Ascari
Зенкование седла (на разумную величину: 0.3-0.5 мм) даёт три неоспоримых плюса:
1) возможность в любое время торцевать плоскость, не разбирая гбц (т.к. никакой клапана не вылазиет за границы);
2) получается удобный роспуск пружины (на величину зенкования);
3) осуществляется компенсация базы валов на величину двукратную глубине зенкования.
И лишь один минус - утопленные клапана ухудшают наполнение, когда слегка открыты.
Ascari
Зенкование седла (на разумную величину: 0.3-0.5 мм) даёт три неоспоримых плюса:
1) возможность в любое время торцевать плоскость, не разбирая гбц (т.к. никакой клапана не вылазиет за границы);
2) получается удобный роспуск пружины (на величину зенкования);
3) осуществляется компенсация базы валов на величину двукратную глубине зенкования.
И лишь один минус - утопленные клапана ухудшают наполнение, когда слегка открыты.
Еще один мега минус -- невозможность более на этой ГБЦ применять полнобазные валы.
Ну либо очередной гемор с торцовкой клапанов.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Большинство "не овощного" ассортимента валов ОКБ Двигатель и СТИ имеют базу 31.5 мм и менее. Так что вопрос о полной базе для меня закрыт.
СТИ-3 - 31.4 мм, СТИ-3.1 - 30.7 мм, СТИ-4.1 - 30.9 мм, СТИ-5.1 - 30.7 мм
Любые из них с радостью лягут в гбц, где сёдла "узенкованы" на 0.3-0.6 мм.
Добавлено через 2 минуты
Вот вы мне скажите.
Знаю однну машину ,у которой максимальный цикловый расход воздуха был 404кг.
Она ездила на стенд и показала пиковое значение момента 170Нм.
Если у меня в данный момент максимальный цикловый расход 540кг, означает ли это пропорциональную зависимость, чтобы прикинуть крутящий момент - 540/404*170=227Нм?
3. валы с базой 31 отлично работают, в полной базе необходимости нет
А с базой 30мм? Ведь изначально обсуждалась установка валов выше 52-го. Насчет фтороплавстовой шайбы хз - материал размягчается при температурах выше 200°. Возможно, городульки с подпятником и фиксатором уместны, но зенкование на мой взгляд надежнее. Кол-во полнобазных тюнинг-валов по пальцам пересчитать можно, а на сток почти никто после валов не возвращается.
reg62, 227Нм выдаст движка 84х84 на дросселях и валах с подъемом "ояе*у" и фазой "твою ж мать". Ты ведь у нас тюнинг-эксперт и такое пишешь
А с базой 30мм? Ведь изначально обсуждалась установка валов выше 52-го. Насчет фтороплавстовой шайбы хз - материал размягчается при температурах выше 200°. Возможно, городульки с подпятником и фиксатором уместны, но зенкование на мой взгляд надежнее. Кол-во полнобазных тюнинг-валов по пальцам пересчитать можно, а на сток почти никто после валов не возвращается.
reg62, 227Нм выдаст движка 84х84 на дросселях и валах с подъемом "ояе*у" и фазой "твою ж мать". Ты ведь у нас тюнинг-эксперт и такое пишешь
eXet, ты видел как они едут у ЗАУРА?????НЕТ ты не видел И НИКТО НЕВИДЕЛ кроме ONE 77!Заур сказал что дернул Миху на 5 корпусов Миха сказал что на 2!!Миха на стольниках 9,8 на 17 колесах и 18 ряде Заур на ОКБ 10,6/324/318, 15 колесах и 7 ряде!Это я к тому что сомневаюсь что будь у Михи одинаковая трансмиссия с зауром он отстал бы от него! Спрашивал я за него в наших общих кругах сказали ребята что он ни с одной серьезной машиной не ставился!Становиться только выборочно !На гонках в ставрополе его тоже мало кто видел в действии!Наверное он на луне гоняет!)))С ИННЫМ ставиться он нехочет ...почему то!У ЛЁХИ полный фарш двигла!машина едет но ему нужно резину нормальную и тогда посмотрим что на может на квотере!
Добавлено через 20 секунд Косс, +100500
рассказали мне про это сообщение Добрые люди т.к ты парнеь был в игноре, тут ты перешел все границы !!!
вопросы будут по существу:
1.
Цитата:
Сообщение от Гойка Митич
что он ни с одной серьезной машиной не ставился!
с какой серьезно машиной я не становился ? я не говорю о корчах и турбо зле !!!
2.
Цитата:
Сообщение от Гойка Митич
Становиться только выборочно !
заехал со всему кто бывал на покатушках, всех объехал !!!
начиная бутербродами на 84-Колене на валах ТМ-4 про которые спрашивал Ромка(инной) для тебя у меня, заканчивая машинами на 80-колене и заканчивая с турбовыми, турбы не тяну больше с ними не гоняюсь
3.
Цитата:
Сообщение от Гойка Митич
Спрашивал я за него в наших общих кругах сказали ребята
хочу видить того кто это сказал !!!
Цитата:
Сообщение от Гойка Митич
С ИННЫМ ставиться он нехочет ...почему то!
заеду с ним на твою жопу !!! а потом отдам её в рабство )))
4.
Цитата:
Сообщение от Гойка Митич
Заур на ОКБ 10,6/324/318,
Ты в этом уверен ??? ответишь за свой базар ??? эти валы ставили вместе с Ромкой(инной) он их держал в руках !!!
5.
Цитата:
Сообщение от Гойка Митич
серьезной машиной не ставился!
и где эти все серьезные машины, кто такие назови их ?
6
Цитата:
Сообщение от Гойка Митич
На гонках в ставрополе его тоже мало кто видел в действии!
я себя ногой в грудь не бью и понтов дешевых не кидаю, если у тебя жопы не хватает кого то проехать, и ума настроить хорошие валы, то не надо под это подписывать своих друзей, если ты их таковыми считаешь !!!
не можешь срать не мучай жопу !!!!
Цитата:
Сообщение от Гойка Митич
Заур сказал что дернул Миху на 5 корпусов
я тебе лично такое говорил ??? давай ответь ?
всегда на связи, отвечу за все что выше написал !!!
всегда на связи на любом из этих номеров 89054963000 и 89187755505
пы. сы. Ты как колхозная бабка, а вот если бы так !!! или вот так!!! если бы у бабки был й**х то она была бы дедом !!!
хватит балаболить !!! осади свое бабское начало к балобольству... Будь мужиков в конце концов !!! хватит ныть как телка !!!
я даже больше начал уважать нашего обитателя ветки из рЫЫЫзани чем тебя !!!
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Последний раз редактировалось ZauRBiNьЮ; 20.11.2012 в 16:33.
т.к ты парнеь был в игноре, тут ты перешел все границы !!!
Комбинированный вид
