Ну не всей рейке, скорее всего, а только пластмассовой втулке... И проверь правый наконечник тяги.
Еще одна причина стука рейки - подклинивает упор рейки (позиция 18):
Был у меня тоже стук по гравию как правило.Сам подёргал, пошатал ни в чём не убедился. Поехал на сервис там мне тоже подёргали и затянули ключём рейку, сказали попробуй. Я у них спросил какой ключ (как у десятки) и поехал пробовать.Стук пропал но они мне перетянули, туго стало.Чуть позже купил ключ универсальный с "рогами" и чуть ослабил натяг и теперь и не стучит и вращается нормально.
Закручивать нужно гайку, которая называется гайкой упора специальным ключом с внутренним восьмигранником.Этот ключ свободно продается в магазинах для десяточной рейки нового образца.Если подергая за рулевую тягу свободного хода не будет то,регулировать ничего не надо.Если есть,то очень по немногу закручивать гайку упора до тех пор пока дергая за рулевую тягу не исчезнет люфт,а руль будет свободно вращаться.Расположение гайки упора смотрите в мурзилке.
Всем привет, други! Вот и меня коснулась процедура подтягивания рейки (ЭУР). Проходил ТО-2, стучит грю, рейка-то. Мастер без слов вынул ключик из кармана и легким отточенным до автоматизма движением руки подкрутил эту хитрую гайку. Все, грит, рулится чуть туже будет. Поехал, руль и правда чуток потяжелел, но из поворотов также легко возвращается, стуков на щебне и прочих неровностях нет.
Посмотрим, насколько хватит подтяжки.
мужики я тожет ездил по станциям и мне говорили менять,я действительно думал что стук был связан именно с рейкой,я гдето читал на форумах что с эу всегда такая проблема,хотел смирится ну потом нашёл сайт как устранить стук и решил проделать всё тоже самое немного пое....ся, и поставил резиновый квадратик Между вилкой промежуточного вала и крестовиной карданчика как там описывают и стук кудато ушёл и руль стало крутить приятнее почти как на иномарках,и на кочки и ямы вообще перестал реагировать так как раньше ,вообщем езда теперь стала на много приятнее и обошлось всё без всяких замен реек и колонок вот ССЫЛКА ЧИТАЙТЕ ВСЁ И ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО Я ДУМАЮ ЧТО И У ВАС ВСЁ ПОЛУЧИТСЯ http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=35051&start=0
ситуация такая -глухой грохот впереди, открыл капот, положил руку на опору и покачал - шток ходит где то около 3 мм, и с лева и с права... опоры новые асоми про комфорт со смещением ( подшипник опорный в них ВПЗ как на штатной опоре)...вопрос - должен ли вообще шток ходить в затянутой опоре? и может ли изгаваться грохот из-за этого?