Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
Здравствуйте, уважаемые форумчане, у меня следующая проблема: купил приору 2009 гв с рук, ГБЦ была в герметике (снималась, причина не известна, скорее всего был втык) ездила машина нормально, но жрала масло, примерно литр на 2000 км, посоветовавшись с местными мастерами решили поставить 124 ШПГ раз уж влазить в двигатель, вскрыли, кольца были изношены, все померяли, поставили поршня 124 82.0 С, шатуны, кольца, пальцы, вкладыши, перебрали ГБЦ, после ремонта масло перестало жрать, но машина заметно тупо стала ехать, от этого наверно спасет прошивка(калибровка), кроме этого появилась явная вибрация после 2500 об/мин, рычаг КПП начинает дребезжать неистово, а под нагрузкои аж через сиденье копчик массируется, гул стоит, вобщем ездить невозможно. Мастер уверяет, что все запчасти по весу, хотя я у него весов не видел, да и врятли бы он стал взвешивать, в чем причина может быть, что посоветуете делать, где копать? блок не снимался, кто-нибудь сталкивался с подобной вибрацией?
Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
Насчет плохой тяги скорее всего дело не в прошивке, а скорее всего блок надо было расточить и отхонинговать... типичное явление когда двиг кушает масло, на нем меняют поршня, кольца, но толку особо не дает, если вы говорите что мастер взвешивал все, а весов вы не видели, тогда как он вам промерял блок? штангелем?)))) и вообще промерял ли... Насчет вибрации, если действительно он вам не взвешивал пару поршень+палец+шатун, то стоит подумать о качестве наших запчастей, бывает что люди с нутрометром новые шатуны покупают и не могут ничего путного найти, т.к. элипс в постели под вкладыш ни в какие ворота не лезет, а уж про развесовку говорить тогда нечего...
http://clubturbo.ru/market/dvigatel/..._federal_mogul
Поршневая Federal mogul, 5 рубликов с доставкой выйдет комплект поршень, палец, кольца, стопора. Моя проблема в том что гремят поршня на хх, да и вообще на всех режимах прослушивается перестук поршневой... Родную динамику 126 мотора терять не хочется, по-этому не очень хочется ставить 124ю поршневую, да и разница в цене около рубля выходит. Поршня СТИ серьезная вещь, но и цена комплекта тоже выходит серьезная... Автромат не устраивает лишь тем, что в моем городе в наличии только поршня автромат и кольца прима, а пальцев НЕТ... а если заказывать через инет тогда уже брать либо оригинали или уже разоряться на СТИ...Также нет никакой фобии по поводу загиба клапанов...обслуживание ГРМ не вызывает никаких трудностей, что бы за него так бояться