А че я ) я тоже просто пошел посмотреть ) 508-й тоже красавец.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
А так да, согласен, на Ниве ходом ехать надо)
Каким макаром ? я понимаю на Крузерах - только ходом ) по другому никак ибо масса, а у нивы как ? с ходу в какахи лезешь так она как парусный тормоз сразу останавливается ) в снегу вообще передать не могу на сколько она слаба...
О кстати - хоть и не в тему но ролик вспомнил )) как крузак на стоковой резине катали а в конце ролика нива пару трюков пыталась делать )
посмотри как ХОДОМ Крузер и как Нива что ходом что с места...
Звук 8-ми горшков канечно завораживает ) http://www.youtube.com/watch?v=d9LIpVZFybE
Чота как-то, кхм....))) Как раз видно, что Крузак с места не взял, а ходом смог. А вот Нива ходом и не пробовала. С корпус разгона от силы..это не ходом. Попилила горку и отвалила. Больше попыток не видели. )))
в какахи лезешь так она как парусный тормоз сразу останавливается )
Кстати, чем легче машина, тем она наоборот ходом лучше по какахам бежит, ибо по ним скачет, а не вязнет, а чем тяжелее, тем больше грунт давит и тормозит. Частично это видно кстати на видюшке по Паджеро.))) Нива потому по бездорожью и скачет не плохо. потому что легкая и геометрия хорошая, но двигло камно - как обороты потеряла, так пиши пропало.
Вот именно, через 25!!! минут становится жарко) Я даже в москве за это время до работы добираюсь) Приора долго прогревается, и долго нагревает салон, но зато когда разогреется, то хоть до майки раздевайся)
Такое ощущение, что вы на стоянку (в гараж, на парковку) в футболке приходите)))
В крайнем случае, кому охота быстрого нагрева салона - у знакомого на двенашке стоит что-то типа спирали, хз как точнее сказать, вобщем начинает сразу горячим воздухом дуть.
Есть даже мнение, что Нива таки была как раз одним из родоночальников нынешнего семейства кроссоверов.
Не помню в каком "За рулем" (в каком-то из свежих) ссылались (как на родоначальника)
на победу,
на москвич410 повышенной проходимости
и на родстер на его базе.
он утверждал что все дело в термостате и его надо менять раз в год перед зимой)
У меня термостат скорей до конца не открывается нежели наоборот.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ANTO
за это время до работы добираюсь)
Аналогично от 20 до 35 минут до работы, если ни какой катаклизмы нет (в зависимости от попадания на светофоры и выбранного маршрута и общественного транспорта)
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
у знакомого на двенашке стоит что-то типа спирали, хз как точнее сказать, вобщем начинает сразу горячим воздухом дуть.
Если мне не изменяет склероз на фоде гранада или таунус такая штука штатно стояла.
Такое ощущение, что вы на стоянку (в гараж, на парковку) в футболке приходите))) В крайнем случае, кому охота быстрого нагрева салона - у знакомого на двенашке стоит что-то типа спирали, хз как точнее сказать, вобщем начинает сразу горячим воздухом дуть.
Да в общем хватало конечно, ктож спорит, просто что на еноте, что на сузуки проезжая минут 5 в салоне уже тепло становится, на приоре как то не замечал такой прыти) Хотя когда авто нагреется в машине ташкент))
Ну на отсечке я имею ввиду что 90% ситуаций приходится двиг выкручивать в красную. С ходу брать разгон на поонижайке не получается на ней ))) меееееедлеенная она )
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Krest33
Как раз видно, что Крузак с места не взял
Ну ты че - там больше половины моментов когда он с места рвет ) кстати он в половине случаев вообще сильно не прав - там болше половины ходу надо без пониженного ряда делать, и двиг так рвать не нужно... мы на сотке много напилили километров - на нем нижний ряд включаешь только когда совсем вязнет, да даже хотя бы старт со второй включил бы - у всех Крузеров есть такой режим. получается через нижнюю но по оборотам на колесе как 70% первой передачи, то есть более менее быстро крутит.
Эх скоро снееееггг ))) нынче хочу ЦЕПИ попробовать ) только диски жалко, ищу варианты что бы не царапать.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от Krest33
А звук да, звук хорош))
У тебя же ксттаи тоже настроенный ? я так помню там в стоке уже рычит красиво ?
Ну на отсечке я имею ввиду что 90% ситуаций приходится двиг выкручивать в красную.
Ну так бензуха, да еще маломощная. Посмотрел ТТХ 1.7 карбовая максимальный момент с 3400 начинается. То есть да, если раскрутить до 5.5 и начать форсировать внедорожную преграду, надо успеть ее перепрыгнуть, пока мотор не скинул до 3400 ибо там он уже быстро потухнет, так как кобыл у него кот наплакал. Ну либо в вязких грунтах она с буксом проползет не сильно теряя обороты на валу, но тут уже нихрена не гарантия, что тупо не закопается или не завязнет.
Цитата:
кстати он в половине случаев вообще сильно не прав - там болше половины ходу надо без пониженного ряда делать, и двиг так рвать не нужно.
Я не джипер, конечно, но мне показалось там оба водилы чота не то делают. По крузаку непонятно, чо у него там за колеса. На хорошей резине мне кажется он бы тупо взял проехав бульдозером на размеренной постоянной тяге. С таким то двиглом, лишь бы по геометрии не сесть. А вот этот на Ниве вообще непонятно чо сделал. Дал бы себе 2 лишних корпуса для разгона, с того места откуда крузак второй раз штурмовал. Да Нива ходом перерыгнула бы этот бархан играючи. Это же не затяжной склон. Нет он тупо практически без хода в склон уперся газ в пол и давай его полировать. Вот чес слово, как блондинка на эстакаду заезжает )))
Цитата:
У тебя же ксттаи тоже настроенный ? я так помню там в стоке уже рычит красиво ?
Ну. как сказать, если сравнивать с этим крузаком, то гамма звука похожая, но у Х6 более поверхностный и не такой басовитый, а у Крузака полее глубокий и утробный, поэтому кажется посолиднее. Но мне кажется. что для обеих машин правильно - так скажем соответствует их целевовому назначению.
а вот Х6М так насвистывает, Кстати. ничего похожего с обычым шестым. http://www.youtube.com/watch?v=NE_hy...eature=related
Цитата:
По форме кузова это был прородитель Х6 ))) (33-й без обид)
Да какие там обиды )) У нас мужики в клубе частенько говорят: "Фашисты нашу "Победу" спи...дили" )))))))
Цитата:
Сообщение от LionTec
Гы, откровения про длину кардана и передаточное число порадовали, мужики жгут))
Это да....ты тож заметил? ))) Новая веха в автостроении. С увеличением длинны кардана передаточное число уменьшается. Бери ведро - иди за компрессией)))
Последний раз редактировалось Krest33; 02.11.2012 в 04:01.
Комбинированный вид
