Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
Цитата:
Сообщение от Викторр
интересно а на всех ли сто соблюдают "тепловой режим"?имхо лучше самому всё сделать и спать спокойно и не проверять после "спецов" правильно ли натянуто
У вас что нет ребят знакомых, которые моторы делают?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dracon
так уметь бы и знать,вот в чем дело!
Там один раз посмотреть и меняй потом сам! Главное к спецам нормальным отдать, лучше к тем, которые иномарками занимаются, у них рука набитая.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Djoni
ВОт в это уже не поверю..хоть убей не поверю...
Да ладно тебе, были случаи и на 4000 обрывался! Тут как с ШПГ, кому-то повезло, а кому-то нет...
Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
Цитата:
Сообщение от Djoni
ни разу не слышал...Я вообще не слышал чтобы он у кого то именно рвался,если он стоял с завода
Да у меня у знакомых тоже не у кого не рвался, просто когда ТО делал там приора стояла с загнутыми клапанами, пробег около 4-х тыс! Наверное брак был, но вообще, говорят бывает рвётся и на 30 и на 50 и т.д.
Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
я вот про обрыв тоже не слыхивал (тех ремней, что с завода стоят), слыша про ролик опорный и про срез зубъев у таксера на пробеге 160ТКМ. А про обрыв - тока про покупные ремни с магазов.
Чет подумал ща, может вы про шатуны???7 тогда есть 2 завода FM, в канаде и в индии, так вот случаи обрыва индийских шатунов слышал, канадских - нет.
Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
вон в теме про ремни, оказывается то, что у меня стоит с завода, внешне ваще ни с чем не сходиться. И в файле от гейтса про подделки маркировка не так выглядит. Теперь вот ваще озадалчися...