а какие именно? Насколько я помню они разные есть...Лучше ехать стала, чем на заводских?
Не помню номера (толи 11, толи 12), у продавцов спросишь на приору (только скажешь 8 или 16 клаповая), они тебе дадут то, что нужно (вполне понимающие люди там работают). А ехать стала лучше чем на завоских, т.к.
Чёт вот подумываю акум к зиме поменять, а то прошлую зиму он только в тепле 1,27 плотность показывал, а на морозе больше 1,22 не поднимался (причем часов 5 в гараже заряжал на 4А). Приглядел 62А взять, а продаваны в один голос, что нужно только 55А на приорку ставить. Кто-нить ставил 62А? И почему нельзя его ставить (недозаряд будет или что)????
знакомый мучался на восьмерике со старым акумом, потом плюнул поехал и взял 75А\ч, чо то за 3600р. что ли...потом не нарадовался. Крутит говорит в любой мороз без прогревов и не дохнет. В мороз емкость падает, т.е. грубо говоря из 75а\ч на морозе остается 60-65... что вполне гена способен зарядить. Но летом тут уже другая ситуация, там ему придется выкладываться по полной и может быть постоянный недозаряд, что не гут! Хз вроде так...
Аналогично... Сменил бриск на нжк - разницы не почувствовал. Возможно, (и скорее всего так и есть) разница в свечах одна - ресурс. Мы еще мало отъездили на свечах, чтобы понять эту разницу...