Вот кстати взять смешанный режим, даже на примере калин с разными годами выпуска.
1)На первой при средней 15км/ч расход был где-то 12, на нынешней калине при такой же скорости 13,8-14,2. Это зимой при будничных поездках на работу и по выходным до Полевского. Данные после искатывания полного бака одним и тем же водителем с одним и тем же стилем. Т.е разные водители имея одну и ту же модель, но разных годов выпуска, даже при таких идеальных условиях уже бы передрались, пытаясь доказать, кто из них врет.
2)И берем нынешний мой смешанный режим: 5 км по городу(пустому практически) и 10 км по трассе и обратно также, без выездов в Полевской. При средней скорости 35-40км/ч средний расход 8,5-9,5л.
И вот один водитель из п.2, будет доказывать водителю из п.1, что у него с машиной что-то не так, что она жрет дофига и т.д. Хотя режимы движения абсолютно разные
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от stells2
поясни?
ну допустим что при нынешних кобылах у меня бы он был 8л, а при 140 кобылах зашкаливал бы за 15. Ну это мое мнение относительно двигателестроителей ВАЗа и по сути была шуткой.
Добавлено через 18 секунд
Цитата:
Сообщение от stells2
дороже он
ну вот она и итоговая экономия
__________________
Лада-Калина седан 11183, потом 11173 и Peugeot 308 sw, сейчас Kia ceed sw
мы говорили о дизели а не стоимости авто (которая разная для разных марок и комплектаций).
А в такси не используют дизиля повсеместно, имхо, потому что машины дорогие а из дешевых нет дизелей.. Хотя, если на северах в такси катают машинки за 1,2 млн..
Вот кстати сегодня имел разговор с человеком, который работает в транспортной компании на Газеле с дизелем. По трассе говорит жрет 8л, что вообше норм. Бензиновая жрет 12-15, газовая 20.
Так вот тут как бы разница ощутима, но опровергает защитников газа, т.к. по словам того человека по расходам газ и бензин в итоге тратят примерно одинаково.
Но при этом за установку газа еще заплатить надо и поршня сгорают только в пусть, и опять таки на газе не тянет говорит не фига.
Дизель кстати говорит вы любой мороз заводится
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от stells2
мы говорили о дизели а не стоимости авто (которая разная для разных марок и комплектаций).
Но как бы в общие расходы по авто одной марки добавляет копеечку.
Опять таки по словам другого человека, который на японцах праворуких собаку съел, говорит что у них дизели наше топливо отказываются кушать, что через определенное время вылазит в копеечку
Добавлено через 2 минуты
У меня блин жалко жесткий диск полетел, я там таблицу расходов по авто вел. Там бы можно было бы расход бензина снизить на 2-4 литра и скоректировать стоимость бензина, на стоимость соляры и посмотреть примерную выгоду конкретно на моем авто.
__________________
Лада-Калина седан 11183, потом 11173 и Peugeot 308 sw, сейчас Kia ceed sw
МузОбоз, сегодня, выбор дизеля или зажигалки - дело больше религии..
большая стоимость авто компенсирует экономию на топливе. Для домашней машинки нет разницы в этом плане. Выгода растет пропорционально росту пробега в год.
Оптимально, если экономия (пробег * стоимость топлива) в год перекроет разницу в цене, это в среднем 50-100 тыс. руб.
В европе вообще марка авто не будет пользоваться популярностью если нет дизельного двигла...
Для опеля в частности, дизель - приоритетное направление.
Бензин сегодня дорог во всех смыслах.. экологи требуют снизить выхлоп а водители повысить мощность.. появляются катализаторы и снижаются объемы и их компенсирующие турбины..
Дизель (кстати, в Европе, тот же опель продаёт машины на газу) в этом случае очень перспективно.
Насчет качества солярки.. у меня был знакомый, он на своём тауреге ездил за 100 км. заправляться, ибо в том кишлаке где он жил не было евро х (не помню какое)... Сейчас, думаю не так актуально уже это.
Комбинированный вид
