Не смог найти в интернете схему самого узла, но по внешнему виду РХХ "на аппаратном" уровне там действительно нет. ведь если заслонка регулируется полностью (во всем диапазоне) и более прецизионно, то зачем делать обходную систему?
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Alcheb
Что и не заглохнет даже в крутую горку?
А ведь интересно, сегодня проверю!
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от motobest
Автомобиль потерял в разгонной динамике. Тупит электроника, не дает разгоняться так, как хочется водителю.
А эти утверждения на чем основаны? Насколько я понимаю, динамика объективно определяется временем разгона до 100км/ч. Методика измерения одинакова, официальные цифры не изменились. Логично предположить, что "Автомобиль в разгонной динамике НЕ потерял". Тот факт, что раньше мы могли принудительно открыть заслонку "на полную" в любой момент не значит что машина могла ехать быстрее, это скорее субъективные ощущения.
Возможно двигатель стал более эластичным и не разрешает резко "подергиваться" на ходу для соблюдения норм токсичности. Но едва ли это радикально повлияло на динамику. До Приоры, кстати, была 2112 - разница есть, но скорее именно в общих ощущениях.
Комбинированный вид
