное чтобы лонжерон привод не цеплял! Не хочеться его резать! Но я думаю -70 всё таки не так много чтобы были серьёзные проблемы...))

Ramon595, Это да. Привод не должен, это же не 110-112 занижения. -70 нормально должно быть, сам может быть перейду. А -50 это так, только жёстче и под нагрузкой меньше садится, иной севший сток ниже.

[RomK]

Перед -30, зад -50.

[MasterDS]

RomK, эм... почему так выбор пал, а не ровно сделал 30 или 50, в чем прикол?

[in-G]

Сообщение от MasterDS

RomK, эм... почему так выбор пал, а не ровно сделал 30 или 50, в чем прикол?

чтобы ровно упала относительно земли

[RomK]

На одинаковых будет зад задран, не та управляемость, не такие тормоза, не та устойчивость. И не красиво это. 30-50, 50-70, 70-90 будет кузов ровно стоять (пороги параллельно земле), допустим до порога сразу за передним колесом 19-20см и так же перед задним должно, а не плюс 2-4см. Посмотри на японскую машину, или бмв, или мерс: там нету задратых задов, весь длинный кузов ровно стоит, за исключением каких-нибудь попсовых и (или) лажовых иномарок на которых в Европе не ездят (форд-фокусы, джетты), либо эти модели "адаптированы" для русских задратой жопой. Например Шкода настоящая, которая раньше была имеет ровный клиренс, а обновленная для русских условий - задратая, также форды немецкие и русские и т.д.
Ещё плюс для приоры, в этом случае прибавляется угол продольного наклона передней оси (угол Кастера) примерно на 1 град, что даёт дополнительную прибавку в улучшении управляемости и информативности руля, и прямолинейной устойчивости (особенно при установки расширенных колёс).

[MasterDS]

зачем? перед ведь и должен быть чуть ниже чем зад!!!

Добавлено через 47 секунд
или это чисто для эстетики?

Добавлено через 2 минуты
опля не заметил твоё сообщение... писал еще на той странице...