В нашем распоряжении оказались снимки, на которых запечатлен процесс тестового производства автомобилей Nissan Almera, начатого на АВТОВАЗе буквально на днях. По данным нашего источника в компании, сборка японских автомобилей ведется в особых условиях - каждый экземпляр по конвейеру сопровождает "охрана" из нескольких человек, обязанность которой - пресекать попытки фотографирования новых автомобилей.
К чему такая мнительность не совсем понятно, учитывая тот факт, что внешность Альмеры, созданной якобы специально для российского рынка, Nissan раскрыл еще в конце февраля.
Но и за долго до этого она была известна - под видом новой Альмеры Nissan подает модель Bluebird Sylphy, выпускавшуюся в самой Японии с 2005 по 2012 год. При первой жизни автомобиль оснащали 1,5 и 2-литровыми бензиновыми моторами, механической, автоматической и вариаторной трансмиссиями, передним и полным приводами. Вряд ли седан сохранит такое разнообразие модификаций в российской спецификации. Скорее всего, россиянам предложат только те версии, которые, по оценкам маркетологов, имеют наибольшие шансы на коммерческий успех.
Важно отметить, что Bluebird Sylphy аka "новая Almera" построена на логановской платформе B0, соотвественно, выпускается на одной линии с технологическим родственником - универсалом Lada Largus.
Официально вся информация о новом вазовском продукте будет представлена в конце августа - во время дебюта автомобиля на автосалоне в Москве. Старт продаж же намечен на ноябрь.
Странно - начали за сборку ниссанов на автовазе, а далее только срачь за плохую приору)))
А вообще не понимаю, приора в своей цене по комплектухе аналогов не имеет (кроме китайцев), смысл сравнивать ее с машинами дороже ее минимум на 25%?
И для всех нервных которых бесит приора - после полуседанов, всяких киарио, солярисов с авео советую прокатиться на НОВОЙ приоре 2012 года в комплектации SE. Как минимум просекете более комфортную подвеску и очень резвый двигатель. Про шумку конечно нечего говорить - как нечего сказать и в киарио, солярисе и полуседане (кстати в полуседане двери закрываются прямо с лязгом таким консервным, постоянно у соседей по стоянке это слышу). Приора я считаю стоит своих денег, дилеров бы еще повнятней учили.
Про выбор машины тут где то прочитал - нашим согражданам дай предмет с надписями по латинице - скажут годно, узнают что это делают у нас - сторонится будут))) Мораль - самих себя стыдится, это идиотизм, у нас только он завуалировывается под некие ожидания что придет какой нибудь х.й и все за нас сделает... А вот фик там, что заработали - то и получайте.
Чет тут уже терки пошли по оптимизации подогрева сидений в приоре, а не о силфе от ваза. Не знаю кому как, но мне подогрев нравится какой есть. Без "Ло" и "Хи", что полный бред. Подогрев должен греть, с чем он и справляется. Для страждущих многонастроечного авто с кучей фенечек и настроечек для измерения длины члена и количества килокалорий под задницей есть БМВ ляма за два, ну или упомянутый лендкрузер за где-то те же деньги.
А по ниссану - осознал, что тольятинцы хотят занять нишу ушедшей в небытие легковой волги. Поэтому ИМХО ценник ждем до 500.
Ессно. Я выше описал как работает нормальный попогрев, все остальное - это некое подобие. И меня очень печалит что такую реализацию я встречал всего на одной марке, и не японской(((
Цитата:
Сообщение от Brocker
ну ты понел..
Нет, не понял. Я ж говорю - лечитесь от мании преследования, никто никому не жаловался.
Цитата:
Сообщение от Brocker
ООО ищите поддержки у остальных?)))))
Ладно, насчет никому погорячился возможно. Но то, что на мелкие пакости троллей я не жаловался и не собираюсь - это я уж точно могу гарантировать.
Явно не хватает такого отечественного авто для чинуш низового звена или муниципалов.
Да не только для них, если бы я хотел себе новое авто - я бы хотел именно такое. Самый оптимум. Ну и тот факт, что в нашей промышленности только одна единственно похожая машина - 2141, и на ту проблемы с запчастями - меня очень печалит(
Мои комплексы? Это я начал что ли тут кричать о том, что Приора не хуже?
Цитата:
Сообщение от SFRePer4
Придумай другую машину, просто придумай))
Мне то придумывать не надо. Могу привести в пример Логан например - тож приятная подвеска. ФФ2 - вообще все в машине понравилось - и подвеска. и размеры, и материалы.
Цитата:
Сообщение от SFRePer4
на нашем супер асфальте задницу отбивает очень здорово
По минному полю не ездил на них, извиняйте. У нас асфальт не очень, но каких то особых преимуществ не заметил. А вот на нормальном асфальте (которого большинство) машина приятней - это факт.
Цитата:
Сообщение от SFRePer4
Про приору я говорю про новую, а не 2010 года.
А она чем то отличается? Или неофиты думают что их новые Приоры уж точно лучше старых?
Приоровода знакомых всего 2 - у одного 10 года, у другого вообще 7. Так что чем богаты.
Цитата:
Сообщение от SFRePer4
А вот в других приведеных авто с дрыглом 1,6 ее вроде и нет
Однако там тише! Во чудеса.
Цитата:
Сообщение от SFRePer4
Движок слышу как будто он в салоне стоит, и камешки, камешки долбят офигеешь. Опять же после приоры)))
Двигатель тише чем в Приоре, камешки - да, есть косяк, но в целом машинки тише. Если Приора не спецсборки.
Цитата:
Сообщение от SFRePer4
Ага, через интернет будем сравнивать звуки закрывание дверей в машинах))
А что бы нет? Общее представление можно получить. Just watch.
Цитата:
Сообщение от SFRePer4
просто послушай при случае.
У нас очень мало полуседанов((
Цитата:
Сообщение от SFRePer4
И про силфи - волга была какого еврокласса машина?
Никакого фактически.
По размерам - Е, по сути - вообще никуда толком не тянула.
Чет тут уже терки пошли по оптимизации подогрева сидений в приоре, а не о силфе от ваза. Не знаю кому как, но мне подогрев нравится какой есть. Без "Ло" и "Хи", что полный бред. Подогрев должен греть, с чем он и справляется. Для страждущих многонастроечного авто с кучей фенечек и настроечек для измерения длины члена и количества килокалорий под задницей есть БМВ ляма за два, ну или упомянутый лендкрузер за где-то те же деньги.
Комбинированный вид
