фильтр - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A76050CE&sr=-4
в автомат 4л дикстрона 3-его - 1300р
косяки по подвески могут и быть, но опять таки в моём случае это даже и к лучшему, тк являются исключительно поводом для торга... http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48530-19565
Опять таки Тойота стойки для себя ни делала, с большой степень вероятности тогда туда ставили Токику...
Великие деньги...
Сколько бы все это ни стоило, это всё равно траты в только что купленный автомобиль. Сколько бы ты ни сторговал - впереди визит на СТО. Да, в новую машину тоже вкладываешься (резина, страховки и пр.), но главное - ощущение новизны и полной исправности. Нет нужды что-либо менять, оценивать ресурс (состояние) и т.д.
Не 3его а второго, и не 4 литра а все таки литров 8 для полной замены, а не тупо слить-залит, но цена у него 150 р за литр) Поэтому с работой ценник до 2000 тыс поднимается))
И если ен секрет с чем это связано???)) Чтоб мусора побольше осталось внутри??))
Что бы сильно не шокировать...машину. )))
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Вот такойго еще не слышал! ))))И если ен секрет с чем это связано???)) Чтоб мусора побольше осталось внутри??))
Насколько я знаю нельзя менять аппаратом под давлением, если автомат уставший, может еще хуже стать. А просто самотеком менять можно и нужно.
С чем связано не знаю, автомат для меня темный ящик, вот буду свой чинить - разберусь.
Вот такойго еще не слышал! ))))И если ен секрет с чем это связано???)) Чтоб мусора побольше осталось внутри??))
полную замену с помощью родного насоса осилит не каждый мастеровой..
обычно меняют на стенде, избыточное давление поганью может забить золотники...
опять таки для современных автоматов с электрическими актуаторами это не так критично...
Комбинированный вид
