Это как? И как сохранить найденный оптимум? И какие УОЗ?
Ну как, если уж по ШДК не катается, значит смеси все равно в целевых не будут, и разброс по уоз +-5 градусов вполне устроит, а дальше все просто - тапка в пол и смотрим по показаниям ацп_ДД, с 7 январем правда это может не прокатить, но с 5 - вполне реально, чтобы мотор не зафаталить и чтобы он ехал бодрее, чем на полностью стоковой программе. Сохранить оптимум можно в голове/на листочке/в блокноте, а потом (или прямо на ходу) вносить изменения в карту через чиптюнер, заливая периодически программу в блок на перекурах и остановках, на котором едет машина - это само собой будет долго, геморно, но иллюзия профессиональной деятельности будет очень правдоподобной
Добавлено через 3 минуты
У меня, кстати, на случай желания каких-то особо извратных действий со стороны клиента или в силу невозможности подключения ДД даже кнок-кит валяется халтековский, которым детон вообще отлично палится, правда маловероятно, что такой инструмент найдется у человека, который не может позволить себе даже банальную лц-шку
Так все таки...
Есть что-нибудь лучше стингера по наполнению на середине и верхах? Приоритет больше середина! Желательно то, что без проблем можно купить в инет-магазине(не снятое с производства)
Или не парить мозги и не напрягать кошелек и ездить на стингере?
Валы до след. сезона не буду менять - все равно зима на подходе в сибири... а рес никак не мешает
Dagomsk, не раз уже говорили, что чем длиннее каналы ресивера тем более насыщенными будут низы и середина. Но кроме ресивера на характеристику двигателя влияют еще валы и выпуск как минимум, поэтому нужно рассматривать всю систему в комплексе. Самый простой выход в твоей ситуации либо оставить стингер и поставить сток валы, либо наоборот оставить 8,9 и поставить сток ресивер.
Грамотный откатчик может откатать и без ШДК. Смесь можно и подобрать, вопрос времени на это и наличие инженерника. Естественно, что это будет не с ювелирной точностью
Не знаю, если честно, напоминает какое-то шаманство и возведение в культ гениальный опыт мастера ))). Зачем тогда вообще откатывать? Снял логи, откорректировал прогу на компе, залил и получил те же +/-. У нас в городе всеми уважаемый мастер живет, занимается исключительно карбюраторными машинами со времен советских таксопарков. Все к нему едут, очередь за неделю. Подход у него правильный: проверка электрики зажигания, регулировка угла, настройка клапанов, а потом уж вертим карбюратор. Причем настраивает он его вставив в уши медицинский стетоскоп и прислушиваясь как в этом самоваре внутри чего булькает. В общем действо еще то... Это я к примеру о шаманстве и культе личности и опыта ))).
Не знаю, если честно, напоминает какое-то шаманство и возведение в культ гениальный опыт мастера ))). Зачем тогда вообще откатывать? Снял логи, откорректировал прогу на компе, залил и получил те же +/-. У нас в городе всеми уважаемый мастер живет, занимается исключительно карбюраторными машинами со времен советских таксопарков. Все к нему едут, очередь за неделю. Подход у него правильный: проверка электрики зажигания, регулировка угла, настройка клапанов, а потом уж вертим карбюратор. Причем настраивает он его вставив в уши медицинский стетоскоп и прислушиваясь как в этом самоваре внутри чего булькает. В общем действо еще то... Это я к примеру о шаманстве и культе личности и опыта ))).
Можно и так...тока стетоскоп купить, и слушать, что там булькает у клиента в животе. Ни ктож не возражает.
Комбинированный вид
