Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от mihan36
Ну вот я и не пойму. Раньше вентилятор включался примерно при 95 градусах, а сейчас примерно при 105.
Не забываем, что вентиляторы и приборная панель работают от РАЗНЫХ датчиков. Связывать можно температуру включения карлсонов и видимую температуру только в том случае, если это информация из одного источника - ЭСУД. "Панельный" же датчик склонен к "репортерству", т.е. может показывать то, что САМ считает правильным безо всякой связью с реальностью.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от mihan36
У меня комбинация приборов феррум
НЕ знаю такую, потому и не могу что-то подсказать. При ее установке прокладывалась К-линия к ЭСУД?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Евген985
какая заводская установка включения вентилятора?скажите,хочу на БК выставить.
У меня 103 гр.
Цитата:
Сообщение от mihan36
Ну вот. А причем тут термостат?
Да вот почему:
Цитата:
Сообщение от mihan36
Добрый день. Может кто нибудь поможет. У меня приора 2007 года без кондея. Раньше температура двигателя была как вкопанная 90 градусов, только чуть поднималась сразу срабатывал вентилятор, и всегда держалась 90. В последние дни стала 95-100 градусов.
А срабатывание карлсона зависит от ДТОЖ и команды от ЭБУ.
Не путай температуру двигателя и включение вентилятора.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....