Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
слишком много систем становится в машине (магнитола, АВС, кондиционер и т.д.), соответственно увеличивается вероятность отказа. Поэтому считаю, что на гарантию надо ездить. Сам за 18000км поменял по гарантии ГБЦ, датчик скорости, катушку зажигания.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
оф.ТО прохожу только из-за кондиционера.все таки сложный и дорогой механизм.а так уже будут третий бак ставить,по гарантии.
решил не отказываться от гарантии с тех пор,когда еще была иномарка,на которой загнулась АКПП.был отказ в ремонте,потому что ТО пройдено не у оф.дилера,а они коробки не меняют.отправили к официалам,а те сразу в стойку,типа ТО неизвестно где,все,отдыхай.а цена коробаса 75000р.два месяца я с ними кусался,звонил в Москву,на завод.короче,завод забашлял,коробку поменяли.повезло.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Знакомый часто гарантией первые 30 тыс. км. пользовался: и по мелочам и по крупному, например, коробку поменял. Потом машина стала работать без нареканий. На ТО-4 не поехал, решил сэкономить. На 48 тыс.км. опять что-то у него застучало...
Отмотал километраж за 500 руб до 44 тыс. км. и поехал делать ТО-4 еще один раз, но уже официально, ну и заодно на свои болячки гарантийные пожаловаться...
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Менял по гарантии : зеркала, внешние бархотки, жабо, заднюю саблю, пневматические упоры 5-ой двери, патрубок от возд. фильтра к дроссельному узлу, сальники приводов, рычага кпп , в моем случае то оправдалось + в морозы начал похрустывать подшипник первичного вала, доказать не удалось т.к. потеплело, зимой придется ехать. Но качество ТО на отъеб... , последний раз на литр перелили масло в двигатель, сливал сам. Моё мнение оставаться на гарантии обязательно, т.к. косяков в приоре достаточно.
Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Однозначно да, у меня сновья тек расширительный бачек, на 20 000 тыс.км. поменяли передний водительский стеклоподъемник, по мелочи всякие кнопки. Тем более стоимость ТО не запредельная как на ино, хотя и качество авто оставляет желать лучшего. А если как тут пишуть, по гарнтии помнять стартер или генератор, это уже 2-3 ТО окупит.
Вроде планируют техобслуживание законодательно закрепить, как раньше техосмотр...
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Тоже думаю что после первого ТО буду уходить с гарантии. Тем более уже сигналку поставил не у официалов, хотя с сертификатом, при желании можно было бы пободаться с официалами. Дорого там все...
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
На моей Приоре еще до первого ТО заменили генератор по гарантии, который замкнул, после первого ТО заменили комбинацию приборов, тоже по гарантии. А вот после ТО-2 пришлось самому покупать датчик скорости.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
У меня зеркало зацвело, поменяли по гарантии(ждал больше месяца). Левый корпус матовый, правый-глянцевый. При замене ещё сломали заглушку зеркала, теперь она с трещиной. Когда же зацвело левое-просто разбил зеркальный элемент и поставил сам новый за 200 руб.
Газ поставил почти сразу после прохождения ГТО, на 107000 заклинило помпу( не поменял по регламенту)-клапана,поршня и т.д.
Сейчас новая приора, с гарантии уходить не собираюсь.(хотя, газ поставил).
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Был вчера на 1 ТО ( стоит 2900) 16 клапанный мотор, обслуживали 1,5 часа. За это время помыли, поменяли масло, подтянули ремень генератора и усё. Спрашиваю:" Почему не делаете ТО по регламенту". А зачем? Что на это ответить не знаю....