И нахрена?) Много на Газели за 250 тыщ заработаешь? Или ты мне предлагаешь окна и двери начать ставить?)) Не, пасибо.
Лет этак в 30 можно купить грузовик и работать "на себя", а сейчас меня вполне устраивает на дядю.
Цитата:
Сообщение от svarog
нежалко от недвижимости избавляться? Вдруг в цене попрет?
Не, мне для дела не жалко, я добрый, а еще меня некоторые альтруистом обзывают, правда я сам так не считаю.
Я бы кстати и Марка за так отдал, если под восстановление, правда скрепя сердце.
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
svarog, очень доволен машиной, но еще одну на запчасти купить не помешает)))
Донор эт всегда нужно в деле ретровода. Начиная от кузовни, стекол, заканчивая крупными железками и мелочевкой разной, которые новые почти нереально купить.
Ну есть же люди, зарабатывают на реставрации. Или кому деньги срочно понадобятся. В общем, вдруг повезет..))
Те что зарабатывают реставрацией - они сами не продают, а те, что продают - там качество соответствующее.
Насчет денег срочно - эт скорее фантастика - тому, у кого хватило денег вывести в идеал 190й, найдется что другое продать, потому что старую нормально сделанную машину продавать невыгодно.
Исключения есть, но они на уровне единорогов.
С машинами пореже попроще, но они и стоят дороже.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вот и ремонтируют машины где Бог пошлет, а столь технологичный даже по нынешним меркам аппарат ремонтировать ох как не просто.
В этом то вся и проблема, в сервисе самом в первую очередь.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вот поэтому я против всех этих разборок, как и против всяческого китай-хлама с рынков и прочих прилавков.
А я против неквалифицированных ара-сервисов, кривую деталь будет видно либо сразу, либо при установке, либо на сходе-развале (как в случае с подрамником). Не зная броду как говорится на разборы конечно лучше не суваться.
Кстати о Оке и подрамнике. Я когда рейку рулевую менял откручивал одно крепление подрамника, обратно одеть не удалось)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Завтра спрошу у того, кто зарабатывает)))
Давай, ждем.
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
В чем разница?
В том что сейчас я считаю что можно больше для себя пожить, а тогда - видно будет.
Ну и сейчас на грузовик копить долго))
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
А к королле у тебя есть донор?
Королла это не ретро, и она не только для внутреннего японского рынка, на нее полно нового европейского неоригинала, ну и на разборе еще можно найти. С Крауном куда сложнее, их прекратили выпускать в 83, в Россию не так много завезли, много попилили на документы. Я со своего решетку в Якутск отправлял, а оптику в Тольятти. По всей России запчасти искать приходится, а донор под боком - это очень хорошо.
Хотя если бы предложили комплектную Короллу целиком без доков, да еще и на автомате, да еще и за 15-20 - зародил бы денег, но забрал, пригодится.
Добавлено через 1 минуту
Насчет Газели - что за Газель то? Хотя у нас что пассажирский сектор, что легкие перевозки - все занято гостями с Кавказа.
Те что зарабатывают реставрацией - они сами не продают, а те, что продают - там качество соответствующее.
А кто продает? Перекупы антиквариата? Ну так можно попробовать опередить. В общем я и не говорю, что это просто, но случай то не исключен. Конечно твой вариант имеет массу плюсов. можно ведь и под себя любимого заказать и цыет салона и музычку и цвет машинки... но мне правда не так уж сильно прикипело, чтобы плотно заниматься этим. Ну, а повезет и подвернется готовый - только рад буду.
Цитата:
Насчет денег срочно - эт скорее фантастика - тому, у кого хватило денег вывести в идеал 190й, найдется что другое продать
Ооо..бывает все продают чуть ли не до трусов. )) Ну и опять же дело случая. Я вот, например, когда то купил отличный дачный дом на берегу реки у одного еврея, который на ПМЖ срочно сваливал на историческую родину и активы быстренько скидывал. Первый раз в жизни умудрился развести денежного еврея. )))
Цитата:
А я против неквалифицированных ара-сервисов, кривую деталь будет видно либо сразу, либо при установке,
Ну а где по-твоему ремонтируются страые дешевые машины, как не в ара-сервисах с той же целью - подешевле. Особенно. если надо продать и машина уже далеко не "первые руки". Вот и выходит, что стоять там может все, что угодно, и прикручено черт знает как.))
Цитата:
Лет этак в 30 можно купить грузовик и работать "на себя", а сейчас меня вполне устраивает на дядю
Нее...в 30 надо уже, чтобы ты был "дядей" и уже на тебя начинали работать, ну, хотя бы чуть-чуть....)))
Хотя у нас что пассажирский сектор, что легкие перевозки - все занято гостями с Кавказа.
Се ля ви
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Krest33
И прально делал. Так и есть! Могу провести аналогию.
Аналогия очень жестокая)))
Вот тут Хаммонд и Кларксон разгоняют М6 до сотни, видео хорошо показывает, что может быть и не нужно так сильно мудрить?))))
Да как то не жалко, там где Газели работают реально заработать именно на машине можно только при большом их количестве.
С машинами поприличней - ХайАйсами там, Транзитами, Крафтерами и прочими Спринтерами уже поинтересней, но они и стоят дофигища новые, и связи надо чтоб залезть.
Это с пассажирскими, как с грузовыми - хз, но у нас на аутсорсинге легкие грузовички особо не ездят.
Куда интересней в этом плане кран-манипулятор, но он тоже стоит дофигища.
Или дальнобой, но там тоже довольно много даже КамАЗ стоит. Кстати мужик, у которого Краун 83 года, после пенсии купил себе КамАЗ тягач (модель не знаю, на вид что-то типа 5410), подшаманил и на себя работает, но он скорее ради удовольствия это делает, по крайней мере сверхдоходов ему это не приносит, как жил так и живет в балке.
В общем не все так просто и пока мне нафиг не нужно)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Axt
Сколько должна стоить та газель, на которой можно заработать?
Не знаю, у нас - наверное новая должна быть, на других у нас либо конторы ездят, либо арбузы на рынок возят.
Комбинированный вид
