Ближе к весне собираюсь перейти на опоры от гранты. В руках их еще не держал и в живую не видел. Поэтому вопрос: подшипник от стоковых приоровских опор подойдет? У меня сейчас четвертый год ходят стоковые балаковские опоры с пластиковым подшипником. Сам подшипник при прошлом демонтаже (~17т.км. тому назад) был в идеальном состоянии. Судя по фото марсианина выше, подшипник вроде бы такой же. Но мало ли.....
И второй вопрос, к тем кто уже ездит на приоре с опорами от гранты (со смещением). Вы просто взяли и прирутили их к стакану? Ничего не подкладывали? Слышал что владельцы калин, что-то подкладывают под эти опоры (металлическую пластину какую-то) иначе есть риск "вздувания" стакана. Или для приор это не актуально?
В принципе те опоры, которые стоят у меня сейчас, меня устраивают. Но с моим кастером передние колеса, при полном выкруте руля, слишком уж сильно трут лонжерон. Хочется уменьшить это трение и при этом сохранить 3-х градусный кастор. Сколько гранто-опоры добавляют кастора? +1гр?
Ближе к весне собираюсь перейти на опоры от гранты. В руках их еще не держал и в живую не видел. Поэтому вопрос: подшипник от стоковых приоровских опор подойдет? У меня сейчас четвертый год ходят стоковые балаковские опоры с пластиковым подшипником. Сам подшипник при прошлом демонтаже (~17т.км. тому назад) был в идеальном состоянии. Судя по фото марсианина выше, подшипник вроде бы такой же. Но мало ли.....
И второй вопрос, к тем кто уже ездит на приоре с опорами от гранты (со смещением). Вы просто взяли и прирутили их к стакану? Ничего не подкладывали? Слышал что владельцы калин, что-то подкладывают под эти опоры (металлическую пластину какую-то) иначе есть риск "вздувания" стакана. Или для приор это не актуально?
В принципе те опоры, которые стоят у меня сейчас, меня устраивают. Но с моим кастером передние колеса, при полном выкруте руля, слишком уж сильно трут лонжерон. Хочется уменьшить это трение и при этом сохранить 3-х градусный кастор. Сколько гранто-опоры добавляют кастора? +1гр?
не более +0,30, а лучше у Виктора в теме развала спроси, он на эволексах смещенных ездит,
ко всему прочему поставь это http://www.autosystem.ru/index.php?id=373
Угловая проставка используется для уменьшения изгибающего усилия на штоке и резиновом демпфере опоры в случае, если Вы решили увеличить угол Кастера больше допускной величины.
Сама по себе установка угловой проставки не приводит к изменению угла Кастера! Она предназначена для обеспечения нормальной работы подвески, если угол Кастера увеличен до 3-5°
тогда опора и подшипник правильно будут работать, у опор сс20 на приору это уже заложено в конструкции
Ты хочешь сказать, что чисто опора дает +2,5гр. кастора? Т.е. если у меня сейчас +3гр (за счет треугольных рычагов), то после установки опор от гранты, будет +5,5гр. Не поверю.
У меня проставки угловые стоят,из прямых сделано(фотки были вроде), минут 40 угол делал.Больше хуже было.Угол как на сс пластинах сначала(не понравилось) это без езды .Кастор 2.20 с переди ещё шайбы есть, опры без смещения. Чисто интересно сколько у них в опорах (у СС) заложено.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
не более +0,30, а лучше у Виктора в теме развала спроси, он на эволексах смещенных ездит
У эволексов и асоми вроде как самое маленькое смещение (из всех опор со смещением). У СС20 самое большое, даже слишком, поэтому пришлось от них отказаться (пружины цепляли за кузов). Буду пробовать грантовские. Если даже и 0,5гр. прибавят уже хорошо, в купе с колесными проставками, я думаю, от трения колес об лонжерон меня это избавит.
Толстовата она. На 7мм. перед авто поднимет. Я не для этого занижал на -30. Тогда уж мне придется еще и пружины сменить на -40. Соберу пока без неё. Шток и опору мне не жалко, больше 30-40т.км. пробега от них мне не требуется.
P.s. всем кто откликнулся, спасибо за инфу. Принял к сведению.
Комбинированный вид
