задние барабанные тормоза гораздо нужнее. я не гонщик. и по гов..м езжу. мне важна надежность, а не эффективность. хочешь жигуль с здт бери калину спорт.
на солярисе менять задние и передние тормозные колодки за 10 тыс. руб. каждые 30 тыс. км считаю перебором.
Хватит Дром читать, пробивай артикулы даже по самому дорогому Экзисту и удивишься ) А про надежность я конечно ПРИОРАл...
я поставил на приору сразу после покупки феродо. к слову сказать 450 руб. по цене.
этой весной когда переобувался проверял стерлось 2 мм за 35 тыс. км, думаю еще тысяч на 35 хватит.
Ты смотри, у меня также, может даже меньше стерлось )
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Brocker
у меня 450 руб.
А я Фрикса (http://www.hankook-frixa.ru/) за 600 взял, оригинальную...Хотел S серию, ну это уже к сотке ближе поставлю )
если бы при его цене был во всем хуже или такой же, не правда ли?
Получше конечно, возможно и покачественнее (но опять механика саморазваливающаяся, по АР). Но цена ему, как он первоначально стоил, от 379т.р. Приора с учетом "её" качества тоже дороговата, и сегодняшние продажи красноречиво об этом говорят.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ig@r
В Приоре коробас пошумнее
Блин ну как еще? )))
Коробка конструктивно очень схожая, тоже шестерни, синхронизаторы и т.д.
Просто собрана из более качественных шестеренок и подшипников которые и издают меньше шума.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
у Соляриса сзади ЗДТ, у Приоры барабаны
Ну и че? Она и стоит дешевле, потому и нет. Стоила бы, как Солярис, в Топе за 600, или стартовала от 450 (а не от 330), тоже бы стояли.
Ну не может стоять тоже самое, за гораздо более низкую стоимость.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
А чо, у той и у той 4 колеса и руль, а остальное типа не нужно
Специально посмотрел конструкцию маслянного насоса на Солярисе, один в один как на ВАЗе 80-х )))) К вопросу о современности.
В действительности, современнее, это в тросиковом приводе КПП, и ВВТ-и и все. Но эти навароты не 00-х, а 90-х. И супер современными их не как не назвать
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Последний раз редактировалось BULLDOG; 13.06.2012 в 17:19.
Ну и че? Она и стоит дешевле, потому и нет. Стоила бы, как Солярис, в Топе за 600, или стартовала от 450 (а не от 330), тоже бы стояли.
Вот все стоила бы, если бы то, если б это..
Пусть сделают приору с новым дизайном, чтобы качество сборки и комплектующих было на уровне соляриса, чтобы был тихий двигатель и кпп.
И поставят ценник от 450, сразу бы купил.
И нынешнюю приору не снимают с производства, посмотрел бы я какая приора больше пользовалась спросом, там что сейчас в люксе за 430 или та, что менее богатая в комплектации, но более качественная и красивая (снаружи и снутри) за 450.
Специально посмотрел конструкцию маслянного насоса на Солярисе, один в один как на ВАЗе 80-х )))) К вопросу о современности.
В действительности, современнее, это в тросиковом приводе КПП, и ВВТ-и и все. Но эти навароты не 00-х, а 90-х. И супер современными их не как не назвать
Ну колесо тоже не вчера придумали, но оно неособо модернизируется, хотя даже колеса отличаются хар-ками. Хотя вроде бы один и тот же круг )
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Конечно в вакуумнике, дюймов не хватает, потому и усилие больше. На Самарах вакуумники чуток меньше и педаль тормоза заметно тяжелее чем на Приоре. Но на Приоре она все равно тяжеловата.
И все, различий нет? Только из за вакуумника? здорово бы было.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Brocker
ну 25% не "слили". да вложились они хорошо. а еще ниссан. скоро будет приора-2. не. точно не "слили".
Добавлено через 1 минуту
не настолько чтобы кричать про отсталость и современность.
слив защитан. учи матчасть.
Твое самое частое слово - слив. Комплекс по ходу...
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Согласен! ))
Брокер молодец, про подпердывание верно замечал несколько страниц назад...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Да писал же
Например, для жены мой самый плюс - это вторая, на которой можно и 10 ехать, и 60 Типа автомата в городе
Так много на чем можно так ездить. Только во многих остальных машинах нет шума такого на 60 )
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Да писал же
Не "не рискнул", а самым натуральным образом зажопил! На серату, значит, с ТАКИМ ЖЕ двигателем они её ставят (и она там прекрасно работает), а на риолярис никак что ли? Не смеши мои кроссовки
Не зажопил, а сэкономил. Цена ведь все же не Цератовская...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Не, в приоре вторая реально длинная.
На Солярисе на 5 км ч короче ) И то из за отсечки. 6500 оборотов это 95-97 где то. Я с неё трогаюсь даже когда по телефону разговариваю. (плохо это, но бывает, хэндс фри нету)
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Пока не сломается
Я уже то ли в этой, то ли в какой другой уже спрашивал. На сколько увеличилась цена сираты из-за 6ст кпп? Мне никто вразумительного ответа так и не дал. Лично я думаю, что разница если и есть, то она реально мизерная (в плане цены всего авто). Так что это тупое жлобство!
Кстати, владельцы соляриса наверняка согласятся, что шестая на очень просится порой
Соглашусь на 100% про 6-ую, которую бы можно было ставить на Солярис, хотя привыкаешь, прям как на Приоре без подрамника ) Ну и не жлобство это, нельзя ставить ВСЕ от старших моделей, тогда получится что их не из за чего будет и брать ) Грех на это жаловаться, благо все же много унификации со старшими...
Это не собрание анонимных приороводов, вы чото попутали))
Я же не писал про Приору, я писал что так про неоригинал может говорить только тролль, или убежденный ВАЗовод, который кроме ВАЗа ничего не эксплуатировал, и рынок запчастей для иномарок вообще не представляет.
Цитата:
Сообщение от Brocker
доказывать будешь ты. вернее владелец авто
С чего интересно? Владелец должен доказывать, что из-за его тормозов авария произошла? Бгг)) Что-то новое) А как на ВАЗе то колодки меняют, там ведь путнего оригинала нету.
Цитата:
Сообщение от Brocker
дромовцам за 10 тыс. поменяли.
Вы чо, тоже с Владивостока? А я то и не знал)
Напомнит за сколько им стойки СААЗ (даже не Корея) привезли?
Цитата:
Сообщение от Brocker
я передние сразу поменял на феродо. а уж барабаны вообще надежнее не бывает.
Как же так? Феродо - это же не оригинал! Бегом покупать коробочку "Лада", вон по телевизору рекламируют.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Позволяет экономно ездить. Не так уж и шумит, как тут это превозносят. Вторая передача специально для моей жены делалась Ибо от 10 до 60 Первая нормально втыкается...
Ну такие коробасы в принципе и на Жигулях стояли, что, теперь уперется и не жить? Надо же двигаться вперед.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
2) Подрамники, фигамники... ХЗ. Не ощущал необходимости в них, ибо ездю аккуратно (хотя иногда и реально быстро - насколько позволяет дорога).
Тут дело не в аккуратно-не очень. Дело в ощущении от вождения автомобиля. Не каждому надо, конечно, спору нет.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
3) Про тормоза уже перетёрли вроде. Ну нету ЗДТ, ну и покуй. Не страдаю я от этого и ладно. То, что педали надо посильнее жать - дело привычки и ничего более.
Я ж говорю - с таким подходом можно и Жигули с Солярисом сравнить)
Цитата:
Сообщение от Liq
Я конечно не силен в этом уже говорил ранее, но наверное дело в вакуумнике?
У меня была (и есть) машина с барабанами сзади, и с дисками. С дисками - отзывчивей.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Ну и че? Она и стоит дешевле, потому и нет. Стоила бы, как Солярис, в Топе за 600, или стартовала от 450 (а не от 330), тоже бы стояли.
Ну не может стоять тоже самое, за гораздо более низкую стоимость.
А, т.е. в Калину Спорт - хватает, а в Приору - нее, дорого?
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Специально посмотрел конструкцию маслянного насоса на Солярисе, один в один как на ВАЗе 80-х )))) К вопросу о современности.
Я это еще вчера знал) Про маслонасос и Тоёту я написал ф афтофлудильне - забавный факт выплыл о "современности"))
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
В действительно современнее, это в тросиковом приводе КПП, и ВВТ-и и все. Но эти навароты не 00-х, а 90-х. И супер современными их не как не назвать
Сколько раз повторять - современность это в первую очередь дизайн, ну и общие агрегаты, которые я перечислил не так давно.
Я конечно не силен в этом уже говорил ранее, но наверное дело в вакуумнике? Если да, то получается тормозная система (тормоза) в солярисе лучше?
Конечно в вакуумнике, дюймов не хватает, потому и усилие больше. На Самарах вакуумники чуток меньше и педаль тормоза заметно тяжелее чем на Приоре. Но на Приоре она все равно тяжеловата.
Как бы, не тормоза лучше (тормозят они примерно одинаково), а усилие меньше.
И точнее будет - что легче управлять авто, так как меньше усилия на педале тормоза.
П.С. Первая Ино которой управлял - это Тойота Марино (ПР). Тогда на 41-м маскараде ездил. Но первом же перекрестке затормозил по привычке так, что, чуть не припечаталась сзади машина. Реально так не привычно было, что педаль тормоза очень легкая
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Что есть в приоре, чего нет в соляре
Согласен, причем полностью
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Liq
Пусть сделают приору с новым дизайном, чтобы качество сборки и комплектующих было на уровне соляриса, чтобы был тихий двигатель и кпп.
И поставят ценник от 450, сразу бы купил.
Но это будет, уже не Приора Я бы тоже на такую поменял, даже не думая
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Только во многих остальных машинах нет шума такого на 60 )
Комбинированный вид
