Возможные последствия движения "под горку" на нейтральной передаче

[rual]

Сообщение от Diman179

У меня уже нейтралка привычка, 12 лет активно ей пользуюсь. Не разу не было аварийной ситуации из-за нейтралки. Перед поворотом обязательно включаю скорость и уже с газом вхожу в поворот. Даже зимой ей пользуюсь, но перед торможением включаю передачу. Насчет экономии топлива на передаче не согласен, так как машина замедляется гораздо быстрей, а на нейтралке с небольшим расходом можно преодолеть растоянее побольше и по времени побыстрей. Про нейтралку меня конечно тоже учили, но речь шла исключительно про запрет движения на нейтралке зимой. На приоре у меня не было такого, чтобы машина заглохла на нейтралке, но на предыдущих, если машина вдруг заглохла на нейтралке - это дело 1 секунды завести ее снова включив скорость и нажав на газ.

Diman179, представь себе "уникальную" ситуацию:
1. Зима, легкий мокрый снежок.
2. Трасса, скорость ~100 км/ч, через 300 м тебе надо уйти на развязку, допустим влево.
3. Снимаем передачу, катимся на нейтрали. За 300м экономим канистру бензина!!!
4. До поворота 150м, машина немоного замедлилась. Между прямой полосой и полосой ухода небольшой буртик из снежной каши. Тебе его надо пересечь.
5. Буртик небольшой 2-3см, скорость около 80 км/ч.
6. Машину начинает таскать. Что делаем ?
7. Быстро-быстро рулим! И жмем на тормоз!

Лучший результат - жопа торчит из сугроба.
Худший - машину не видно из под попутного дальномера с кирпичём.

В п. 7 конечно можно воткнуть передачу подняв до этого оборты движка чуть выше для скорости и передачи. Но (!) где взять свободные руки?! Ты же рулишь!

По огромному сухому асфальтированному полю при попутном ветре где я один, я тоже всегда бы ездил на нейтрали !