Новость LADA Priora в комплектации «Стандарт»

Купил стандарт в конце апреля за 256 000 руб. Выбор стоял между калиной, пятнадцатой и приорой практически с одинаковым двиглом (разница в цене между этой тройкой была всего 10-15 руб). Калина не подошла из-за тесноты в ногах, бюджетной отделки салона, низкой и короткой подушки сиденья, пятнадцатая напрягает колхозным тюнингом, зазорами по кузову и убожеством в салоне, а приора модная машинка.
На сегоднешний день пробег машины более 9000 км, из серьёзных поломок - заводской брак аккумулятора и первые признаки кончины опорников.
Теперь по отличиям от нормы которые не напрягают:
1) Нет электрозеркал - отрегулировал ручные после покупки и больше их не беспокоил;
2) Нет подлокотника - сидел в машине с подлокотником при моей комплекции он неудобно высоко;
3) Нет задних подголовников - снимал на старых машинах так как закрывали обзор в зеркала;
4) Нет зеркала в козырьке - без коментариев;
5) Нет литых дисков - поставил визуально увеличивающие диаметр колеса спицованые хромированые колпаки, диски покрасил в чёрный матовый, смотрятся однозначно лучше заводского убожества.
6) Самое главное двигатель здесь есть плюсы и минусы. Из плюсов тяга с низов как у танка, очень нравиться по езде в городе и по просёлку, даёт возможность практически трогаться с третьей и неторопясь катиться на четвёртой не дёргая ручку переключения. По характеристикам двигатель выигрывает у 16-ти до 2500 тыс. об. и безнадёжно проигрывает после 4000 тыс. об. Нормальной крёйсерской скоростью является 120-130 км/час, дальнейшее повышение скорости вызывает падение динамики разгона и увеличение расхода, но так как права терять не хочу 120-130 на трассе меня устраивают на 100%.
Ещё из несомненных плюсов двигателя- хавает 92 бензин, не гнёт клапана при обрыве ремня, 100% ремонтнопригодность в любом селе, меньшее количество и стоимость деталей, уверенность что доедешь в любом случае из пункта А в пункт В.
Из минусов двигателя - количество лошадок 80 - цифра напрягает; расход бензина на 0,5 литра выше; повышенная вибрация и шумы, ну и на конечно на стритрейсинг не поедишь

Теперь по отличиям от нормы которые напрягают:
1) нет электроусилителя - иногда при парковке очень жалеешь, но мысль что ты всё таки мужик и должен быть сильным успокаивает
2) нет обивки под капотом - закидывает грязь ремнём генератора под рёбра жёсткости капота, что если не принимать мер вызовет сквозную коррозию.
3) про двигло писал выше.
Остальные недостатки общие для всех приор.

Что хотел бы сделать для улучшения машинки:
1) убрать катализатор поставить паук и перепрошить под евро 2 - думаю это поможет движку после 4000 об/мин; цифра 80 изменится на 85, расход упадёт на 0,5-0,7.
2) при наличии шальных денег поставить электроусилитель.

Покупкой пока доволен на 70%.

[Red_Man]

Имхо - весьма полезная комплектация из серии "дешево и сердито". Никого ведь не смущает что разница в цене ино порой 1.5-кратная в рамках одной модели, но разной комплектации?

Сообщение от ptgin-iv

Купил стандарт в конце апреля за 256 000 руб. Выбор стоял между калиной, пятнадцатой и приорой практически с одинаковым двиглом (разница в цене между этой тройкой была всего 10-15 руб)......

+1! Хороший взвешанный отчет.

[Sharp]

Сообщение от ptgin-iv

Что хотел бы сделать для улучшения машинки:
1) убрать катализатор поставить паук и перепрошить под евро 2 - думаю это поможет движку после 4000 об/мин; цифра 80 изменится на 85, расход упадёт на 0,5-0,7.
2) при наличии шальных денег поставить электроусилитель.

Покупкой пока доволен на 70%.

Эффективнее распредвал поменять и ,соответственно,прошивку под него.Лошадей 100 будет,а цена вопроса около 10 000 рублей.

[VLAD36RUS]

Сообщение от Andrey163

Октябрьский план по выпуску LADA Priora в варианте исполнения «стандарт» — 1968 штук.

А я просто не понимаю, для чего сидят люди, которые дают добро на выпуск подобного "авто". Для чего это нужно??? Ну почему в любой самой дешёвой комплектации яп-авто наличие кондиционера, эл стелоподъёмников является нормой, стандартом? А у нас из ХОРОШЕЙ Прио вдруг нужно сделать кабинку с 4-мя дверками? Ведь машина должна наоборот становиться дороже с учётом тех фактов, о которых мы, эксплуататоры, здесь жалуемся друг другу!!! Чтобы не разбирать машину полностью, набивая её шумками после покупки. Что бы в жару в пробках не сидели мы с красными мокрыми рожами и текущими от пота сиденьями, что бы не приходилось подклеивать пластиковые накладки, устранять свист ветра через двери и заниматься прочей дребеденью. Вот над чем надо работать на заводе. А иначе так и будем мы выглядеть посмешищем на наших российских дорогах в глазах обладателей ино.
Я-за ПРЕСТИЖНОСТЬ приоры! А если двигла 8-ми кл девать некуда, пусть их засовывают в 15-ки, и делают их чуть более современными.
И только тогда, в моём понимании, может выстроиться очередь на ПРИО-бретение хорошей машины. Ведь многие владельцы современных ино говорят о том, что куплена машина из-за надёжности сборки и комфорта. Пусть и за 600тыр. Но купил бы прио за 400тыр и был бы вполне счастлив. Ибо нужна машина для работы: она-кормилица и трудяжка

[REmin]

Сообщение от Владислав

...Ну почему в любой самой дешёвой комплектации яп-авто наличие кондиционера, эл стелоподъёмников является нормой, стандартом?...

Так если Вам нуден кондиционер и электрические стеклоподъемники, есть же комплектация "люкс".

Скажу так: комплектации нужны любые, и чем их больше, тем лучше - каждый найдет своё. Просто, чтобы был спрос, разница цен между ними должна быть соответствующая.

[Memories]

НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩА НЕТ:biggrin:

[VLAD36RUS]

BoBo, Видишь ли, ситуация дорожная такова, что по +30-35 град у нас в городе аварийность такая, как в хороший гололёд. Народ ведь просто плющит от жары, отсюда повышенная усталость, замедленная реакция и все, отсюда вытекающие последствия. И эта усталость сказывается на совершенно разных организмах: молодых, старых, здоровых и не очень...) А по поводу "чем больше, тем лучше" ещё покойник Ленин советовал: лучше меньше, да лучше. Такие вот дела, А было это лет 90 назад, только до Вазовских деятелей это никак не доходит. Не могу при этом не признать, что у меня машина путёвая(тьфу-тьфу). И я ей очень доволен. Но кому выгодны мои потуги по "модернизации и улучшению" моей ПРИО? Для чего это нужно? А вот если бы на ВАЗе было ГАРАНТИРОВАНО качество сборки, нам про Ланосы и прочие машинки даже и трепаться не пришлось бы, потому как они и на фиг никому были бы не нужны

[REmin]

Владислав,так Вы предлагаете, чтобы кондиционеры на все авто ставили? Нет, это не правильно. У кого-то, может быть, нет возможности переплачивать за него. Бесспорно с кондиционером лучше, но всё упирается в эти пресловутые деньги.
Насчет качества я с Вами абсолютно согласен, но здесь речь не о нем. А насчет количества комплектаций, я все равно считаю, что чем их больше, тем легче каждому выбрать себе подходящую.

[KOLMAR]

Сообщение от BoBo

А насчет количества комплектаций, я все равно считаю, что чем их больше, тем легче каждому выбрать себе подходящую.

+1 И тем больше ВАЗ продаст машин, и вложит денег в новые разработки (может быть)