Хлопцы было мож у кого такое! приора е-газ, чип евро-2 - поставили стингера 38-51-51 + рез+сааб......лямбдафланец вварен сантимтрах в 5-7 от стыка вторичных труб. этож не правильно - нада 10 на скок я знаю?
один лямбда через два дня вышел из строя - определил кулибин, вкрутили второй - 2дня и опять джекичан!!!!!!!!!! смотреть на ошибку уже страшно, в запасе остался еще один лямбда!!
бенз - 95, роснефть. коксу не сильно вваливается!
что может быть - есть соображения?
Вот нарыл.
Причины выхода из строя кислородного датчика могут быть разными. Назовем наиболее распространенные из них. Например, это попадание несгоревшего топлива на активный элемент датчика в результате нестабильной работы свечей зажигания. В таких случаях кислородный датчик портится постепенно, теряя чувствительность и скорость реакции, но такое "заливание" лямбда-зонда топливом чревато и еще одной проблемой. Несгоревшее топливо может воспламениться в выпускном тракте, и в результате хлопка от детонации может нарушиться целостность керамического корпуса датчика — попросту говоря, в нем образуется трещина, в результате чего ни о какой правильной работе уже речи идти не может. Мгновенно же "приговорить" лямбда-зонд можно всего лишь одной заправкой этилированным бензином, в котором содержатся непереносимые активным элементом датчика соединения свинца. Кремний, содержащийся в силиконовых герметиках, также приводит датчик в негодность, если после неаккуратного использования герметик попадает в выпускной коллектор.
тоже загорался джеки, выдавая ошибку дк..тупо удалял. потом дд начал мудрить, проводка целая, штекер тоже, сам датчик менялся, закручен как положено через шпильку. пришел к выводу что парит сам эбу. Пока программно отключил оба датчика.
тоже загорался джеки, выдавая ошибку дк..тупо удалял. потом дд начал мудрить, проводка целая, штекер тоже, сам датчик менялся, закручен как положено через шпильку. пришел к выводу что парит сам эбу. Пока программно отключил оба датчика.
было бы кайфово отключть лямбду) с е-газом осуществимо ли это?
первый раз шил знатный по воронежу мастер - проги его поделки, сам у нео шьюсь уже года 3!
с катом все было ништяк! потом прямоток..
после первой замены датчика - прошили другой прогой, вроде как лучше предыдущей...... и опять джекичан))))
Алексей_36, конечно реально. Только как выше указали прога должна быть не кривая. Я поэтому без опаски отключил дд, ну и дк тоже сразу, и заправляюсь всегда на одной заправке. Но все равно с дд что-то делать надо- менять эбу.
Комбинированный вид
