Замерил без потребителей 14,3. Температура на улице была +20, ДВС - 80. Со всеми потребителями запросто проваливается ниже 13,8В на ХХ
Это первый признак плохих контактов.
Тоже вот сёдня приехал парень,
дано:
1. полугодовалый гена кзатэ 80А (9402.3701-03) с РН н.о. 7931.3702И4 («Электромодуль» Беларусь)
2. на холодную без нагрузки 14.4-14.6 на ХХ, с прогревом падает до 14.0
3. при включении ПТФ или ближний (110 Вт) на прогретой на ХХ падает до 13.4-13.6
4. всё штатно - нет доп. земель.
Работы:
1. чистим клеммы АКБ, по завершении обмазываем густой смазкой.
2. чистим торцы гаек, шайб и торец пятака ГБЦ (из которого торчит шпилька), и саму клемму - земля ГБЦ.
3. снимаем крышку генератора, чистим торцы гаек, шайб, токосъёмной фтулки. плюсовую клемму. поджимаем клеммы W, B+, D
4. собираем
Результат:
1. на холодную, без потребителей, на ХХ - 14.6
2. прогретая, без потребителей, на ХХ - 14.4 в
3. прогретая, на ХХ, нагрузка ближний - 14.4 в, ещё плюс ПТф - 14.2 в
4. прогретая, на ХХ, нагрузка ближний+дальний+ПТФ+ обогрев заднего стекла - 14.0
Поменял мост и рн, все собрал
сгорели большие предохранители под капотом!
мост с выводом готовым W ?
клемму B+ где взял ? не коротнул её с ближайшими диодом обмотки ?
под шляпку плюсового болта не забыл пластиковый изолятор снизу подковы ?
прижимные болты моста изолированны от выводов обмоток ?
есть контакт клемм обмоток с диодным мостом ?
было дело, подключал даже родную клемму, от обычного гены
определяется просто, без запуска двигателя, подключаем к одной из,
включаем зажигание, смотрим на лампу "разряд АКБ" на панели,
если загорается - она, если нет, то нет.
мост с выводом готовым W ?
клемму B+ где взял ? не коротнул её с ближайшими диодом обмотки ?
под шляпку плюсового болта не забыл пластиковый изолятор снизу подковы ?
прижимные болты моста изолированны от выводов обмоток ?
есть контакт клемм обмоток с диодным мостом ?
блин столько вопросов. как разбирал так и собрал. А вот пластиковый изолятор забыл. Из за него может коротить?